榮觀房產網還是拆了好，1.可以振興昆明廢舊鋼鐵回收業 ；2.可以造就一批未來*府指定規范制作防盜籠的老板；3.挽救了一批瀕臨破產的拆除公司；4.明年十一后為昆明新增10000個小偷的就業崗位！！！！
昆明市委書記仇和怎么了？
北京大學中國經濟研究中心教授姚洋，是最早對“仇和新*”提出批評的學者之一。今年3月20日，這位師從林毅夫的經濟學家，在中國經濟研究中心舉辦的2008“兩會”解讀以及第五屆中國經濟展望圓桌論壇上說：我們現在把所有注意力都放在經濟建設上，這是一件好事，但弱點逐漸顯現出來了，比如說收入不平等的問題、社會摩擦問題、環境問題，還有*府行為的扭曲問題。如果一個*府把注意力全放在經濟增長上，他的行為一定要扭曲。你看仇和到昆明市去當市委書記，他下的指標是每個局都必須去招商引資，你可以想像，民*局也去招商引資，教育局也招商引資，環保局也招商引資，我就在想，昆明是最后一塊凈土，如果仇和在那兒干五年，估計滇池也完蛋了。這說明我們不是把全社會的長遠利益放在最根本的追求上。我們現在是拿著增長作為我們合法性的來源，只要我給老百姓提供了發展，生活水平提高了，合法性就有了，就可以繼續執*，但不見得，弦繃得太緊了之后有時候就會斷掉。
面對批評，昆明市委市*府主動邀請姚洋前往昆明，向客人詳細介紹了昆明的招商模式和環境治理情況。在不到兩天的時間里，姚洋參觀了滇池和開發區，接受了市委書記仇和設宴款待。臨走前，姚洋給仇和送了兩本書。一本是《國家的視角》，副標題是“那些試圖改善人類狀況的項目是如何失敗的”，另一本是《美國大城市的死與生》。
昨天上午，姚洋約見本報記者。一方面，他承認此前對昆明環保措施存在誤解，另一方面，對昆明目前的招商引資模式，姚洋仍然表達了自己的擔憂。
“去了昆明之后，我覺得批評沒有錯”
南都：邀請你去昆明，意外嗎？
姚洋：吃驚！這還是第一次因為批評了別人，受到邀請。3月21日，你們報紙報道之后，很多報紙、網站都在轉載，還有媒體在討論。后來仇和通過昆明市委宣傳部，給我發來了正式的函，邀請我去。
南都：去昆明了解到的情況和之前有什么不一樣？
姚洋：這一點我要承認，之前我對滇池情況沒有認真了解。我說，“昆明是最后一塊凈土，如果仇和在那兒干五年，估計滇池也完蛋了。”滇池其實早就污染了，而在仇和去之前，這里就已經開始治理，仇和來了之后，采取了強有力的具體措施。另外其實昆明并沒有全民招商，而是抽調了一些人。
南都：去了之后，你之前的觀點有沒有什么變化？
姚洋：除了環保之外沒有多少變化。3月20日，我批評的是片面追求GDP的做法，去了之后，我覺得批評沒有錯。到昆明之后，發現全是講“發展”，基礎上還是以經濟建設、經濟發展為導向。這可以理解，地方官不搞經濟發展也不行，也能給老百姓帶來一些實惠。但里面也有一些隱性的成本，很多人可能在里面作出了犧牲。長期來說，這種做法好不好，是可以打個問號的，因為這會讓老百姓對*府不信任。其實有些時候做事太硬了，并不是老百姓想要的東西。
“出臺了很多措施，有一些互相矛盾”
南都：你對昆明最擔心的是什么呢？
姚洋：我的擔心是仇和出臺了很多措施，但是措施里面可能有一些互相矛盾的地方。比如說，高科技產業的招商和加大就業力度之間，顯然是矛盾的。仇和的要求是每年要開工一百個投資一億以上的企業，這樣的企業肯定不太可能是勞動力密集型的企業，這是一個很大的矛盾。另外，招商和發展本地的私營經濟之間也是矛盾的。第三個，我覺得面對如此高壓，弦繃得這么緊張，基層干部可能會出問題。
南都：昆明派了一百五十多個人出去招商，官方解釋說目的在于鍛煉干部。
