榮觀房產網1.在我國,營改增最新*策會影響房價嗎
一線城市：限購+增加土地供應 年初以來，一線城市如北上深樓市火爆，隨之高漲的是房價。
根據海通宏觀研究機構的估算，目前，中國一線城市房屋總價值可買下半個美國。 對于一線城市，嚴格執行限購成為部委和地方官員口中的高頻詞。
住建部部長陳*高表示，北上廣深四個城市要穩定市場，主要采取五方面具體措施：實行嚴格限購*策；執行嚴格的差別化稅收和信貸*策；增加土地供應面積；增加中小套型住房供應數量和保障性住房建設；打擊交易違法違規行為，正確引導輿論和預期。 此外，國土資源部部長姜大明表示，要增加土地供應面積。
在談及主要措施時，姜大明表示，一是對保障性安居住房實行土地的應保盡保；二是充分發揮*府土地收儲的作用，及時增加土地供應面積；三是盤活城市閑置土地，特別是一些房企長期囤積沒有開發的土地；四是加大城市低效利用的土地再開發，支持棚戶區和城中村改造；五是堅持和完善招拍掛制度，防止異常交易推高房價。 此外，姜大明直接回應道：“有些人擔心一線城市土地調控會不會出現逆轉，城市開發邊界會不會突破，這些肯定不會發生。”
3月7日，北京市常務副市長李士祥表示：下一步北京將嚴格執行限購尤其是通州的限購*策，與此同時，也將從人口疏解的戰略出發，控制房地產開發投資。 通過控制房地產的開發控制人口過載。
為了解決過熱的問題深圳拿出了很直接的措施。3月初，深圳市委書記馬興瑞表示：高房價是深圳當前難解決的大問題，但*府不可能袖手旁觀。
未來，深圳將大量供應原特區外土地。馬興瑞介紹，深圳空間非常小，沒有土地之后，就提出陸、海要用好，中央和省里非常贊同深圳拓展發展空間，包括填海55平方公里，陸地整備50平方公里左右，“深圳還有100多平方公里，大家可以想象未來還有發展空間。
” 據媒體報道，北京、上海、深圳這三個一線城市已經在儲備*策，“兩會”后便可能出臺相應的調控措施，具體內容可能包括嚴格限購審核、擴大市場供應、打擊捂盤惜售、規范金融杠桿等，以抑制房價過快上漲。 三四線城市：降價+城鎮化 與火爆的一線城市樓市截然不同，大部分三四線城市依然面臨較大的去庫存壓力。
據北京青年報消息，兩會代表委員和專家普遍認為，三四線城市遲早將走降價去庫存的路徑。 全國人大代表金碩仁認為，三四線城市中許多房地產開發企業資金成本高企，資金鏈緊繃，不排除房價會進入下行通道。
全國人大代表蔡繼明蔡繼明直言，一邊是2。7億農民工因買不起房而不能進城落戶，另一邊是大量的存量房價格高不可攀。
只有改變現行房地產市場的游戲規則，對房地產市場的供給側進行結構性改革，重新塑造房地產價格形成機制，實現房地產市場從結構到功能的根本轉變，才能使房地產行業擺脫長期低迷的困境。 今年的*府工作報告中指出，“今年棚戶區住房改造600萬套，提高棚改貨幣化安置比例”，“建立租購并舉的住房制度，把符合條件的外來人口逐步納入公租房供應范圍”。
這是《*府工作報告》首次提及“租購并舉”的辦法。這意味著，我國將繼續打通存量房與保障房及租賃市場渠道，完善租賃市場，支持商品房庫存向租賃房及公租房供應轉化。
此外，*府工作報告中設立目標“到2020年，常住人口城鎮化率達到60%、戶籍人口城鎮化率達到45%”，這或將也意味著，農民工成為三四線城市去庫存的主力。 專家預測，在需求端，中央將繼續推動首套及改善性需求釋放，鼓勵農民工等新市民購房。
國家發改委主任徐紹史表示，化解庫存，首先要加快農民工市民化的進度，來擴大住房的需求，同時加快城市的棚戶區改造和保障房建設等進度，貨幣化安置可以收購這些存量用房，來解決需要享受住房保障的這些居民的需要。 清華大學房地產研究所所長劉洪玉認為，理論上10%的農民工實現市民化，就可以有效緩解當前商品住宅市場的庫存壓力。
