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  • 青島商圈房價

    我是2012年畢業生前幾天剛簽了青島北海船舶重工想了解一下青島的消費和房價怎么樣公司在青島經濟開發區

    薛家島的房子可不止3000了。

    那是很久之前的事情了。

    北船離隧道比較近。

    青島開發區的房子,包括黃島和薛家島,偏遠一點的、村改房之類的,最低估計五千左右。

    地理位置好一些,在商圈附近的,八千到一萬二,這是差不多的價錢。

    北船不錯的。

    薛家島到青島和開發區比較繁華的商圈都不遠。

    青島開發區包括黃島的。

    開發區這邊的消費水平和青島市區沒有多大區別,估計跟大連也差不了哪里去。

    青島時代城房價才均價7000一平怎么這么便宜房子質量有問題嗎或者有沒有什么不好的說法

    首先地理位置,這個位置不是什么好位置。

    所以7000也不算低了,房子即使有質量問題也不用太擔心啦。

    青島這邊地基比較好,不像上海灘涂地,青島腳下是石頭,結實的很,而且目前為止青島還沒有什么豆腐渣工程被曝光,我想他們也不敢拿質量開玩笑。

    以上只是我的猜測。

    好吧,說一下我認為這個位置的主要問題,也不是不好的說法啦,一般地方比較偏的房子都這樣:

    1、人氣不旺。

    青島的中心目前還在香港路,臺東,中山路這三個位置。

    四方可能會好一些將來,但是李滄確實有點遠了。

    這里的位置以前是個村莊,基本就是青島的農村,你想這里會有市中心那種人氣,短時間是不可能的。

    2、配套設施,雖然一般商家都會說這說那,但是都是籌劃中的項目居多,真正實實在在的建起來的項目少。

    商圈什么的,更別說了,如果你有車還好,沒車等地鐵建起來,還不知道怎么樣呢。

    學校醫院等設施都有待完善。

    3、青島房產不像北京上海,泡沫比較少。

    外加本地人收入不高,所以7000在普通老百姓眼中已經不少了。

    青島的房價如何

    問的真籠統....地理位置不一樣,價格當然不一樣。

    市南沿海一帶,一般二萬以上,有三萬多的。

    往北有一萬多,也有七八千的。

    不同的商圈,地理區域,價格是不一樣的。

    問的太外行了....沒法說。

    具體要知道什么,找我就對了

    青島哪個區住著比較好交通比較方便的房價大概是什么樣子的不要市中心買不起嘿嘿

    我感覺不管是從環境和交通來看,城陽區都是最佳的選擇地點。

    城陽區目前的房價大概在八千左右。

    相對還是比較合理的。

    追問

    哦我對青島不了解那城陽區離那種商業核心地區遠嗎比如大行購物啊之類就相當于青島標志地段也可以說是中心大概多久

    追答

    城陽區距離青島老的商業中心臺東還是有點距離的,開車大概需要半個小時,坐公交車需要一個小時多。

    主要是堵車造成時間久。

    城陽區目前已經形成成熟的商圈了,一點也不不比青島老商業中心差。

    比如說佳佳源,寶龍城市廣場等等。

    而且城陽區中心就有世紀公園,國學公園等好幾個大型公園。

    環境交通都還是很方便的。

    去五四廣場等等都很方便。

    盤點青島房價大漲的區域如今高攀不起

    古往今來,老百姓對于城市的共同記憶往往會形成很多民間諺語。

    作為老青島人,你肯定聽過“寧要市南一張床,不要四方一間房”這一類的說法。

    對于區域的嚴格劃分,讓曾經的浮山后、老四方、李滄等區域一度難以翻身。

    然而現如今,再對照這些老諺語去看那些青島人“不要”的區域,翻天覆地的大變化讓區域升級、房價上漲,甚至一房難求,從“不想要”一下子變成了“買不起”。

    【寧要山前一片瓦不要山后一間房】

    浮山后

    目前房價:20000-25000元/㎡

    這句諺語相信很多青島人都知道,這里的“山”指的是浮山,那很明顯,山前指的是浮山前,為市南、嶗山片區,山后便是浮山后。

    從這句諺語中可以看出青島人對于曾經的浮山后有多么的“不屑”。

    浮山后的一套房都不及浮山前的一片瓦,不過這也真實反映出了浮山后當年在青島的地位。

    浮山后,很多年以前是一片片的小村莊,分布著浮山后村、埠西村等多個自然村,交通閉塞,配套落后。

    這里沒有高樓,沒有大道,農業是主要的經濟發展方向,商業幾乎無從談起。

    隨著90年代市區大規模的拆遷改建開始,住宅的需求量開始增大,交通得到發展。

    很快,在青島規劃大發展及房地產的不斷開疆擴土中,開發商們逐漸發現了浮山后不可估量的發展潛力,2003年之后的一段時間內,浮山后區域相繼開始建立一批新型現代社區,浮山后也借用開發商品牌宣傳了其區域價值,并且憑借著距離主城區較近的區位優勢,迅速“上位”,速度令人驚訝。

