榮觀房產網你好，1、空港新城目前廣泛說法有2個： a、靠近中央公園附近的空港新城（不過現在一般大部分都說的是這個） ； b、靠近外環雙鳳橋街道這邊的空港新城（早期的空港新城，一般現在主要稱呼為空港工業園），也靠近空港公租房（實際應該是木耳公租房）。
2、如果是a ： 小點的盤的高層價格區間 6500----8500每平米（套內），不同的戶型，面積，朝向的等等價格有差異；洋房8200-----9500每平米（套內）。大點的盤如融創嘉德莊園，公園大道這些高層在9000每平米（套內）左右，洋房在12000每平米（套內）左右。
3、如果是b：這邊目前沒有大盤，高層基本價格 6200---7500每平米（套內）樣子。洋房也應該在 8000左右。
4、交通條件 ：軌道：a有 10號線（計劃2017年底開通） 直達機場，b 有3號線（計劃2015年底開通），2條線都能直達機場。 公交： 目前都沒有直達機場，計劃不詳。 開車或者打車：a經同茂大道直達機場，幾乎無賭點，目前已通車；b距離機場也不遠，但是有交通瓶頸。 但是兩邊開車到機場都應該不到10分鐘能到（不堵車情況）。
5、環境 ： a 地勢較低 b地勢較高，但是兩個地方的風還是不小，比主城空氣流通的多； a在飛機升降線路的側方， 飛機噪音比較小， b在飛機升降線路的下方，飛機噪音很大。
6、目前工作居住都在兩路這邊，對這兩個地方都比較熟悉。
望采納，謝謝。
合肥融科梧桐里小區何時劃為合肥市區？
雖然融科梧桐里小區屬于長豐縣，但是就在長豐縣邊界上，與廬陽區就隔著一條不算很寬的金珠路，實際上包括梧桐里在內的北城已經是合肥市城區的一部分了，有市區公交車到那，離市區又很近，而且合肥地鐵五號線已經規劃要經過附近的阜陽北路，這跟市區已經沒有區別了。
地鐵5號線真的要走阜陽北路嗎？
是的，地鐵五號線的線路走向是阜陽北路-蒙城路-三孝口-金寨路-高鐵站-濱湖新區（規劃是這樣的），規劃中5號線底站是“汲橋路站（暫名）”，該站規劃位于阜陽北路汲橋路交叉口，是五號線本線終點站，距梧桐里小區約1700米，預計五號線2020年前開工建設。遠景規劃有北城輕軌5A線與五號線本線對接，輕軌5A線底站是北城雙鳳湖。具體規劃仍應以*府詳細的規劃為準。
融科梧桐里多長時間拿鑰匙？5棟2003
你好，暫時融科梧桐里的交付時間還沒出來，具體情況你可以詢問售樓中心工作人員！
合肥生態公園要門票嗎？
合肥北二環的生態公園是開放式的，沒有圍墻，不用門票！
位于長豐那邊的合肥北部(三十頭西邊)豐樂生態園是要門票的，那里好看，有熱帶植物！你所說要門票的生態園就是指這個豐樂生態園！
市府廣場——豐樂生態園：
公交線路：46路大站高峰車 → 503路，全程約18.0公里
1、從市府廣場乘坐46路大站高峰車,經過3站, 到達融科梧桐里站（也可乘坐46路）
2、乘坐503路,經過11站, 到達豐樂生態園站
3、步行約130米,到達豐樂生態園
天津國風星苑三期的小產權房子能買嗎拜托各位了 3Q
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合肥k3路公交車路線時間表
時間：首末車05:50-21:30
線路長度： 20.5 km
站點總數： 25
所屬單位： 七車隊
路線：
1艾亭路公交站--2老四房--3上何崗--4濛河路口--5下周--6陳崗--7北城世紀城--8金皖路--9韓沖--10鳳梅--11倉房--12中灣--13徐橋--14金珠路--15太和路--16老周郢--17鄭大郢--18七里橋--19探礦廠--20化工研究院--21杏林小區--22一里井--23雙崗南--24百花井--25市府廣場
拓展資料
公交車，又稱公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。
城市公共交通最早出現于英國。1829年英國倫敦出現了第一輛馬拉式公共馬車，至今已有180多年的歷史，其間經歷了發展、興旺、衰退和目前的復興階段。在本世紀進入60年代后，城市小汽車發展過量，公共交通萎縮，造成城市交通擁擠，道路交通事故增多和城市空氣、噪聲等污染日趨嚴重，使城市交通陷入了混亂的狀態。
因此，日益惡化的城市交通迫使發達國家不得不轉向重視城市公共交通的發展 ，面對日益嚴峻的交通阻滯現象，再加上油價的一路攀高，高效、價廉的公共交通成了絕大多數省城市民的訴求與渴望。
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