個人住房貸款監管：治理“首付貸” 兩會期間，部長們也對當前引起熱議的“首付貸”密集發聲。部分市場人士認為以“首付貸”為代表的杠桿資金是推動此輪房價上漲的一個重要因素。
首付貸是指金融機構為無法支付全額首付款的客戶提供的用于首付的貸款。市場人士普遍認為，首付貸的主要風險是樓市下跌的違約風險、抵押房風險和利率風險。
此外，炒房者借助首付貸這種“加杠桿”手段，使得限購*策、銀行差別化信貸*策等控制過度杠桿的“防火墻”輕易就被突破。 過度杠桿化則可能驅使一些收入較低或不穩定人群、高風險傾向人群涉足住房融資，容易產生“次級貸款”，加大房地產金融風險。
兩會期間“金融改革與發展”媒體發布會上，在回答“如何看待首付貸”時，央行副行長潘功勝表示，央行會同有關部門一起，結合即將開始的互聯網金融的專項整治活動，對房地產中介機構、房地產開發企業及其與p2p平臺合作開展的金融業務，開始進行清理和整頓，打擊為客戶提供首付貸融資、加大購房杠桿、變相突破住房信貸*策的行為。 央行行長周小川更是在記者會上表態，p2p做“首付貸”資質成問題，必須明晰資金來源，銀行要對房地產價值進行評估，首付不能是借來的。
2.為什么要在粵港澳大灣區買房子
我們都知道這個世界上有三大成功的灣區：紐約大灣區、舊金山大灣區和東京大灣區，另外還有兩個知名灣區：悉尼灣區和倫敦灣區。
而未來將贏來一個新的大灣區—粵港澳大灣區。剛剛在2018年3月31日于廣州南沙游艇會舉行的“粵港澳大灣區一周年高峰論壇暨灣區時代首航盛典”上，樊綱預測，粵港澳大灣區的人口到2050年將達到1.2至1.4億的龐大規模，必將成為世界上最大的都市圈之一。
同時，到2030年，粵港澳大灣區有望成為全球經濟總量最大的灣區。粵港港大灣區歷年利好的*策與方針2005年，廣東省*府《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004-2020）》明確劃分“粵港澳跨界合作發展地區”。
2015年3月，“粵港澳大灣區”概念首次被明確提出。2016年，“粵港澳大灣區”被寫入**《關于深化泛珠三角區域合作的指導意見》、國家“十三五”規劃等，要求建設世界級城市群。
2017年3月，***府工作報告中首次出現“粵港澳大灣區”，要求推動內地與港澳深化合作，編制粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能。2017年7月1日，國家發改委以及粵港澳三地*府簽署的《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》，提及的重點合作領域就包括推進基礎設施互聯互通、進一步提升市場一體化水平、打造國際科技創新中心、構建協同發展現代產業體系、支持重大合作平臺建設等諸多方面。
2018年3月6日，在十三屆全國人大一次會議廣東團開放日上，全國人大代表、廣東省省長馬興瑞透露，由廣東與香港、澳門配合**、**制定的粵港澳發展規劃方案將很快發布，按照規劃，基礎設施的互聯互通建設將是打造粵港澳大灣區的重中之重。粵港澳不同的城市發揮著它們各自的作用 惠州作為大灣區科技成果轉化高地，東莞作為大灣區先進制造業中心，中山作為大灣區世界級先進制造業基地和區域性綜合交通樞紐，珠海作為大灣區創新高地，都在加快建設，發揮優勢，履行職能，積極融入粵港澳大灣區！記憶中的江門和肇慶正在崛起 從2016年粵港澳灣區的三大結構中可見，廣州和深圳服務業占比最高。
江門和肇慶第一產業占比最高，城市屬于粗放型發展階段。他們正在向服務業經濟轉型的階段。