姚洋：他們的意思是這些官員以前都坐在辦公室里面，別人求他，現在讓他們出來求一求老板，體驗一下求別人的心情。是不是有用呢？或許有一點。當然這不是主要目的，如果是的話，就不用定這么嚴格的招商目標，不完成真的要罰。
這也許就是表面的說法而已，招商還是第一位的。現在他們是制定了死任務，如果完不成就會受到懲罰，任務也還是在招商方面。
南都：昆明市副市長李文榮認為，產業機構轉移是經濟發展的客觀規律。沿海地區產業向西部地區轉移是一個大趨勢，為什么不能引導這些企業轉移到西部地區去呢？你覺得有道理嗎？
姚洋：這是有一定合理性的，但是別人是否愿意付出這個運輸的成本，還不一定。
南都：也就是說，有些地理優勢還是不可替代的？
姚洋：對！為什么（經濟發展快的）最開始在廣東，然后江蘇，山東，再往里走也就是合肥一帶，如果再往里走成本就增加了。他們發展的都是外向型經濟，外向型經濟的利潤很低，可能不到百分之五的利潤率，運輸成本一上去就會承受不了。
“強力招商把*府帶回市場微觀運行”
南都：現在各個城市都在搞招商引資，有什么問題？
姚洋：全國范圍內的招商會引發各個省、各個城市之間的競爭，導致的結果是：各種資源尤其土地的價格都壓得很低，最終損害的是地方財*收入和老百姓的利益。
招來商家，會沖擊當地的中小企業，銀行肯定會有一些偏向，貸款都會向外商集中。沿海地區的發展也很大程度上依賴這些中小企業的勞動力密集型產業。沿海地區都還走在這條路上，昆明提出來的跨越式發展，一步邁入電子產業時代，我對此持保留意見。
南都：為什么會特別關注昆明呢？
姚洋：跟仇和當然有關系，因為他是帶動者，*治明星，有很強的示范效應。
南都：從發展模式上來說，仇和是一個什么模式？
姚洋：*府強力干預經濟。仇和是想通過*府的強力干預，在短時間把昆明的經濟搞上去，是把他之前成功的模式再照搬過來。也許他在昆明能成功，但是如果所有的城市都學他的話，肯定成功不了。我們在上世紀九十年代末搞的*府體制改革，實際上是把*府的權力剝奪了很多，現在，強力招商是把*府重新帶入市場的微觀運行。
南都：那您覺得正常的招商引資應該是怎樣的模式？
姚洋：國外也有城市來我國招商引資，但是別人主要是起到牽線搭橋的作用，不會下達硬性指標，是城市的推介模式。如果官員一門心思招商和搞經濟建設，就忘記了別的職責。現在我的擔心就是，這樣的經濟模式會忽視這些東西。
南都：可是當前各地都謀求發展？
姚洋：他們也有發展經濟的訴求，這和我們的財*體制或許有關，如果國家財*對不發達地區的轉移支付比較好，采取一盤棋的發展機制，不發達地區的增長沖動會小一些。像云南這樣的地方也許就會好好保護生物多樣性和文化多樣性。
可是在這個方面，國家一方面要求各省搞好環境，另外一方面，在財*轉移上面又跟不上，西部很多省區自然會覺得不平衡。我們財*轉移的方式基本上還是項目轉移為主，國家出一半的錢地方出一半的錢，這明顯偏向了發達地區，很多地方拿不出這么多的錢，也就得不到國家更多的撥款。
我認為，與其轉移工業，不如把西部的人移出來，長三角和珠三角地區接納更多的移民，工業不轉移，人口轉移，會是一個更好的解決辦法。
“如果換一個人呢？就可能出現問題”
南都：外界對鐵腕仇和評價怎么樣？
姚洋：上上下下對仇和的支持讓我非常詫異。他到任剛三個多月，各個層面的干部都對他一致認可，覺得他來了很好，一般的老百姓也很認可他。
另外一個方面，我也覺得，一把手的權力真的很大。仇和作為一個外來干部，在短短幾個月時間就把昆明調動起來了。仇和是一個好人，那還好，如果換一個人呢？就可能出現問題。
南都：見到仇和書記了嗎？
