榮觀房產網1. 誰有有關房地產的文獻綜述
我這里有幾篇，選了一篇，不知是不是你想要的。
房地產價格波動影響因素文獻綜述□文/ 齊淑蘭近年來，房地產投資過熱，房價的快速上漲已經影響到人們生活水平的提高和國家金融的安全。房價上漲過快不僅關系到一個城市的發展和金融的安全，更關系到普通老百姓的生活成本。
為了抑制房價的過快上漲，進一步規范房地產市場，以確保房地產快速且健康地發展，國家自2003 年以來出臺大量的*策對房地產市場進行調控，事實表明，國家一刀切的宏觀調控所取得的效果并不理想。由于房地產自身開發的周期性、房地產產品的不可移動性和房地產產品消費的地域性，使得房地產業的發展具有明顯的地區特征。
故單個城市對房價調控則力不從心。以此為背景，我們嘗試對該領域內主要貢獻者的觀點進行歸納，并梳理其理論邏輯，力求從另一個側面去理解房價上漲，進而理解我國房價上漲的實質。
本文期望能為人們進一步尋求上述問題的答案提供一些有益的視角。一、國外的相關研究房地產價格是指房地產市場上供需雙方所形成的價格。
房地產作為一種特殊商品，產品周期長、供應缺乏彈性、涉及的產業鏈長，同時對金融的依賴性高、受*策的影響大，因此房地產價格的波動就受到了各種因素的影響。國外的房地產市場化進程進行的比較早，同時市場化程度也比較高。
房價問題的重要性和房地產價格的敏感性吸引了大量學者和公眾的廣泛關注，從國外研究文獻來看，對房地產價格影響因素的研究主要集中在以下兩個方面：1、形成均衡價格的動力因素；2、供需因素對房地產價格影響的實證分析。（ 一） 需求因素對房地產價格波動的影響。
早期的研究主要認為，房地產價格的波動影響因素有兩大方面：一是經濟水平的提高；二是城市人口的增長。Downs、Nellis 和Longbottom、Bartick 的相關研究都表明，房地產價格的波動是由于市場的基本差別造成的，如某些地方可能存在快速的經濟增長或者正經歷著人口的快速增長。
同樣，Stuart A. Gabriel 運用經濟學理論對近幾十年來加利福尼亞州住宅價格變化進行實證研究，結果表明主要因素是經歷著巨大的人口遷移。同樣，在人口平穩增長條件下，家庭規模的變化也會對市場交易量產生明顯的影響。
隨著經濟學家們對消費理論的深入研究，收入被很有意義地劃分為暫時收入和長期收入，Geoffrcy Meen 通過對英國、美國住宅價格的時間序列分析發現，無論是暫時性收入還是長久性收入，對房價的市群的主要制造業為鋼鐵、造船和紡織。其中傳統的紡織業則在京都集聚并在其周圍的各個小城鎮形成了產業供應鏈。
以名古屋為核心的中京城市群的核心產業是汽車業，群內豐田市及周邊地區就形成了很好的汽車產業鏈，而瀨戶和四日市也發展差別產業而成為了“陶都”和“煉油中心”。（ 四） 城市群各城市產業職能分工合理， 有效提升了城市群整體經濟實力。
五大城市群內各個城市的主導產業是不盡相同的，各城市在群內的職能也各不相同。如，美國大西洋沿岸城市群，紐約的主要支柱產業為金融保險、管理廣告等第三產業，港口用于集裝箱運輸，扮演著群內金融經濟制高點的角色；費城是鋼鐵煉油造船中心，港口主要負擔近海航運；大學城波士頓領*高新技術產業，研發實力不容小覷；華盛頓施行單一行*職能，支柱產業是以辦公為主的印刷業等；巴爾的摩主導有色金屬冶煉，是群內另一個工業制造中心；即使城市群內細分區域內的產業存在雷同，其所占比重和發展重心也不同（如東京城市群中神奈川和千葉同有機械和化工工業，但神奈川還是以機械業尤為突出而千葉則以化工見長）。
這種明顯合理的產業職能劃分有的是靠粗放式的經濟自由演化而成（如美國城市群），有的則是在明顯的*府作用下人為形成的（如日本城市群）。無論成因是什么，這樣分工明細又兼顧合作的產業結構能夠避免群內城市產業趨同而造成的無謂內部競爭和資源浪費，同時也有利于資源的配置和城市群總體經濟實力和社會形象的提升。
（ 五） 城市群經濟以強大的交通運輸業為根基。分析五大城市群產業，我們不難發現，城市能夠得以發展并最終形成城市群，良好的區位優勢和發達便利的交通條件是必不可少的發展基礎。
世界五大城市群幾乎占盡了各國以及各地區地理條件最優良、配套設施最先進的港口、交通樞紐和國際空港。如，美國大西洋沿岸城市群（紐約港、費城港），五大湖城市群（五大湖便利水運、多倫多港及空港）、日本太平洋沿岸城市群（成田、羽田、關西空港，東京灣港口群，名古屋港）、歐洲西北部城市群（世界第一大港鹿特丹）、英國中南部城市群（倫敦空港、利物浦港）等。
如果沒有如此立體和完善的交通體系，難以想像城市群這一龐大的資源和產品集散地內的要素該如何運轉和流通。城市群的港口、空港和陸地運輸的吞吐能力和規模設施也能在一定程度上從側面反映其經濟和制造實力。
2. 急求房地產營銷的參考文獻
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