榮觀房產網2013下半年隨著大亞灣經濟快速的發展，調控*策相對穩定，*策的影響比較有限，房地產市場出現分化，片區多極發展已出現，商品房價格處于比較健康、穩定的水平。片區發展利好，房價也將會有所突破。
每月成交量均高于去年同期，與往年相比市場提前發力
2013年上半年大亞灣房地產市場較2012年同期對比，慣例下的寒冬不寒，1月份銷售面積同比增長155%（海惠、亞迪約占11%），2月份同比增長257%（海惠、亞迪約占29%），上半年以暖冬開局。相對于過往的黃金5月，2013年上半年，片區房地產市場提前發力，3月份銷售總面積就已達到近30萬平米，同比增長286%（海惠、亞迪約占14%），4月至6月銷售面積同比去年增長214%、155%、89%（海惠、亞迪約占12%、7%、4%）。
量升價跌 片區房價處于健康穩定水平
2013年上半年片區商品房銷售均價4634元/平米，比去年全年均價下降4%。（如去除“亞迪二村”和“海惠花園”的銷售數據不計，其他商品房2013年上半年的平均單價約為5090元/平米，2012年全年的平均單價約為5237元/平米，同比下降2.8%）整體而言,我區商品房價格處于比較健康、穩定的水平。
受深圳市場的影響，2013年上半年深圳房地產市場，價格呈現逐步上漲的趨勢，截止6月份深圳一手房相比較1月份漲幅18%，促進了部分的深圳置業人群的外溢性置業，這也是大亞灣上半年成交量上漲的重要因素之一。
大亞灣片區房地產發展態勢被看好 片區房價將迎來突破良機
隨著大亞灣片區發展，房地產市場出現分化，片區多極發展已出現：以龍光城為代表的樟樹浦片區，在地理位置的優勢引導了剛需的強力發展；以世紀城、太東時尚島為代表的響水河以南片區，其商業的集群化發展已現雛形；以華潤小徑灣為代表的霞涌旅游度假物業，將會在下半年入市，其集中的片區效應隨著大品牌的進駐開始顯現。片區發展利好，房價也將會有所突破。
深圳一手房價格走勢
廈深高鐵惠州段施工順利，將于10月份試運行，全線將在今年年底通車。軌道交通的開通有助于更多剛需客戶的遷移。繼09年沿海高速開通后，大亞灣房地產將在廈深高鐵利好的帶動下再次迎來突破良機。
大亞灣置業目的調查
2013下半年隨著大亞灣經濟快速的發展，調控*策相對穩定，*策的影響比較有限，另外惠州《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃綱要》的出爐，走“以業興區”、“向南向海”和“打造平臺”的開發戰略城市規劃的優化調整，極大的加速了大亞灣城鎮化建設，擴大了區域的輻射力，加速深圳半小時生活圈的形成，從而促進了房地產市場發展。
綜合以上因素，如果沒有其他重大外部因素（如*策調控、其他不利因素）影響的情況下，大亞灣下半年及未來我區房地產市場將以平穩上升的趨勢發展。
（以上回答發布于2013-08-16，當前相關購房*策請以實際為準）
惠州惠州星河榮域怎么樣？好不好？值不值得買？
樓盤名稱：惠州惠州星河榮域
別名：榮域花園
城市：惠州
樓盤位置：淡水大埔村惠州南站旁300米
開發商：惠州市大浦投資股份有限公司
產權年限：70年
建筑類型：塔樓,高層,
公交線路：惠州南站：惠州K3、k8、999；惠陽1、5、13、15、166、168b；大亞灣209、299、316、336）
其他交通方式：羅湖區（鹽田區）：1)沿海高速（惠深高速）——惠大高速——新橋出口——惠大連接線——愛民東路——項目地（約55分鐘）
