榮觀房產網常州地鐵附近的房子會升值嗎
常州1號線估計要2020年通車 到時候常州市總體房價是漲是跌沒人說的準
現在地鐵附近的房子都已經對應了將來地鐵通車時候的價格所以沒必要在意這些
常州房價比起周邊城市不高了。剛性需求的話可以買，不急花錢的話也不用賣
呵呵
無錫和常州房價收入比哪個更高啊？
收入差距呢？回答：在兩個城市，哪個城市工作收入會對買房子的壓力會小點。回答：我推薦無錫，雖然無錫的物價相對常州高一點，但是無錫的發展和規劃遠高于常州，簡單的說，無錫在造地鐵了，周邊的城市你看看，有沒？：額。。地鐵，蘇錫常都在規劃啊。。回答：
常州買地鐵房怎么樣?需要注意的有很多
隨著常州地鐵1號線和2號線的開工建設，許多人都把置業目光放到地鐵房上，房價要漲，配套先行，購房地鐵房自住方便出行，投資比較容易轉手，所以深受許多購房者的青睞，那么常州購買地鐵房需要注意些什么呢？
地鐵房是什么樣的房子：
地鐵房雖沒有統一的區分標準，但按照時間與距離來計算，在兩千米以內的房子才能算地鐵房。
① 正地鐵房：步行五分鐘即可到達地鐵站
② 準地鐵房：步行十分鐘才能達到地鐵站
③ 近地鐵房：步行十五分鐘才到達地鐵站
④ 超過十五分鐘或以上房子都不算地鐵房
地鐵房的私密性和舒適性怎么樣：
① 從小區出發到地鐵口出口的距離≥300m
② 步行五至十分鐘的距離(400-1000m)，是地鐵房最佳居住舒服度
地鐵房周邊有哪些生活配套：
無論買普通房子還是地鐵房，房屋周邊配套一定齊全。最基本的條件有：生活設施、教育、商業、醫療等設施。
地鐵房周圍的安全性怎么樣：
一般情況下，地鐵房1-3公里的環境雖然繁雜但安全性還是可以的。除了地鐵工程維修與震動與影響到居住質量，安全上也并沒有太大的影響。
地鐵房未來的升值空間怎么樣：
① 在郊區的地鐵房，和正在規劃中的地鐵房，升值空間更大
② 如果地鐵規劃發生改道、變站等狀況，購房者最好在規劃消息可信度達到80%時及時出售房屋
以上就是購買地鐵房需要了解的全部信息了，希望這些知識可以幫助到大家。
（以上回答發布于2017-02-28，當前相關購房*策請以實際為準）
常州買房那些事：同小區房價為何相差數萬？
常州的購房者可能發現，在選定了地段之后，能選的小區就那么幾個，但是同一個小區的房子，價格卻可以差很多，這又是為什么呢？下面小編就來給大家講講，同一小區內的房子要如何選房？應該主要看哪些指標。
第一個是污染
為了避開污染，要盡量選擇離外圍主干道遠一些的房子。因為大多數外圍臨街的房子都會遭受到更多的噪音污染、灰塵污染、光污染以及異味污染(比如餐廳燒烤攤)。如果遇到這樣的情況，不僅有可能影響夜晚的睡眠，還有可能影響到白天的通風。
第二個是交通
都已經定好地段和小區了，還要看交通？當然！但不是要你看家離你上班有多遠，而是看出入小區繞不繞。比如買房時候銷售說的好好的，地鐵步行10分鐘，然而說不定從你家樓下走到小區大門口就要十五分鐘，然后再到地鐵，半個小時就過去了，這對于上班族來說簡直是劫難。
第三個是噪音
現在的小區大多配有相應的車位，住宅小區還會配有運動場、兒童游樂區、老人活動區等。如果不想被開車、倒車等聲音打擾，盡量離車庫入口遠一些。如果不希望一到傍晚就有大爺大媽在你家樓下跳舞什么的，就盡量離一些活動中心，小區廣場什么的地方遠一些。
另外有些小區可能還會有底商，比如一樓改造成餐廳、發廊什么的，揮之不去的油煙味和忍無可忍的音樂噪音都是你要考慮的問題，沒有特殊原因盡量遠離。
第四個是房屋朝向
朝向的問題討論得很多了，為了房屋整體采光通透，主要活動區（主臥客廳）朝南或者東南都不錯。在選房時經常聽到A戶型和A反戶型這樣的說法，其實所謂的“A反戶型”就是指A戶型的“鏡像戶型”。
說得通俗一些就是將A戶型進行180度翻轉之后形成的戶型。除了室內布局與A戶型相反，房子的功能分區和適用面積一般都不會有變化。所以，在選擇A或A反戶型時主要應該注意客廳和主臥的位置調換后哪個更符合自己的生活習慣，并按照自己的實際需要進行選擇。
最后說下小區樓王
其實這些選房規則，稍有生活經驗的人也能略知一二，開發商當然也不會放過任何機會制造價格差別，于是便有了小區樓王的說法。樓王與其他住宅樓的最大區別是其占據小區最佳的且不可復制的地理位置，周邊環境、小區配套及設施、日照、視野等都是最佳的。
當然，與之相伴的，就是高價格，一套處在樓王的房子甚至可能比小區其他地方的房子差數萬元。購房人如果對價格比較在意，就需要盡量權衡各個方面，盡量滿足自己最在意的方面即可。比如有老人孩子更在意噪音問題，但是年輕上班族可能更在意交通問題。
（以上回答發布于2016-12-02，當前相關購房*策請以實際為準）
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常州購買地鐵盤千萬要避開的五大誤區
常州地鐵建設如火如荼的進行中，俗話說“地鐵一響黃金萬兩”，地鐵沿線的房產是時下很多人置業的首選，地鐵房真的有那么好嗎？怎樣巧買地鐵房呢？買地鐵房千萬要避開這五大誤區。
地鐵房的界定
一般來講，距離地鐵站1500內的樓盤，被稱之為地鐵房。
對于置業者而言，無需借助其他的交通工具，直接從樓盤步行到地鐵站，是最理想的狀態。
據目前業內達成的共識，“真正地鐵盤”為步行5分鐘內、“準地鐵盤”為步行10分鐘內，“近地鐵盤”為步行15分鐘內。建議買房要選離地鐵300米左右距離，這里的房子通常也是最貴的。
地鐵房的五大誤區
誤區一：離地鐵近就是地鐵房
看下面這張圖，很多置業顧問會告訴購房者，樓盤距離地鐵只有200米，實際上從你買的那棟樓出來，步行到地鐵站，會走整整1000多米，需要20多分鐘！
而很多開發商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規劃圖上標出來的地鐵線路。等到房子買了才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房？