2020年的交通將煥然一新1、未來珠江口將有四座跨海大橋：港珠澳大橋、深中通道、虎門大橋、虎門二橋等。港珠澳大橋 世界最長跨海大橋，全長55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，30分鐘到香港、珠海、澳門 預計今年第二季度全線通車。
深中通道 全長24千米，未來深圳至中山行車時間僅半個小時，預計2024年通車。虎門二橋 全長12.89公里，珠三角核心區域過江要道，預計2019年通車。
廣深港高鐵 屆時廣州到香港僅需48分鐘，深圳到香港僅需15分鐘，2018年9月開通（4月試運營）2、2020年前，計劃15條城際軌道通車，2020年前建成 目前已開通或部分開通路線：廣珠城際（廣州、佛山、中山、珠海）、廣佛城際（即廣佛地鐵）、莞惠城際（常平東站至小金口）、廣惠城際（部分段）、廣佛肇城際。規劃或在建項目：廣佛江珠城際（廣州、經佛山、江門、珠海）、穗莞深城際、廣佛環線、佛莞城際、廣清城際、珠海市區至珠海機場城際、深惠城際、穗莞深延長線、肇慶至南沙城際、中山至虎門城際。
廣東正加快建設珠三角世界級機場群：香港國際機場、廣州白云機場、深圳寶安機場（三核）；澳門機場、惠州機場、蓮溪機場（三輔）。港口集群化：港口碼頭泊位2811個，全省港口貨物年通過能力達到16.7億噸，位居全國第二，其中集裝箱年通過能力達到5948.1萬標箱，位居全國第一。
粵港澳大灣區9市，100平房子要花多少錢 廣州均價：17196元/平；1套百平房171萬。深圳均價：54111元/平；1套百平房541萬。
東莞均價：16947元/平；1套百平房169萬。珠海均價：19981元/平；1套百平房199萬。
佛山均價：10044元/平；1套百平房100萬。惠州均價：11238元/平；1套百平房112萬。
中山均價：7712元/平；1套百平房77萬。江門均價：8526元/平；1套百平房85萬。
肇慶均價：8239元/平；1套百平房82萬。4月1日，廣深港高鐵香港段來了，但房價相差了10倍，香港九龍站100萬 /平，福田10萬/平，深圳北站8萬/平，深圳光明站5萬/ 平，預計到2020年，上面的各種城際軌道和高鐵通車后，你再也不能以上面的均價買到你喜歡的樓盤，未來，將會有越來越多的香港人來內陸投資，而距離現在只有很短的時間了。
3.中國為什么正在迎來一個"強省會"時代
作為全國“首位度”最低的省會城市，山東濟南現在挺著急。
在日前召開的山東省兩會上，濟南市市委書記與代市長均呼吁山東舉全省之力實施“省會戰略”，進一步支持濟南發展。均衡發展一直是山東省對外展示的形象，但最近幾年面對武漢、鄭州、合肥等內陸省會的強勢崛起，山東淡定不起來了，“缺乏大城市”越來越成為外界對山東的刻板印象。
濟南市委書記在山東省兩會上說，“鄭州已經被定位為國家中心城市，在2010年的時候，鄭州的GDP總量沒有濟南高，但現在已高出我們一截……濟南要有危機感，山東同樣也應有危機感。”而在2016年全國GDP百強城市榜單中，山東17個城市中有15個上榜，在全國各省份中是最多的，但在最重要的TOP10榜單中，沒有一個是山東城市。
另外，人口凈流入城市前10名、城市競爭力前10名等榜單中，也不見山東的城市。“群山無峰，缺少一個帶動力強的核心城市”，這是山東經濟的一個痛點，也是舉全省之力發展濟南的動力所在。
舉全省之力發展省會城市的呼聲不僅僅出現在山東。首位度的計算方法是“省會城市”/“非省會城市中GDP最大的城市”（2015年數據）。
在安徽，全省正在努力把合肥打造成一個強省會，先是拆分巢湖，讓合肥變成濱湖城市，再是將省府搬遷至濱湖新區，進一步做大合肥，后是舉全省之力為合肥打造一個米字型高鐵戰略。在最新發布的長三角城市群規劃，合肥還與南京、杭州等量齊觀，并列為長三角的副中心城市。
