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然后我們在左邊可以看到菜單選項，點擊上方的房子頻道
然后在左邊列表中就會出現相應的房子列表，地址，價格等等詳細信息，我們選擇好點擊預訂即可。
有24小時營業的超市嗎？
沒有，但是有24小時便利店。
24小時便利店就是全天營業的便利店了，夜間也照常營業。優勢是因為規模較小，加盟門檻低，因此可以深入各個社區，不像大賣場，要考慮很多因素才能決定開店。而且24小時營業更能方便顧客在夜間購買必需的物品。市場前景應該不錯，但是這種24小時便利店似乎已經很多了，競爭也是激烈的。發達城市最近出現網上24小時便利店，社區網上超市，24小時門面。"21世紀，要么電子商務，要么無商可務。"--比爾·蓋茨在十多年前的預言，正逐漸成為現實。
簡介：
便利店。 英文縮寫CVS(Convenient Store),一般規模比較小，售賣一些日常生活所需的小件物品。便利店它的興起緣于超市的大型化與郊外化，超市的變化體現在距離、時間、商品、服務等諸多方面:如遠離購物者的居住區，需駕車前往;賣場面積巨大，品種繁多的商品消耗了購物者大量的時間和精力;結賬時還要忍受"大排長龍"等候之苦，以上種種使得那些想購買少量商品或滿足即刻所需的購物者深感不便。于是人們需要一種能夠滿足便利店購買需求的小超市來填補空白。 便利店營業面積30平米就可以了。主要是經營日用品，休閑食品，常用食品，快速食品，煙酒，蒸煮食品等。
便利店原型：
1927年美國德克薩斯州的南方公司首創便利店原型，1946年創造了世界上第一家真正意義上的便利店，并將店鋪命名為"7-Eleven";20世紀70年代初，日本伊藤洋華堂與美國南方公司簽訂特許協議并在東京豐洲推出1號店。此后傳統型便利店作為一種獨特的商業零售業態，在日本得到了飛速發展，其特點也被發揮到極至;20世紀90年代末期進入中國，進入21世紀后在中國經濟相對發達的沿海大中城市發展較快。隨著石油巨頭的介入，便利店在地域分布上更趨分散，加油站型便利店在歐美地區也顯出了強大的生命力。
主要特征：
折疊 距離的便利性
便利店與超市相比，在距離上更靠近消費者，一般情況下，步行5~10分鐘便可到達。
折疊 購物的便利性
便利店商品突出的是即時性消費，小容量，急需性等特性。超市的品種通常在2000種至3000種左右，與超市相比，便利店的賣場面積小(50~200平方米)，商品種類少，而且商品陳列簡單明了，貨架比超市的要低，使顧客能在最短的時間內找到所需的商品。實行進出口同一的服務臺收款方式，避免了超市結賬排隊的現象。據統計，顧客從進入便利店到付款結束平均只需三分鐘的時間。
折疊 時間的便利性
一般便利店的營業時間為16~24小時，全年無休，所以有的學者稱便利店為消費者提供"Any Time"式的購物方式。
折疊 服務的便利性
很多便利店將其塑造成社區服務中心，努力為顧客提供多層次的服務，例如速遞、存取款、發傳真、復印、代收公用事業費、代售郵票、代訂車票和飛機票、代沖膠卷等等，對購物便利的追求是社會發展的大趨勢，這就決定了便利店具有強大的生命力和競爭力。
我們是一家中小學教育培訓機構，如何和社區開展合作，可以組織哪些招生活動呢？
你好，你這個問題太寬泛了。一般社區合作的話會有專門的進入社區的公司。也可以直接找社區所在的街道辦合作，只要你的活動對社區是有幫助的，商業性不能太強。一般是以免費測試，或者公益講座的形式進入。
我之前做過中小學培訓的市場，等你有具體的切入點后我們可以再討論下。希望對你有幫助，請采納。謝謝！
有從齊河到濟南的公交車嗎？
從齊河到濟南的公交車有四路公交K904、K906、K907、K909。
公交K904、K906、K907、K909詳細站點如圖：
【基本狀況】
濟南公交是濟南市*府部門直屬的國有大型一類公益性企業，成立于1948年10月，1992年9月改制為濟南市公共交通總公司。其業務以濟南市巴士公共交通系統的運營為主，另有出租汽車服務、旅行社及旅游公交線路運營等其他業務，員工數12590人。公司是濟南市唯一的城市公共巴士交通運營企業，在市內5區及長清區共運營十余類線路255條，投入5345部公交車，線路里程逾4000公里。其下屬的恒通汽車服務股份有限公司是山東省最大的出租汽車運營企業，運營1600余輛出租汽車，約占濟南市出租汽車總量的五分之一。截至2016年底，公司日均運送乘客210萬人次、年營運里程2.1億公里，乘客滿意度91.86%。
濟南公交的服務宗旨是“心系乘客，服務一流”。濟南公交抓住信息化建設新常態，把握大數據、互聯網+等信息化戰略，開辟短程社區公交線路、高峰通勤快巴線路、定制公交線路，研發了集車輛監測、換乘指南、公交卡移動充值等9大功能于一身的“369出行”手機應用；在國內同行業首創“星級管理、星級服務”制度,總公司每年對星級服務管理標準進行升級，建立以規范服務和安全運營等關鍵指標為主要內容的服務質量考評體系，人車比指標處于同等城市公交行業前列；節能環保上，注重天然氣、混合動力和純電動車輛的采購，目前運營混合動力車輛700余部、現代無軌電車101部、純電動客車600部，同時通過技術、管理等其他手段推進節能環保、控霾治霾工作；在國內首次推出“鄉村守時公交”機制，并建立北方首個零時公交網絡；面向濟南市民進行公交建設，根據廣大民意決定線路的開辟與調整。
2006年，濟南公交在國內同行業首創科學技術研究院，全院30人全是本科以上學歷，其中碩士26人，是公司立足大數據和公交行業相結合的“大腦”。依托研究院“基于手機大數據的濟南市居民出行特征分析”的研究成果，濟南公交科學謀劃公交布局，優化公交線路設置，精準匹配公交出行需求。濟南公交在全市共部署智能電子站牌300余處，加上新建的智能候車亭678處，站點合計達950余處，基本做到市區主次干道全覆蓋，并輻射二環路外重點區域。濟南公交通過星形網絡智能調度，實現員工和車輛的移動化管理以及路線班次的精準調度。
在IC卡制度上，濟南公交堅持60-64周歲老年人半價乘車，65歲以上老年人、殘疾人、傷殘*警免費乘車，本市中小學生乘車4折優惠；同時在普通卡中集成CPU芯片，實現以NFC技術為核心的“移動充值”，并把公交普通卡NFC充值業務納入濟南市6區統一銀座門店的基本業務；與萊蕪市公交部門合作，實現濟南公交普通卡兼容萊蕪公交的舉措，推進濟萊一體化建設；與支付寶合作，在K52路試點支付寶公交付款，并實現通過支付寶為濟南公交卡充值的業務；推出銀聯閃付乘車。
濟南公交與中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司互為合作伙伴，雙方同濟南交通研究院于2016年共同開發了長18米、寬3米的超大容量雙源無軌電車（豪沃客車方面又稱電電綠色公交），并于2016年年底進行試驗。濟南公交計劃從2017年開始采購1000部這款重汽產18米電車，投入BRT線路系統的運營。
濟南公交的工作得到了市委、市*府和社會各界的高度評價。2015年，濟南公交*風行風民主評議工作在全市32個服務行業單位取得第二名的成績，展現了一個自覺履行社會責任、奉獻社會的公益性企業形象。
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