榮觀房產網未來時間位于中山路和中華大街交匯的地方，距離項目二十米是地鐵1、3號線交匯點—中山廣場站，六十余條公交線路從此經過，應該說這個項目位置沒得說。
項目西側一墻之隔是中山路小學（重點小學），與重點高中十七中相隔一條街，周邊有世紀飯店，華潤萬象城，新百廣場，形成城市中心的核心商圈，銀行，醫院等配套設施很成熟。
地段無疑是稀缺的，應該有較大投資價值和發展空間，請采納。
石家莊房價未來幾年怎么樣？
針對房價問題，個人認為，好的地段的房價是不會降的，某天看新聞據說即使是房價有所降，也還是在開發商的承受范圍之內，并沒有威脅到他們得的利益。
所以，如若真想買房，不要總是處于觀望，還是得趕快行動，說不定哪天就又漲上去了。
當然，我是希望房價趕快降，降到在老百姓的承受范圍之內，這樣的話，大家就都有房住。
個人意見，僅供參考！
石家莊的房價現在是漲還是在跌呢,未來走勢呢,請專業人士解答一下 ...
看你怎么理解了，以前房價跑過了GDP，現在或者未來跑不過GDP了，你說算漲還是算跌。
房價n年前年初800元一平時你的工資是600元，年底房價1200元一平時，你的工資650元，好不容易工資1200圓了房價3500圓了，現在你工資3000元，房價6000元，年底你工資漲到4500元，年底房價6500元，你說算漲還是算跌 .如果房價從6000降到5000或者4000 可能性不大，生么叫平穩著陸，這就叫做平穩著陸。
以上只是比喻，個人觀點，僅供參考
想問一下石家莊的房價現在是多少？
大概在18000-20000左右，地方不一樣，放假不一樣。
房價的影響因素很多，如下：一、經濟因素。
通常來講，一個地區的經濟發展水平越高、經濟增長越快、產業結構越合理、就業率、收入水平和投資水平越高，財*收入越多、金融形勢越好，房地產市場需求就越大，房價總體水平也越高。
反之，房價總體水平越低。
二、社會因素。
人口因素包括人口的數量、密度、結構（如文化結構、職業結構、收入水平結構等）；家庭因素指家庭數量、家庭構成狀況等；文化與時尚主要指文化氛圍、風俗習慣、大眾心理趨勢等。
三、行*與*治因素。
與經濟和社會因素不同，行*和*治因素對房價影響作用的速度相對較快，如果說經濟、社會因素的作用是漸變式的，則行*和*治因素的作用可以說是突變式的。
如，加強宏觀調控，緊縮固定資產投資規模，收緊銀根*策，會使所在地的房地產需求減少，房價在較短的時間內迅速下跌。
四、房地產內在因素和周邊環境因素。
這個因素主要是指房地產自身及其周邊環境狀態，如土地的位置、面積、形狀、建筑物的外觀、朝向、結構、內部格局、設備配置狀況、施工質量，以及所處環境的地質、地貌、氣象、水文、環境污染情況等。
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石家莊未來時間什么時候開始建設
截止2012年7月，石家莊市軌道交通規劃方案仍在等待國家發改委審批，該方案批復后還要上報**批準，然后方可正式開工。
石家莊市軌道交通規劃方案上報國家發改委以后，建設規劃方案環境評估也通過了國家環保部的正式評估，而且地鐵規劃開始拆遷規劃工作，引起了社會各界的廣泛關注。
由于軌道交通建設周期長、投資巨大、環境影響因素復雜，因此國家審批非常嚴格，必須在**批準后方可正式開工。
但是，規劃方案何時批復尚不得而知，據了解到的情況，目前其他幾個城市的軌道交通規劃方案也在等待審批當中。
國家一天不批復，石家莊*府就不可能貿然動工，一切的美好規劃終究是規劃。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，，從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
石家莊軌道交通有環境可行性，有需求可行性，也有技術可行性，就差經濟可行性。
平均1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財*是否能承受，客觀的實事求是，不要搞大“躍進式”的夢想。
希望石家莊對地鐵建設要清醒，不要一年年的被美好規劃宣傳誤導，規劃終究是規劃，沒有資金，一切都只停留在模型上。
有些媒體整天捕風捉影，明明**還沒有審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成通過審批了。
甚至搞文字游戲，石家莊新客站的地下軌道交通預留站，是鐵道部建設的火車站工程一部分，卻被一些媒體和部門宣傳成“石家莊地鐵正式開工”。
石家莊第一條地鐵線什么時候開工尚且不得而知，且變數巨大，何談3號地鐵線什么時候開工。
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