最近幾年來，合肥就像一匹黑馬，極大地沖擊了武漢、南京等長江經濟帶的傳統中心城市，其房價也像火箭一樣飆升，榮列樓市“四小龍”之列。從2010年到2015年，合肥占全省經濟的比重從22.04%提高到25.72%。
在河南，正舉全省之力將鄭州建設為國家中心城市，先是由省里出面引進富士康，后是拿下國內首個空港經濟綜合實驗區的牌子，助力鄭州成為全球最大的蘋果手機生產基地，并撬動千億級的電子制造產業鏈，帶動航空貨郵與中歐班列的紅火。在全國高鐵的“八縱八橫”戰略中，鄭州同時接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個干線通道，再加上規劃中的一大批以鄭州為核心的省內城際鐵路，鄭州獲得了“米字型高鐵”的美譽，比之合肥有過之而無不及。
2016年，鄭州不僅拿下自貿區的名片，還與武漢一起獲批建設國家中心城市，在目前已獲批建設的七大國家中心城市中，鄭州是唯一一個副省級以下的城市，這再次讓鄭州大出風頭，河南舉全省之力發展鄭州初見成果。在貴州，省會貴陽也是發展得風生水起，它的經濟增長速度已經連續多年居全國省會城市之首。
它以超級樓盤聞名全國，體量之巨、規模之大，均冠蓋全國。現在，它還辦起了高端峰會，一年一度的“生態文明貴陽國際論壇”在這里召開，一年一度的大數據博覽會也在這里舉辦，騰訊、阿里、富士康在這里開建大數據機房，馬云、馬化騰、郭臺銘都是貴陽的常客。
從2010年到2015年，貴陽占全省的經濟比重從24.42%提升到27.53%。在湖北與四川，武漢與成都兩個“首位度”最高的省會仍在繼續變強。
相比2010年，2015年武漢GDP占全省比重從34.9%提高到36.9%，成都GDP從32.85%提高到35.88%，如果計算國稅貢獻率，這個比例只會更高。在江蘇與浙江，南京與杭州兩個省會城市越來越強。
2006年，南京GDP只相當于無錫的82.6%，相當于蘇州的57.6%，但到2016年，南京已經超出無錫一個身位，相當于蘇州的67.87%。2008年全球金融危機之后，以杭州為核心的浙北城市群華麗升級，而以溫州為核心的浙南城市群仍在艱難轉型，而在浙北，杭州的光芒又徹底掩蓋了寧波這個曾經風光無限的計劃單列市。
在福建，省會福州正在提速，汽車、電子、玻璃等支柱產業穩步發展，經濟總量與泉州的差距正在縮小。在爭奪自貿區、高鐵規劃等*策資源上，福州也小勝了廈門與泉州，再次顯露省會城市的強勢。
除了房價，福州大有潛力充當福建經濟領頭羊的角色。只有廣東好像是一個特例，省會廣州在深圳耀眼的光芒下，顯得有些落寞，但如果不計深圳這個特殊存在，廣州在省內的“首位度”仍在強勢提升：2011年，廣州GDP相當于佛山與東莞的1.87倍、2.6倍，到2015年，這兩個倍數分別提升到2.26倍與2.9倍。
經過2016年一系列大手筆的產業布局，省會廣州的未來已經顯露出新亮色，廣東省長馬興瑞日前也提出，要讓廣州這臺全省最大的“發動機”開足馬力，必須讓廣州擁有與副省級城市相配套的審批權限、監管權限和責任權限……進一步提升城市綜合競爭力，把廣州打造成為華南經濟中心、科技創新中心和國際樞紐中心。廣州要做大做強國家重要中心城市地位，努力在全省發揮“龍頭”作用。
數據來源于各地統計局，為2015年數據毫無疑問，舉全省之力打造一個強省會，不僅僅是廣大中西部省份的愿望，現在也成了東部沿海省份的普遍目標，這其中的原因何在？我想，第一個原因是區域均衡化發展的需求，國家希望在全國建設十個像北京這樣的可以承擔全國性服務功能的超級城市，而能夠擔當這一重任的最佳候選者就是省會城市。所以，近些年來，國家給很多內陸省會城市大開*策。
4.中國為什么正在迎來一個"強省會"時代
作為全國“首位度”最低的省會城市，山東濟南現在挺著急。