    現如今的浮山后堪稱青島第一大居住區,擁有千余棟住宅樓,房價從10年前的1200-1500元/㎡,到目前20000-25000元/㎡,房價差距10年翻17倍。

    【寧要市南一張床不要四方一間房】

    老四方

    目前房價:9500-17000元/㎡

    “寧要市南一張床不要四方一間房”。

    老四方以前有多不受青島人待見,從這句諺語便可略知一二。

    其實說起老四方也算是幅員遼闊,但區域內曾經坐落的除了大山看守所、舊村落、火葬場,就是老廠房和筒子樓似的職工宿舍,相比較黃金海岸線上的市南區,便有了“一張床”和“一間房”的懸殊差別。

    這片老四方東部曾經被稱為“雙山、保兒舊村片區”。

    2008年,新都心在這里建設起步,徹底改變了舊村的原貌,原址現已崛起數棟高樓大廈,地鐵通車后,擁有三個地鐵站的新都心再度被推到發展的浪尖上,而剛剛開業的商場又將其概念商圈初步實體化,新都心中央商務區規模初現,房價自然是翻倍漲,經過大開發商的開發,新都心的房價上漲至15000元/㎡上下,價格甚至直逼市南老城區。

    東部發展的不亦樂乎,老四方西北部同樣也經歷了一場蝶變。

    有賴于2012年青島市區劃調整,老四方并入市北區成立新市北區,老四方隨即開始了大手筆的規劃。

    首當其沖的危舊房改造、老企業搬遷,騰挪出大批黃金地塊,如今都成了地產大鱷的新領地,過去的老四方西部老城區如今也有了新身份——新市北濱海新區。

    盡管發展中的老四方區還無法與“土豪聚集”的市南區相提并論,但現如今老四方的一間房也不是你想買就能買的了,尤其是新都心片區,現在都成了黃金地角、購房者眼中的“香餑餑”。

    【寧要市南一張床不要李村大套房】

    李滄區

    目前房價:8500-13500元/㎡

    與老四方的諺語相似,只不過從字面上來看當年人們對李滄區的“嫌棄”程度似乎“更勝一籌”,“一間房”甚至換成了“大套房”。

    連“大套房”都不被看好的李村,曾經是個讓人瞧不上眼的鄉下地方,郊區時代所遺留下來的是怎么也抹不掉的“老巴子問題”,而早些年的李村是青島市區內農業人口、外來人口和流動人口都比例極高的地域之一,讓李村成為了多數人印象中的“城鄉結合部”,這樣的地方就算是別墅也乏人問津。

    1994年,李村與當時青島最大的片區老滄口合并成為李滄區,并在接下來青島全域大發展時期進入了變革的“快車道”。

    首先崛起的是李滄中部,在嶄新商圈的帶領下,李滄中部以相對便捷的交通條件占盡發展優勢,并且在市南、市北區房價高漲之時,迎來了首批剛需購房者。

    很快,在世園會的帶動下東李的舊村改造也開始如火如荼的進行,“世園效應”帶來的是區域整體變遷后大批房企的進駐以及房價的瘋狂上漲。

    而曾經的老滄口片區,也因為鐵路北客站上了一個新臺階,安置區高樓林立,帶著近萬戶回遷居民們率先進入交通商務區“蝶變”的新時代。

    據了解,目前李滄全域房價在萬元線上下浮動,如果以一套120㎡的三居室作為“大套房”的標準,那么李村的“大套房”至少也需要110萬,價格早已不可同日而語。

    【千難萬難不離嶗山】

    嶗山區

    目前房價:10200-43000元/㎡

    青島的“富人區”,除了市南就是嶗山區了,有人說嶗山區是青島的風水寶地,背山面海的地理資源優勢讓這里的房子也從無人問津到高攀不起。

    “千難萬難,不離嶗山”本來是胡嶧陽最著名的預言,意思就是說再難也不要離開嶗山,因為這里是風水寶地;而后被不少青島人用來形容嶗山風景區美不勝收的自然資源,而現如今,這句話成了嶗山區樓市的真實寫照。