姚洋：見到了。他非常讓我意外，非常隨和，還有學者的味道。仇和本人是一個很好的人，他對昆明的環境保護的眼光我很認同。他自己親自擔任盤龍河河長，自己壓力也很大。他們對每一個河段都進行檢測，如果終點比起點污染要高，就會進行處罰。我一方面很支持，另一方面也擔心有多少企業會因此而破產。是不是應該限定一個時間讓他們整改呢？而不是很簡單粗暴的一關了之。
南都：你給仇和有什么建議？
姚洋：他非常忙，這次也很倉促，我送了兩本書給他。一本是《國家的視角》，副標題是“那些試圖改善人類狀況的項目是如何失敗的”，我認為副標題做書名更好。我相信仇和是個好人，有膽識，有胸襟，但不能保證好人做的事一定于國于民有利。
另一本是《美國大城市的死與生》，這本書是針對以前花園城市的構想的一個批判，對我們現在城市規劃很有意義。北京的一個副總規劃師看完這本書后說思路全部改變了，要從社會學、經濟學的角度看城市規劃，不能光看成一個工程。仇和有讀書習慣，我希望他能看這兩本書。
仇和來到昆明后，給昆明帶來了什么？
仇和來昆明以后啊 把昆明的城中村全部拆完了 拆遷方式當然是中國式暴力 地方拆了 資金不落實 好多地方都很荒蕪 我們小區前面被拆了好大一塊地 仇和也來參加了開工儀式的剪彩 可惜還是一年多沒動靜 廢渣都沒運完 我一看見老螺螄灣的現狀我都不知道該怎么表達 仇和一來 和中豪（新螺螄灣）一起把昆明各老市場全部關門整頓拆遷 為的就是迎合新螺螄灣 結果大家肯定知道的 一進入新螺螄灣 窮人 更窮了 新螺螄灣的規模可謂是空前的大啊 一天進貨的人還沒有擺攤的人多 很多人在不知不覺中餓死 仇和可謂是 前無古人后無來者的不負責任啊 發展是不錯滴 可是發展的速度 規模一下子就搞得那么大 出點問題可就難以收場啦 這不 據說南窯村的開發商到目前為止更換了3個了 可能前三個去跳樓了吧 至于仇和說拆除防盜籠 我覺得很詫異 他居然說是為了治理水污染 防盜籠拆除=治理水污染 這只是幾千個理由里面一個不成立的理由~~~~~~
仇和判了幾年
貴州省貴陽市中級人民法院公開宣判中共云南省委原常委、副書記仇和受賄案，對被告人仇和以受賄罪判處有期徒刑十四年六個月，并處沒收個人財產人民幣200萬元；對仇和受賄所得財物及其孳息予以追繳，上繳國庫。
經審理查明：2008年至2015年，被告人仇和利用其擔任中共云南省委常委、昆明市委書記、中共云南省委副書記等職務上的便利及職權和地位形成的便利條件。
為他人在項目推進、獲取銀行貸款、工作調整等事項上提供幫助，直接或通過身邊工作人員非法收受、索取他人財物，共計折合人民幣2433.98萬元。
貴陽市中級人民法院認為，被告人仇和的行為構成受賄罪，且具有索賄情節，應依法懲處。
鑒于仇和到案后如實供述自己罪行，主動交代辦案機關尚未掌握的部分受賄犯罪事實；認罪悔罪，積極退贓，贓款贓物已全部追繳，具有法定、酌定從輕處罰情節，依法可以從輕處罰。法庭遂作出上述判決。
擴展資料：
案例：仇和代表職務被罷免
3月20日召開的昆明市第十三屆人大常委會第二十九次會議表決通過了關于罷免仇和云南省第十二屆人民代表大會代表職務的決定。
根據決定，鑒于昆明市選舉產生的云南省第十二屆人民代表大會代表仇和涉嫌嚴重違紀違法，根據《中華人民共和國全國人民代表大會和地方各級人民代表大會選舉法》的有關規定，決定罷免仇和的云南省第十二屆人民代表大會代表職務，并報云南省人大常委會備案、公告。
由官渡區選出的昆明市第十三屆人民代表大會代表仇和，因涉嫌嚴重違紀違法，2015年3月19日被官渡區第十五屆人大常委會第十六次會議罷免。根據有關法律規定，經昆明市第十三屆人大常委會代表資格審查委員會2015年3月19日審查，對仇和的罷免符合法律規定，仇和的代表資格終止。
參考資料：人民網-仇和受賄案一審宣判
參考資料：人民網-仇和代表職務被罷免