建議： 購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
誤區二：地鐵房離得越近越好
買地鐵房就是為了出行更方便，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。
而且，現在地鐵多在地下數十米建造，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
我們經常可以在地鐵站旁看到通風口，人們走過的時候都能感覺到有熱氣吹出。通風口將地上的新鮮空氣送到地下車站，將車站內的污濁空氣送到地上，實現空氣流通。
地鐵通風口及應急出口距離居民樓太近，給居民帶來的不良影響是永久性的，如通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染；附屬物帶來的擋光及玻璃幕墻反射帶來的光污染；地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議： 對于每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。對于那些想在地鐵沿線買房養老的老年人，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
誤區三：地鐵房一定能增值
毫無疑問，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價值重構。
一般來說，已發展成熟城市中心區由于原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯；而越是交通不成熟的區域，地鐵投資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越大。
建議： 地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的最佳時期，但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢。所以對投資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。
誤區四：地鐵在手，高枕無憂
一說起地鐵房，普遍認知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下，你如果買房到了遠郊，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但其付出的時間成本如何計算？
另外，出行高峰時段的人流量非常大，那么遠郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？
建議： 買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、*策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
誤區五：規劃中的地鐵有盼頭
我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時還沒有修通地鐵的城市，光地鐵一期就需要5年左右的時間，遠期更需要二、三十年的時間。在買房前，要問問自己，買地鐵房你真的有耐心再等10年？
建議： 于購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至于開發商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。
（以上回答發布于2016-12-06，當前相關購房*策請以實際為準）
地鐵通車后房價是漲是跌 規劃與建成后是否有變化
地鐵通車后房價是漲。
根據對近年來數據調查發現，地鐵通車后，房價仍會繼續上漲，很少會出現下跌的情況。下面可以通過各大城市地鐵通車的后房價變化更清楚的了解這一現象。
南京：地鐵三號線正式運營1個月后大概漲了7%。
鄭州：地鐵引發蝴蝶效應1號線周邊房價一平米漲3千
武漢：地鐵“首末站”房價漲幅較大，較高30%。地鐵開通前1年和開通后2年，沿線區域房產升值速度最快。
長沙：地鐵開通后，房價上漲15%
蘇州：地鐵首末站房價飆升：其中吳中區價格漲得厲害。
2號線正式開通試運營，大大拉近了吳中區、相城區和姑蘇區的距離，尹山湖板塊也隨之燥熱起來。其中“首末站效應”更是首當其沖。
杭州：有地鐵盤上漲超100%，不僅比非地鐵盤漲得快，也抗跌。
大連：地鐵1號線終于正式試運營，在大連，地鐵2號線雖已開通近半年，暫未出現沿線樓盤房價上升的情況。但是眾多樓盤，已經在營銷核心打出“地鐵盤”的概念。從各大城市的地鐵建設與樓市價格來看，一般在地鐵附近，即地鐵沿線物業、與地鐵貫通的地下商街、地鐵口輻射600米以內的物業，都會在地鐵開通半年到一年內，擁有20%~30%的升值空間。
北京：地鐵5號線開通半個月沿線住宅價格暴漲2367元/平米，10號線在建設的兩年期間周邊物業價格平均上漲一倍多；
天津：地鐵的開通帶來的交通便利和經濟元素大流通，導致周邊物業漲幅高達30%-40%。
廣州：地鐵一號線開通后，沿線的樓盤二手售價對比推出市場時的一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上
有這些城市的實際情況來看，購買地鐵房確實是一個不錯的投資選擇，學術研究也給出結論，地鐵正式通車后，房價的上漲比例一般在10%左右。
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