榮觀房產網《購房補貼*策》
2012年8月8日，經**批準，葛店開發區升級為國家級經濟技術開發區，定名為鄂州葛店經濟技術開發區。葛店開發區地處武漢城市圈“兩型”社會配套改革試驗區核心區、武漢國家高技術產業基地和武漢自主創新示范區拓展區。為實施*府規劃發展目標，匯集人氣，打造宜居宜業城市，我司根據《太子花苑銷售管理條例》文件，將于2012年12月1日起，對簽訂太子花苑購房合同的前1000名顧客給予三項*策補貼。補貼標準如下。
1、城市安居補貼：10000元
2、按揭利息補貼：8000元
3、消費物價補貼：2000元
武漢，房價一萬一平米的小區，十五萬的車位要不要買
總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。
常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬于不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
人防車位不同于其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬于國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建筑面積。因此，人防車位既不屬于開發商，也不屬于全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。
根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:
觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。
觀點二、按照“誰投資誰受益”的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。
因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被*府部門無償征用的可能性。
最后，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：“租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。
為什么武漢市的房價那么貴
原因很簡單，交通樞紐代表著平均物流成本低，就是公司賺錢。中國太大了，做中國的生意僅有一個兩個點是不行的，必須先在關鍵的點上成立工廠，通過物流把商品分散到各地。 目前，在武漢城市圈建廠成本并不高，如果中央真正想把武漢作為全國的交通樞紐城市來抓，相信誰都知道在華中地區將取得很好的競爭優勢，那就是成本相對較低。 因為交通，大公司將積極進入武漢。有條件在武漢買房的不會租房。越來越多的人和資金涌入，只可能把武漢的房價推到一個有一個高價。國家的*策會推出經濟房來安撫百姓，但是對商業房將會放開，讓他們經受市場經濟的考驗。 人口密度太高的原因同樣不可忽略! 不但原有的人口密度高，還不斷有大量的新人涌入。 其實人都有錢，人來了，代表錢也來了。 所以，只要不斷的有人帶著錢進入一個城市，這個城市的房價就不會下跌。 光谷就是太多的新人進入，才導致了房價的大幅度增長。 光谷就是人口增加的速度比其他地區快，房價增長的才快。
最近幾個月武漢的房價會降嗎？
前段時間和一個地產開發商的老板一起吃飯，席間……他說道：武漢的房價不會跌，雖說國家出臺了一系列的相關*策，措施。但是上有*策下有對策！還有一個開發商說道，房子建好后就已經是商品了，既然是商品不可能是什么人都能買得起的。
以后的幾年中，武漢將會通地鐵，每通一條地鐵，武漢的房價將會增長20%！武漢市區以內的房價將來突破20000元每平米，還是很有可能的……！有錢人現在是可以買房，將來可以升值。
個人的一點建議，除非老百姓抱成一團，全部不買房，說不定會跌下去，都已經成爛尾房了還不跌呀？呵呵 （反正我不發橫財，我是不會在武漢買房的，為了一套房子把自己的一生都搭進去了，不劃算呀！）
2017年以后武漢的房價還會漲嗎
現在還不明朗，但根據國家調控*策，繼續限購限貸，估計一直到明年4-5月會有下降的趨勢！但下跌只是短暫的，長遠來看，武漢房價還有比較大的上漲空間！
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