2) 愛國路——丹平快速——沈海高速——惠大高速——新橋出口——惠大連接線——愛民東路——項目地（約55分鐘）
福田區：1)沿海高速（惠深高速）——惠大高速——新橋出口——惠大連接線——愛民東路——項目地（約55分鐘）
2)濱河大道——丹坪快速——水官高速——沈海高速——惠大高速——新橋出口——惠大連接線——愛民東路——項目地（約60分鐘）
規劃信息：其占地面積為39501平方米，容積率，綠化率30.1%，共8棟樓，停車位1502個（地上134個，地下1368個）
周邊配套：醫院：惠陽區人民醫院、三和醫院、惠亞醫院、南方醫科大學附屬惠陽醫院；
商超: 大潤發、天虹商場、星河coco、沃爾瑪、萬達廣場;
幼兒園：潤星幼兒園、新蕾幼兒園、歡樂島中英幼兒園、文華中英幼兒園、華附幼兒園（私立）、海惠幼兒園
中小學：淡水大埔小學、惠陽第六小學、中學有惠陽一中、惠陽三中、惠陽四中；
公園：亞公頂國家森林公園、風田水庫、葉挺紀念公園。
內部配套：社區文化活動站、門診部、社區衛生服務中心、社區體育活動場地、老年人日間照料中心、游泳池等
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）
惠州星河丹堤花園周邊環境怎么樣？生活便利嗎？
樓盤名稱：惠州星河丹堤花園
公交線路：西區市場: 大亞灣316路、大亞灣209路
亞公頂公園: 大亞灣316路
區人民醫院: 大亞灣316路
惠陽煙草公司: 大亞灣316路、大亞灣336路
愛民路口: 大亞灣316路、大亞灣336路
國稅路口: 大亞灣316路
市第六人民醫院: 大亞灣336路、大亞灣209路
亞公頂: 大亞灣336路、K3路、大亞灣209路
惠陽人民醫院: K3路
公安分局(惠陽): K3路
裕華廣場: K3路
演達路口: 大亞灣209路
金碧雅苑: 大亞灣209路
圣堤亞納: 大亞灣209路
其他交通方式：沿G15沈海高速行駛至淡水收費站，沿人民三路途徑人民四路人民五路行駛至愛民東路，向東行駛615米，沿開城大道南行駛414米左轉，沿演達三路向東行駛406米右轉，沿長安南路行駛2480米到達惠州星河丹堤花園。
規劃信息：其占地面積為1200000平方米，容積率，綠化率37.67%，共11棟樓，停車位19686個，其中地上3036個，地下16650個
周邊配套：中小學：惠陽第六小學、惠陽實驗小學、崇雅學校、實驗中學
幼稚園：新蕾幼兒園、文華中英文幼兒園
綜合商場：人人樂商場、沃爾瑪商場、美宜佳
醫院：惠陽人民醫院、惠陽區婦幼保健院、長安醫院
郵局：中國郵*
銀行：建設銀行、工商銀行、農業銀行
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）
全國各地房價最低的城市是哪里？大概多錢一平米
樟木頭二手房比珠三角任何一個城市都低比全國任何一個地方都便宜
全國房價最低的城市是樟木頭廣東東莞樟木頭珠三角樟木頭
絕對真實，有效可靠！
素有“小香港”之稱的東莞樟木頭，一到晚上，華燈閃爍，一派迷人景象。由于這里開放較早，在東莞率先建起棟棟高樓大廈，環境幽雅，情調休閑，越來越多的外地人喜歡在這里居住，在這里生活。也因為其繁華，也因為其適宜人居，很多人一進樟木頭就不舍得離開，不愧為嶺南魅力之都。
