榮觀房產網1. 洛寧房價為啥那么貴呀
由很多個因素造成的：1、開發商炒作、抬價，他們財大氣粗，花錢讓媒體、所謂的專家教授制造輿論、雇人假買假賣等手段哄抬房價。
很多媒體給錢讓怎么寫就怎么寫，最后還拿給房地產開發商審核內容，看是否可以，親眼目睹過一媒體收開發商八九千元寫的軟文；一些禽獸不如的專家、教授更是如此，拿了開發商的錢，那嘴就開始胡說八道，愚弄大家，說一些能抬高房價、開放商想聽到的話語；雇人假買假賣已經曝光了，那也是房價大跌前的信號和他們想維持虛假繁榮的手段。房子建筑成本很低，在地方每平米1000元都不到，大中城市也就一兩千，加上地皮的錢，也不高，其實從拿地皮開始就被炒做，有些貪官轉給關系戶、熟人，再由關系戶轉手，從中牟利，如果真的想查，能抓到很多，尤其是一些大城市郊區、二線城市很多。
2、銀行熱衷于房產，一聽房產按揭，就眼睛亮啦，坐不住，這個收益高、穩定，前段時間一些城市的房屋斷供也應該讓他們重新看待了，隨著大家的意識提高，一些貓膩都爆出來，沒人為過高的房價買單，原來投出去的錢就可能血本無歸，最后開發商從銀行拿到的錢、收購房者的首付款用光之后，沒錢繼續開發，就是一棟爛尾樓。3、媒體沒有責任心，收開發商的錢，肆意炒作；4、禽獸不如的一些專家、教授也在說不負責任的言論；5、已經買了房子的人，宣傳、炫耀自己買的房子升值，影響周圍的人助推房價往上漲，據鳳凰衛視報道北京房價將贏來新的金融風暴，也就算說現在賣一套房子的錢到時可以買三套，到時是斷供、還是從樓上往下跳，斷供銀行會起訴你，到時會走上兩難的路；6、炒房的人以此作為投資，其實是投機，還是快點收手吧，原先可以借奧運、籌機會炒，現在大家都知道了，不會再上當受騙了，北京一些炒房者都開始吆喝著手里的房子給錢就賣，房價下來時，跳樓都來不急，還希望悲劇重演嗎？7、房產中介的介入炒作，低價收房，然后加價賣出。
很多中介的門臉大量關閉，交易價、交易量連續下跌，炒作也不湊效了。8、房地產的收入是地方財*收入的重要來源，地方*府不愿意它降，但阻擋不了民意和必降的趨勢。
試想一下，一套房子一般在大中城市要四五十萬，僅僅利息就一二十萬，再算算80%上班族的收入，其實很少有人能承擔得起，如果上有老人，下有孩子，供子女上學，日常開銷去除后還有多少錢，少的可憐，哪能買的起。走按揭，首付能交上，以后也很難辦，一旦生活、工作、社會（這兩年的經濟危機）有變化無法應付。
目前，一些地方財*應該是“不差錢”，即使真的差錢，目前虛高離譜的房價也沒人買，開發商、銀行都會受不了的，前期的投入都回收不回來，會嚴重影響資金周轉和投資收益。已經有房產交易量價雙跌、假買假賣、大量房產中介門店關門、炒房者都開始吆喝著手里的房子給錢就賣、炒作貓膩曝光等事實出現，房價必跌的趨勢改變不了。
大家都應該意識到這些，讓房價回歸理性、正常，人民安居樂業其實很容易，不要再貪婪，不要再做推波助瀾的罪人，原來一幫騙子可以欺騙人民，現在不會再上當。更要提早著手，預防房屋斷供、開發商倒閉、爛尾樓大量涌現、房產行業大批人員失業、炒房者跳樓、銀行呆賬壞賬成倍增長等很多社會問題發生。
2. 洛寧縣龍泰御花園大產權還是小產權
一、是否為大產權房很容易判斷：
1，我們所說的商品房（大產權房）是要"五證"俱全的，可以按揭，而小產權的房子不會在交易市場備案和交易的，也不可按揭貸款購買的。
2，大產權的商品房土地性質為國有出讓性質的（可以辦理出《國有土地使用證》），小產權多為集體土地性質的（辦理不出《國有土地使用證》的）。
3，大產權房是可以辦理出預售證的，而小產權房是明令禁止買賣的，更不用說沒有預售證了。
4，大產權房是可以網簽，在房管局做備案的，小產權不能在房管局做備案的。
5，大產權房是可以支持銀行按揭貸款的，小產權房是不能做銀行抵押貸款的。
二、所謂“小產權”是指在農民集體土地上建設的房屋，未繳納土地出讓金等費用，其產權證不是由國家房管部門頒發，而是由鄉*府或村*府頒發，所以叫做“鄉產權”，又叫“小產權”。
三、鄉鎮*府發證的所謂小產權房產，實際上沒有真正的產權。這種房沒有國家發的土地使用證和預售許可證，購房合同國土房管局也不會給予備案。所謂產權證也不是真正合法有效的產權證。
3. 請問車輛二級維護作業評估標準有哪些
車輛維護制度是貫徹安全第一、預防為主的方針，保障汽車運行安全的基本制度。
道路運輸經營業戶和駕駛員，必須按國家或行業有關標準規定的行駛里程或間隔時間，對車輛進行維護作業。二級維護是由汽車維修企業負責執行的車輛維護作業。
其作業中心內容是：（1） 清潔、補給、潤滑、緊固和安全檢視，并檢查有關制動、操縱等安全部件；（2）以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位；（3）檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。 二級維護必須按期執行。
二級維護的總體程序首先，由道路運輸經營業戶或車主把營運車輛直接交到有資質的汽車維修企業。然后，維修企業按照以下規定的步驟和操作規程完成二級維護工作。
（1）按照國家標準和有關規定對車輛進行二級維護作業。 （2）由維修廠把經過維護的車輛送到汽車綜合性能檢測站進行竣工出廠檢測（俗稱季審）。
（3）檢測合格的，簽發出廠合格證交車主完成本次二級維護。若檢測不合格，由維修廠返修、復檢，直至檢測合格。
維修企業可以進行二級維護的維修企業道路運輸經營業戶，可以自主選擇經道路運輸管理機構資質認定的二類以上的汽車維修企業進行維護作業。 二級維護制度對汽車維修廠的作業要求凡從事道路運輸車輛二級維護的維修企業，應嚴格國家標準和其它相關的行業標準、車輛使用說明書執行維護作業，不得漏項或減項作業，更不得只收費而不對車輛進行維護。
車輛二級維護出廠前，必須進行竣工上線檢測。 汽車綜合性能檢測站應嚴格執行交通部門制定的有關檢測標準、規范和程序，由技術負責人簽發檢測報告。
汽車綜合性能檢測站應嚴格按物價部門核定的檢測費標準收取檢測費。