    十幾年前的嶗山區房價低廉,用“白菜價”就可以買到背山面海的新小區,但那個時候青島人“不認”這個地方,距離繁華的市中心太遠,交通不方便且道路坑洼不平。

    那個時候市南區也只是剛剛步上發展的軌跡,房價甚至不如現在的李滄區。

    然而現如今,嶗山區成為了不折不扣的富人區,早期在這里置業的人首先體會到了資產的爆炸式增長。

    而道路交通的完善,區域的不斷升級以及本就瑰麗的自然景色讓嶗山的新建小區成了多數購房者的夢想。

    海大浮山校區地塊誕生的項目都賣出25000元/㎡左右的高價,而青島凍粉廠原址建起的項目,均價更是高達40000-43000元/㎡,讓大批購房者高呼“門檻太高,如今連進都進不去了!”

    (以上回答發布于2015-12-02,當前相關購房*策請以實際為準)

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    青島地鐵周邊商圈指南看樓盤配套注意了

    買房看配套這毋庸置疑。

    樓盤配套包括交通、教育、醫療、商業還有*務配套等。

    時下隨著各城市地鐵的興建,給城市居民開啟了一種新的生活方式,應運而生的地鐵房、地鐵商圈備受追捧。

    一般地鐵運行半小時,也就是十幾站之內的商圈都算是“家門口的商業配套”。

    據官方消息,2016年青島將有7條地鐵線路同時興建,隨著數條地鐵線路的緊密施工,預計在2020年前,這7條地鐵線將陸續投入運營,其中主城區占4條。

    屆時青島將構建起覆蓋新老城區的軌道交通骨干網絡,有了地鐵的便捷,那些原本以片區劃分的商圈和“地標型”商業綜合體,則都將可以成為“家門口的商業配套”。

    青島地鐵1號線

    線路南起黃島峨眉山路站,終至城陽鎮東郭莊,全程共設40個站點。

    是連接青島中心區的南北骨干線路,定位為“大運量等級”的骨干線路,將整個城市西海岸、東海岸,南北兩個火車站及城陽連為一體,是國內首條跨海地鐵線。

    全程兩小時內。

    2015年下半年1號線建設進入“全線開工”階段,預計2019年投入運營。

    1號線所經商圈:鐵路北站商圈、臺東商圈、中山路商圈;可換乘線路:2、3、4號線,換乘站所經商圈:新都心商圈、浮山灣商圈、嶗山商圈。

    1號線沿線商圈

    1、鐵路北站東廣場與1號線地鐵“粘合度”最高,這里將實現地上、地下商業聯通,打造一處吃、喝、玩、樂目的地。

    2、除了鐵路北站商圈外,1號線還途徑青島最為繁華的臺東商圈。

    作為元老級商圈的臺東,上到百貨商場、各類品牌,下至夜市地攤的小玩意兒,可以滿足市民購物清單上的所有需求。

    此外還有飯店、咖啡店、發廊、KTV等一應俱全。

    待地鐵1號線通車,臺東商圈對于居住在北部新興片區的居民來說也將變得觸手可及。

    3、與臺東僅兩站之隔還有青島曾經的第一商圈——中山路商圈。

    雖然經歷了鼎盛時期的中山路商圈現如今逐漸衰落,但隱藏在中山路商圈街巷里的著名小吃,以及現如今的“文藝復興”范兒依然讓其保持著不算低的人氣。

    青島地鐵2號線

    青島地鐵2號線一期工程均為地下線,途經市北區、市南區、嶗山區、李滄區四個區。

    建設范圍起自泰山路站,止于李村公園站。

    2號線一期工程共22個站點。

    全程40分鐘內。

    2號線后期延長線初步規劃也有公布,將向東沿金水路延伸至世園會片區。

    2號線所經商圈:李村商圈、嶗山商圈、東部商圈、臺東商圈;可換乘線路:1、3、4號線,換乘站所經商圈:新都心商圈、鐵路北站商圈。

    2號線沿線商圈

    1、作為貫穿青島市內四大主城區的地鐵線,地鐵2號線所經商圈最多,其中李村站及棗山路站靠近李村商圈。

    李村商圈在近幾年的商圈爭霸戰中迅速升級,三四年間,李滄商圈表現出快速“逆襲”的驚人速度,新增主力商業面積超過80萬平方米,總面積近100萬平方米,已遠超臺東商圈。