三十年前，也是一個炎炎夏日，記者曾到過樟木頭，昔日的樟木頭鄉村景象歷歷在目。當年，走出樟木頭小火車站，往北走有一個小水塘，看到的是一幅純樸鄉村風景畫：一頭小水牛躺在塘中戲水，幾位老阿婆穿著花衣聚在樹下納涼，手搖蒲扇、清風送涼，一派南國田園風情。走近當時的樟木頭人民公社小院，門口掛著兩幅牌子——樟木頭人民公社、樟木頭革委會。當年的革委會主任用一碗米酒、兩盤燒菜，待記者如上帝，那股熱情勁兒叫人久久不能相忘。隨著中國南方沿海地區改革號角吹響，昔日人民公社和革委會的牌子今日已不知安在？但代之而現的卻是恍如隔世的另一番景象：樟木頭的鄉村道路寬了許多，農村也變成了城市，更重要的是，這里開放較早，人文、生態更具魅力。
三十年后，還是這條鐵路交通線，卻發揮不同的神力，小鎮給帶旺起來，樟木頭面貌日新月異。便利的交通，毗鄰香港的優勢，低廉的物價，良好的生態環境，吸引著越來越多的香港人聚集于此。據不完全統計，目前樟木頭鎮近四十萬常住人口中，只有兩萬多是本地戶籍人口，其它的是“新莞人”，當中來自香港的大約有十五萬人，香港人把這里當成休閑度假的“后花園”。每逢周末，樟木頭到處可見香港人的身影，繽紛“小香港”因此美名遠播。
不少知名投資商在這里有大手筆投資。其中香港冠和國際集團十多年來先后在樟木頭鎮推出了龍騰花園、龍威花園、中心廣場、維多利花園、歐陸庭苑和皇朝閣等六大花園，樓盤總建筑面積達四十多萬平方米，既有商鋪，也有商品住宅。據介紹，售出的商住單位超過三千套，總成交額超過十億港元以上。至于維多利花園更創下中國國內樓盤銷售記錄，曾在一周之內售出八百多套商住單位。買家以港人居多，占了六成左右。去年八月，百佳、麥當勞、屈臣氏、大家樂等知名品牌進駐樟木頭維多利購物廣場。
樟木頭鎮位于東莞市東南部，面積66.6平方公里，毗鄰港澳，地處深圳、惠州、東莞三市的中心地帶，廣深鐵路、京九鐵路、東深公路、莞惠公路在此交匯，高速公路網四通八達，交通非常便利，前往廣州、深圳、惠州、澳門、香港方便快捷，形成發達的海陸空交通體系。
樟木頭鎮在明朝以前，稱為“泰安”。到清朝時期，這里四周舉目皆是樟樹林，相傳當時有一位官員出巡路過此地，因感疲累，于是覓得林中一塊石頭，稍做歇息，隨即聞到幽幽清香，頓覺心曠神怡，便問隨從這種樹木的名稱，隨員查證稟告為樟樹，而大人坐的樹頭為樟木頭。巡官乃一時與之所至，將“泰安”易名“樟木頭”鎮，沿用迄今。
樟木頭也是東莞著名僑鄉。90年代以后*府積極吸引香港等地的外來投資，城鎮發展日新月異，商業蓬勃發展，故贏得“小香港”美譽。為進一步改善投資環境，鎮*府決定融資150多億人民幣，在三至五年內建設十二項重點工程，使城市功能更加齊全，基礎設施更加完善。
近年來，樟木頭充分利用“港商會”和“臺商會”的橋梁作用，積極吸引外資，精心打造“小香港”城市品牌。同時以商貿服務業、房地產業及工業作為全鎮三大支柱產業，鼓勵外商重點投資。
樟木頭鎮歷史悠久，民風淳樸，是東莞市唯一的客家鎮。有一批優秀旅游景點，包括全國最大的古代家具博物館——冠和博物館、世界最大的雕塑博物館、觀音山森林公園、官倉古廟、御景繽紛世界等。此外，這里還有淵遠留傳的麒麟舞藝術，民族文化特色濃厚。
觀音山森林公園位于樟木頭境內東南，距離鎮中心1.5公里，是集生態觀光和*文化旅游為一體的主題公園，是市*府批準立項的7個重點開發森林公園之一。園區總面積17平方公里，森林覆蓋率達98％以上，6公里的盤山水泥道路直達海拔488米的山頂，開通了鎮中心區至森林公園的專線巴士，2001年接待海內外游客5.6萬人次。
