上海房價是炒高的嗎

1. 上海的房價這么高都是炒房搞的炒房為什么不犯法

上海的房價這么高都是炒房搞的炒房為什么不犯法

這最多是道德犯罪，但并不構成犯法，咱們國家就這方面也制定了一些　2005年3月26日,**辦公廳發出了《關于切實穩定住房價格的通知》

2005年4月27日,**提出八條措施調控房地產市場,被業界稱為“新國八條”。

新國八條：

1、強化規劃調控，改善商品房結構；

2、加大土地供應調控力度，嚴格土地管理；

3、加強對普通商品住房和經濟適用住房價格的調控，保證中低價位、中小戶型住房的有效供應；

4、完善城鎮廉租住房制度，保障最低收入家庭基本住房需求；

5、運用稅收等經濟手段調控房地產市場，特別要加大對房地產交易行為的調節力度； 6、加強金融監管；

7、切實整頓和規范市場秩序；

8、加強市場監測，完善市場信息披露制度。

上海房價怎么那么高？

　　樓主不要聽其他人說，他們研究的還不夠透徹。

　　我們應該都記得，現在的80后，小時候和父母居住的房子，很多都是單位里分的。這個分的房子，就是保障房，我們前二十年的住房消費能夠保持低位，不是因為一樓的回答者所說，而是因為前二十年我們國家擁有足夠的保障房，使得老百姓在沒有足夠資產的基礎上沒有必要去購買商品房。

　　一般的國家，保障房的數量很多，商品房的數量占少數，而我們國家不同，我們國家在上個世紀末“房改”，及98年下崗危機之后，國家停止了保障房的建設，導致商品房占絕大部分，保障房基本沒有。所以產生的后果就是老百姓為了住房不得不購買商品房。而商品房也屬于金融商品，給一個金融注入強大的硬性消費的后果就是商品房價格和土地價格不斷攀高，因為你不消費不行啊。

　　東京和紐約就不一樣了，一來，他們有完善的保障房，老百姓居者有其所，對于商品房不再那么渴求。沒有硬性消費的助推力，商品房的價格也會在一個合理的位置；二來，國外大城市的交通比中國的大多數要便利的多，那汽車為例，東京和紐約的汽車絕對不比北京上海少，但是他們的交通就要通暢的多，因為他們強調把城市中的功能區外移，降低城市中的汽車密度，而北京上海的功能區全部集中在市中心，能不堵嗎？城市一堵，上班上學距離就遠，距離一遠，你能不在市中心買房子嗎？還有地鐵，紐約的設計就是要比北京上海科學。有了便利的交通，紐約的居民就可以放心大膽的把居住地定在房價便宜的郊區，而國內還做不。