在日前召開的山東省兩會上，濟南市市委書記與代市長均呼吁山東舉全省之力實施“省會戰略”，進一步支持濟南發展。均衡發展一直是山東省對外展示的形象，但最近幾年面對武漢、鄭州、合肥等內陸省會的強勢崛起，山東淡定不起來了，“缺乏大城市”越來越成為外界對山東的刻板印象。
濟南市委書記在山東省兩會上說，“鄭州已經被定位為國家中心城市，在2010年的時候，鄭州的GDP總量沒有濟南高，但現在已高出我們一截……濟南要有危機感，山東同樣也應有危機感。”而在2016年全國GDP百強城市榜單中，山東17個城市中有15個上榜，在全國各省份中是最多的，但在最重要的TOP10榜單中，沒有一個是山東城市。
另外，人口凈流入城市前10名、城市競爭力前10名等榜單中，也不見山東的城市。“群山無峰，缺少一個帶動力強的核心城市”，這是山東經濟的一個痛點，也是舉全省之力發展濟南的動力所在。
舉全省之力發展省會城市的呼聲不僅僅出現在山東。首位度的計算方法是“省會城市”/“非省會城市中GDP最大的城市”（2015年數據）。
在安徽，全省正在努力把合肥打造成一個強省會，先是拆分巢湖，讓合肥變成濱湖城市，再是將省府搬遷至濱湖新區，進一步做大合肥，后是舉全省之力為合肥打造一個米字型高鐵戰略。在最新發布的長三角城市群規劃，合肥還與南京、杭州等量齊觀，并列為長三角的副中心城市。
最近幾年來，合肥就像一匹黑馬，極大地沖擊了武漢、南京等長江經濟帶的傳統中心城市，其房價也像火箭一樣飆升，榮列樓市“四小龍”之列。從2010年到2015年，合肥占全省經濟的比重從22.04%提高到25.72%。
在河南，正舉全省之力將鄭州建設為國家中心城市，先是由省里出面引進富士康，后是拿下國內首個空港經濟綜合實驗區的牌子，助力鄭州成為全球最大的蘋果手機生產基地，并撬動千億級的電子制造產業鏈，帶動航空貨郵與中歐班列的紅火。在全國高鐵的“八縱八橫”戰略中，鄭州同時接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個干線通道，再加上規劃中的一大批以鄭州為核心的省內城際鐵路，鄭州獲得了“米字型高鐵”的美譽，比之合肥有過之而無不及。
2016年，鄭州不僅拿下自貿區的名片，還與武漢一起獲批建設國家中心城市，在目前已獲批建設的七大國家中心城市中，鄭州是唯一一個副省級以下的城市，這再次讓鄭州大出風頭，河南舉全省之力發展鄭州初見成果。在貴州，省會貴陽也是發展得風生水起，它的經濟增長速度已經連續多年居全國省會城市之首。
它以超級樓盤聞名全國，體量之巨、規模之大，均冠蓋全國。現在，它還辦起了高端峰會，一年一度的“生態文明貴陽國際論壇”在這里召開，一年一度的大數據博覽會也在這里舉辦，騰訊、阿里、富士康在這里開建大數據機房，馬云、馬化騰、郭臺銘都是貴陽的常客。
從2010年到2015年，貴陽占全省的經濟比重從24.42%提升到27.53%。在湖北與四川，武漢與成都兩個“首位度”最高的省會仍在繼續變強。
相比2010年，2015年武漢GDP占全省比重從34.9%提高到36.9%，成都GDP從32.85%提高到35.88%，如果計算國稅貢獻率，這個比例只會更高。在江蘇與浙江，南京與杭州兩個省會城市越來越強。
2006年，南京GDP只相當于無錫的82.6%，相當于蘇州的57.6%，但到2016年，南京已經超出無錫一個身位，相當于蘇州的67.87%。2008年全球金融危機之后，以杭州為核心的浙北城市群華麗升級，而以溫州為核心的浙南城市群仍在艱難轉型，而在浙北，杭州的光芒又徹底掩蓋了寧波這個曾經風光無限的計劃單列市。
在福建，省會福州正在提速，汽車、電子、玻璃等支柱產業穩步發展，經濟總量與泉州的差距正在縮小。在爭奪自貿區、高鐵規劃等*策資源上，福州也小勝了廈門與泉州，再次顯露省會城市的強勢。