    而未來兩三年,這里的商業面積將達200多萬平方米,有望成為山東半島“第一商圈”。

    2、除了李滄商圈外,2號線的同安路站靠近的證大大拇指廣場——嶗山商圈的典型代表。

    這處“大而全”的商業綜合體,頗受年輕人青睞。

    一樓是各式餐館,牛排比薩、云南米線、咖啡冰飲,還有部分快時尚服裝品牌,攪拌出一種年輕的味道,這種全新的商圈氛圍,讓大拇指廣場立刻區別于嶗山傳統的商貿項目,成為了周邊年輕人的首選之地。

    3、此外,燕兒島路站、浮山所站及五四廣場站接近的浮山灣商圈,這里是目前公認的青島第一商圈。

    浮山灣商圈那些大名鼎鼎的商業綜合體,例如海信廣場、萬象城、百麗廣場等,都是目前青島一流的吃喝玩樂一體式商超。

    除此之外,近年來陸續開門納客還有青島中心、海航萬邦中心等高端商業體,加之區域內平易近人的麥凱樂、佳世客、家樂福等商場,它們共同造就了青島市南東部商圈這片黃金區域。

    4、另外,2號線所經的臺東商圈與M1號線交匯,地鐵線路的互通有無,讓各區域商圈都“近在眼前”。

    青島地鐵3號線

    3號線跨越市南區、市北區、四方區、李滄區等四個行*區,設車站22座,其中換乘站6座,總投資130億元。

    線路自青島站起至終點青島北站,總體呈“西-東-北-西”走向。

    目前開通的地鐵3號線北段,包括10個車站,總里程約12公里。

    南段計劃于2016年底接入,實現全線開通試運營。

    3號線所經商圈:新都心商圈、李村商圈、浮山灣商圈、鐵路北站商圈;可換乘線路:1、2、4號線,換乘站所經商圈:嶗山商圈、臺東商圈;全程30分鐘內。

    3號線沿線商圈

    與地鐵1號、2號、4號線均可換乘的地鐵3號線,除了自身所囊括的新都心商圈及李村商圈外,換乘后可以直達的商圈包括嶗山商圈、浮山灣商圈、臺東商圈及中山路商圈,也就是將原本不屬于新都心及李滄商圈的所有繁華,全都拉近到了“家門口”。

    青島地鐵4號線

    地鐵4號線是主城區通聯嶗山區的東西向線路,全長約26公里,全部為地下線,共設21座車站,其中換乘站10座。

    設計年度分為三期,初期為2021年,近期為2028年,遠期為2043年。

    初期建設工期約4.5年,2014年6月開工。

    地鐵4號線將以隧道形式穿越嶗山和市南的保護區。

    4號線所經商圈:浮山后商圈;可換乘線路:1、2、3號線,換乘站所經商圈:嶗山商圈、臺東商圈、新都心商圈、李村商圈、浮山灣商圈、鐵路北站商圈。

    全程一小時。

    4號線沿線商圈

    1、從地鐵4號線的站點分布圖來看,4號線的商圈代表是浮山后商圈。

    浮山后商圈絕對不再只輻射浮山后片區,全線的中山路片區、老四方片區、嶗山片區以及東李片區均成為受益區域。

    2、地鐵4號線設有10座換乘站,未來也將享受到1、2、3號線沿途所經商圈,也就是說如果你想從沙子口到李滄商圈,只需用從4號線汽車東站換乘2號線即可,全程僅需10站耗時約30分鐘即可到達,比駕車及公交線路更加方便快捷,成為名副其實的“半小時內商圈”;而如果是去到最遠的中山路商圈,耗時也將在40分鐘-1小時之內。

    (以上回答發布于2016-02-17,當前相關購房*策請以實際為準)

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    想問一下青島市市北區的房價怎么樣平均價多少~我主要兩個人住市北區是不是相當于市中心

    青島的市中心很模糊,因為青島的市區都是狹長的,總體說市南市北都算市中心,市南的東部商圈,市北的臺東商圈,還有李滄的李村商圈,都算最熱鬧的地方。

    市北今年的房價平均在1.1萬/平

    轉載請注明出處榮觀房產網 » 青島商圈房價

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