1957年12月,樟羅、樟洋、石官、豐石四個小鄉合并為樟木頭大鄉人民委員會。
1958年9月，樟木頭大鄉、謝崗大鄉合并為樟木頭人民公社，設有人民公社管理委員會。
1983年9月，撤銷人民公社制度，設立區建制，中共樟木頭區委員會成立，設有樟木頭區公所。
1986年，撤區建鎮，撤銷區公所，設立鎮建制。同年4月，樟木頭鎮人民*府成立。
樟木頭，18分鐘對接深圳價值中軸
在廣州火車東站，廣深城際快線——和諧號的售票大廳里，“樟木頭”的站臺名稱顯眼而醒目，很多人對樟木頭的印象或認識都從這里開始。大多數人都知道，樟木頭距離廣州約40分鐘車程，但是更多人不知道的是，其位于廣深之間，接駁深圳羅湖卻在18分鐘之內。
已實現廣深城際公交化的和諧號，每5、6分鐘從樟木頭開出，經過約18分鐘的運行，便可直搗深圳羅湖中心，經由羅湖地鐵公交的延展，無論到福田、龍崗抑或香港都隨心所欲。（除和諧快線的鏈接，作為東莞東部的交通重鎮，樟木頭對開深圳的公車也在30分鐘左右抵達布吉等地。）18分鐘即可對接上全國第四大城、全球第五大金融中心深圳(港、澳、臺除外)，樟木頭的價值在香港人的眼里早已被發現，在此置業、休閑居住的香港人超逾15萬人；這個毗鄰深圳的小城深度價值，卻一直未被國內的大部分人群發掘。
縱觀珠三角范圍內，能在18分鐘內無縫對接深圳價值中軸的地方屈指可數，樟木頭作為深圳的后花園、“小香港”，無論居住、旅游環境都有目共睹，已成為東莞接軌深圳香港的第一站、橋頭堡，已吸引了相當部分深圳人在此置業投資。
參考資料：http://**s/blog_*
東莞跟惠州比較，那個城市發達，好象東莞也不怎么好啊
比時期：
東莞已經到達了工業化的后期，面臨著轉變的困境，需要找到一個準確的定位，這和當年香港在轉變為以金融為主的城市一樣。
惠州則在工業化發展的中期，而廣東的發展模式是先輕工業后重工業這和中國大致情況不同，而惠州正好負責填補廣東的空缺。
比資金：
目前，東莞勝于惠州
東莞因為在1990年代末到20世紀初，迅猛發展，大有追趕佛山的態勢，可惜金融風暴暴露其最本質的缺陷，東莞的狀況就好比現在美國一樣，轉身乏術。
惠州原本和東莞不相伯仲，但也經歷了1990年代的房地產危機，后來才逐步走出陰影，尤其在2000年至2005年發展迅速，而為何如今不見得是最快呢？那和中國一樣，不想太快，一來惠州原本饑餓，一下吃太多，就會撐著。最關鍵是惠州要做環境和發展協調的模范，不破壞生態的同時，獲得發展，達到天人合一。
現階段，惠州的經濟總量仍比東莞少，但是惠州在大亞灣、仲愷均有有增長引擎。東莞則面臨瓶頸。
比用地：
不用說的惠州完勝，東莞在當時，有人打趣說是一夜冒出的城市，東莞不斷向外擴張用地，鎮鎮如市區，幾乎沒有農村，以至于如今沒有地可開發。
惠州則不同，因山地較多，因此城市走向密集型的城市，有很多未開發的土地。
比民生：
這個很難說，惠州領導人很注重民生，而東莞的平均工資卻是廣東最高。那就要看消費水平而定。
比環境：
惠州略占有優勢，東莞因為工廠汽車很多，廢氣四起。
比旅游：
東莞除了硝煙和工業旅游，再有就是度假的旅游了，惠州則是江、河、湖、海、山、溫泉等百花齊放。
總體來說一個拼總量，一個拼發展。
東莞現階段經濟總量占優、基礎好，惠州則發展后勁十足、發展資源大、前景廣闊。
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