除了房價，福州大有潛力充當福建經濟領頭羊的角色。只有廣東好像是一個特例，省會廣州在深圳耀眼的光芒下，顯得有些落寞，但如果不計深圳這個特殊存在，廣州在省內的“首位度”仍在強勢提升：2011年，廣州GDP相當于佛山與東莞的1.87倍、2.6倍，到2015年，這兩個倍數分別提升到2.26倍與2.9倍。
經過2016年一系列大手筆的產業布局，省會廣州的未來已經顯露出新亮色，廣東省長馬興瑞日前也提出，要讓廣州這臺全省最大的“發動機”開足馬力，必須讓廣州擁有與副省級城市相配套的審批權限、監管權限和責任權限……進一步提升城市綜合競爭力，把廣州打造成為華南經濟中心、科技創新中心和國際樞紐中心。廣州要做大做強國家重要中心城市地位，努力在全省發揮“龍頭”作用。
數據來源于各地統計局，為2015年數據毫無疑問，舉全省之力打造一個強省會，不僅僅是廣大中西部省份的愿望，現在也成了東部沿海省份的普遍目標，這其中的原因何在？我想，第一個原因是區域均衡化發展的需求，國家希望在全國建設十個像北京這樣的可以承擔全國性服務功能的超級城市，而能夠擔當這一重任的最佳候選者就是省會城市。所以，近些年來，國家給很多內陸省會城市大開*策。
5.中國2009十大經濟新聞和人物
2009年中國十大經濟新聞是（按新聞發生時間順序排列）： 1、中國率先實現經濟形勢總體回升向好。
1月14日起，國家陸續出臺了十大產業振興規劃，并實施鼓勵“汽車摩托車下鄉”、“家電下鄉”和汽車、家電“以舊換新”等*策措施。繼續實行積極的財**策和適度寬松的貨幣*策，進一步加大經濟刺激力度，在全球范圍內率先實現經濟形勢總體回升向好，全年經濟增長保八有望，城鎮登記失業率控制在4.6%以內。
2、**通過《關于深化醫藥衛生體制改革的意見》。1月21日，**常務會議明確，到2011年，基本醫療保障制度全面覆蓋城鄉居民。
預計到今年底全國享有基本醫療保障的城鄉居民超過12億人。 3、跨境貿易人民幣結算試點啟動。
4月8日，**常務會議決定在上海市和廣東省廣州、深圳、珠海、東莞四城市開展跨境貿易人民幣結算試點。7月央行同意上海和廣東的365家企業試點跨境貿易人民幣結算。
4、創業板在深圳證券交易所開市。經過10年籌備，10月23日，創業板在深圳正式開市。
我國多層次資本市場建設自此邁上新臺階。截至12月28日，創業板上市企業已達36家。
5、山西啟動最大規模煤炭行業整合重組。截至11月中旬，兼并重組正式協議簽訂率已經達到95%，全省辦礦企業主體由原來的2000多家減少到130家。
6、兩岸簽署《海峽兩岸金融合作協議》。11月16日，兩岸正式簽署銀行、證券及期貨、保險業等三份監管合作備忘錄，兩岸金融合作邁出實質性步伐。
7、中國汽車產銷量升至世界第一。1至11月我國汽車產銷量雙超1200萬輛，預計全年將突破1300萬輛。
8、新增人民幣貸款規模和增幅創歷史之最。前11個月我國新增人民幣貸款共9.21萬億元人民幣，同比多增5.06萬億元。
9、**決定遏制部分城市房價過快上漲勢頭。12月14日，**常務會議決定在保持*策連續性和穩定性的同時，加快保障性住房建設，加強房地產市場監管，穩定市場預期，遏制部分城市房價過快上漲的勢頭。
10、中國企業跨國并購邁出重要步伐。今年以來，中國企業加大海外并購力度。
如武鋼先后成為澳大利亞CXM上市公司第二大股東和巴西礦業巨頭EBX集團旗下MMX公司的第二大股東；兗煤澳洲公司收購菲利克斯公司100%股權 劉紹勇 東航總經理 從北到南，從南到東，他是優秀的領航員，善于逆風飛翔。2008年，他讓銀燕比翼鳳凰。
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