榮觀房產網1.地鐵對房價的影響到底有多大
地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。
地鐵通車后，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。
尤其是非核心區住宅對地鐵的依賴度大，地鐵通車前后住宅普遍呈現集中入市現象。同時，地鐵促使非核心區住宅價值快速提升。研究發現：距離地鐵站越近，住宅價格較高；3公里范圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。以換乘站市民核心站為例，其周邊租金上漲比單線經過的站點租金上漲快近一倍。
關于什么是“地鐵房”，業內都有一套評判標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
越靠近地鐵的房子越貴，背后的原因之一就在于地鐵的交通便利性。但是地鐵不是少有的出行方式，私家車和地鐵是相互替代的交通工具。如果一個城市開私家車上班、出行和坐地鐵一樣方便，成本也差不多，那么房子靠近地鐵就沒什么優勢，地鐵影響房價的前提就會大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（購車成本高，道路擁擠，油價高），私人交通對地鐵的替代性越低，地鐵對房價的影響也就越大。
2.買地鐵房別陷入誤區 房子離地鐵越近越好嗎
地鐵房一直備受市民青睞，不少市民覺得地鐵房交通方便，房地產開發商更是利用地鐵宣傳房地產項目。購買地鐵房也要慎重，有些事情要提前搞清楚。
房子距離地鐵有多遠？
一些開發商為搭上地鐵房的東風賣高價，宣稱自己的項目是地鐵房。他們的宣傳套路一般是，項目到最近地鐵站僅200米的距離，其實購房者從家里走到地鐵站需要20分鐘甚至更長的時間。
對策：不妨去施工現場看看小區在地鐵方向是否有大門供出入。
房子離地鐵越近越好？
一些購房者會盲目地追求距離，買地鐵房認為房子離地鐵越近越好。其實不然，地鐵雖在地下運行，但是也會對附近的生活產生一些噪音影響。而且乘坐地鐵的人數量眾多，也會對購房者造成不便。
對策：購房時最好挑選距離地鐵200米至300米的房子，這樣交通便利還不會影響生活。
投資地鐵房肯定會升值？
投資升值也是開發商宣傳地鐵房的一大利器。地鐵房增值是有條件的，對于市中心這種商圈已經很成熟的地區來說，地鐵并不能成為房屋升值的主要因素，對于比較偏遠的區域來說，地鐵房升值的可能性會大一些。
對策：投資地鐵房有風險，有些周邊配套還不成熟，要進行全方位考量。
買地鐵房去哪兒都方便？
這是很多購房者的認識誤區，認為買了地鐵房去哪里都很快。但是認真想想，如果房子買到城市邊緣，要去城市另外一邊雖然有地鐵可以乘坐，但是還要換乘，少說也要一個多小時。
對策：買房時，眼光不能只盯著交通，要各方面配套綜合考慮才行。
（以上回答發布于2017-01-13，當前相關購房*策請以實際為準）
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3.地鐵帶動房價上漲 購買地鐵房應該注意什么
買地鐵房注意事項1. 地鐵最終通車時間與交房時間若想在地鐵周邊購置一套滿意樓盤，地鐵最終的通車時間一定要準確把握。
遠期規劃的交通路線、站點分布、通車時間、工程是否如期竣工等因素購房者一定要事先考慮在內。武漢地鐵2號線一期計劃在本月底開始空載試運行，今年底將開通試運營。
由于預售房一般都是在售后一到兩年內交房，因此武漢購房者在選擇軌道交通時應盡量考慮那些接近通車或者業已通車的線路，這樣入住即可享受到軌道交通帶來的便利。因地鐵房優勢突出，均價常高于同地段產品，因此，只有在地鐵尚未開通前入手置業才能搶占先機，房產未來的保值升值空間才更大。
2. 考慮周邊環境因素地鐵房的升值空間大小，一定程度上是由需求量決定的。簡單來說，是一個這樣的規律：大量外來人口存在，原有城內用地有限以及地鐵沿線規劃合理。
是地鐵沿線升級潛力大小的決定性因素在選擇投資時，應充分考慮城市的潛在住房需求量和城市的大投資環境。地鐵房需要提前考慮的環境因素有：①房產周邊是否有完善的生活配套？②未來房產*策是否有所調整？是否有更多的有力*策保證房產的價值的上升？③這一地區是否是*府規劃發展的地區？3. “地鐵房”離地鐵的距離國外一項研究數字顯示，從安全性和私密性角度而言，居民住宅社區入口與地鐵站入口之間的距離最少要保持200米，人流量較大的主要站口與住宅社區之間則應距離300米左右。
購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。4.噪音污染現在地鐵多在地下數十米建造，但輻射到地上的輕震依然存在，不排除時日一久，地鐵之上的樓盤出現下沉的現象。
有業內人士表示，住宅與地鐵距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量，在紐約、東京等國外大都市中，居民普遍認同的標準是，住宅與軌道交通和商業中心最適中的距離為1公里以上，步行10-15分鐘最為適宜。因此，對于每天上班的年輕人來說，日出而作日入而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些，對于那些想在地鐵沿線買房養老的老年人，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
5. 與開發商事先簽訂補充條款軌道交通的規劃與建設是市*工程，與房產開發商無關。在市*建設過程中，不能排除因客觀原因或*策原因導致軌道交通的規劃被調整的可能。
如站點被取消或是被延期、路線或站點發生變更等情況。對于以上在軌道交通中出現的情形，購房者應在購房前就與開發商作出合理的約定，即在合同補充條款中協商約定請求解除合同或按約定的比例降低房價的權利條款。
4.買房離地鐵越近到底好不好
住宅與商業設施混合開發是地鐵沿線多數項目的突出特點。
隨著人們社會需求的增多，地鐵周邊的業態也不能走單一化道路，商用、居住以及人居需要的類似醫院等公共設施都不可或缺。不過，從開發的角度來說，他更傾向于以發展商業為主。
他認為，地鐵對商圈的影響將大于對人居住宅的影響，只有地鐵商圈發展起來了，周邊的住宅才有更大的升值空間。 從上海、北京、廣州、深圳等各大城市已經開通的地鐵經濟來看，地鐵開通前后，其沿線房地產價格和物業發展都會有較大的增長空間。
因此，開發商認為，地鐵交通帶來的交通便捷性和大批客流量，是住宅和商業地產都賴以發展的重要條件。不少購房者也坦言，如果以相同的價格買房，選擇地鐵沿線的房子保值性可能更高。