昆明張三：從**到仇和，明星書記為“改革失誤”買了什么單？
30年改革，30年開放，30年成就，30年反思。 30年改革讓中國經濟取得突飛猛進的發展，30年改革也讓中國在世界的地位有了重大的提升。然而，30年改革是摸著石頭過河的，30年改革中也滋生出了腐敗，30年改革也收獲著教訓。 在目前諸多對中國30改革的報道中，基本都是成績，基本都是偉大，而之于問題，似乎都避而不談。這不是一個好的現象，從對社會未來發展來說，總結教訓總結問題應該成為我們總結中國改革開放30年最有用的出發點。 重慶前不久暴露出了一件問題，就是出租車司機集體罷運的事情。而問題的核心在于出租車公司盤剝了的哥的姐們的利潤，導致大家的收入銳減，并且在全球經濟危機的趨勢下還私自提高“份兒錢”比例，最后在市委書記**與出租車司機的對話下，這個罷運事件才得以平息。 或者可以這么說，明星書記為重慶30年的改革買了第一單。這一單，是為民生。 我們知道，市場化經濟運營下的出租車，也是中國經濟改革誕生的產物，這一產物為城市運力為市民出行作出了巨大貢獻，但由于*府部門在放開這個領域后，并沒有在監管體制上進行創新。比如重慶罷運事件，*府作為監管部門，對出租汽車公司的成分沒有進行規范，從國有到民營再到個體，各種成分都有，就造成了競爭的無序化。同時在管理上*府部門出現了官僚主義，沒有對管理公司私自提價有任何約束和規定，最后是在配套上，沒有做到服務，比如加氣難、堵車等問題。正如**的反思：“我認為，這次出租車停運是事出有因，*府首先要檢討我們的工作。” 事實上，開放和放開和放手不管是有著巨大的區別的。僅就地哥罷運事件暴露出來的問題，實際上也是我們過去對開放之理解偏于片面。開放了城市運輸這個領域，但并不等于就是放開后連監管過問的手也放了。這就是教訓，但這個教訓是先行的改革者摸出來的問題，不過是由后來者買單罷了。 相比于**，榮獲改革之星稱號的昆明市委書記仇和同樣也在為昆明過去的一些改革偏差買單。 工業發展沒有落實好污水處理，入滇污水沒有進行有效攔截，再多的錢投入滇池也不過難以治本。很顯然，這是我們改革過程中的失誤，既然你仇和是后來者，滇池的賬當然就得你來買單。正是在這樣一個前提下，入滇河道由市委市*府幾大頭頭親自掛帥河長，攔截處理，沿滇池流域養殖業被緊急搬遷，污水處理場被重新大力開建，滇池外圍的污染隱患給連根拔起。不過昆明為此付出的代價是，花了一大筆錢。這是仇和為昆明改革30年之失誤買下的第一單，當然，這一單遠遠還沒付夠款，據說整個滇池的治理規劃將要花800個億，目前，看來仇和也僅僅是提前支付了定金而已。因此，這一單對于仇和來說，還不能算個整單，因為滇池治理的清腸洗胃的事情還僅僅停留在外部。 仇和對昆明改革失誤真正算上買了一大單的是昆明交通。 由于昆明規劃存在歷史上的嚴重失誤，老城老化街道狹窄，城市交通已經讓這個號稱四季如春的城市每日擁堵不堪。正是在這樣的基礎上，近年來昆明先后從微循環到禁左，從單行道到北二環手術，昆明為解堵累得東倒西歪。從已經面世的幾道“手術”看，昆明為此付出了慘重的代價。比如：微循環搞死了和平村女人街，景星花鳥市場等一些傳統商業旺市；比如：禁左讓把南北壓力全轉移到了東西方向，市民打個車花的錢比原來至少要多個1公里或更多；又比如：部分路段單行讓早上高峰時段堵上加堵。 很顯然，在探索昆明交通改革的問題上，昆明改出了很多“失誤”，盡管我們一定程度上承認其中部分措施起到了效果，可并沒有找準昆明擁堵的根源。 仇和認為，昆明交通是一個外擁內堵型的。全省的人流、物流、車流、資金流、信息流全部以昆明為中心進行綜合的流動，進昆明，出昆明，出昆明，進昆明。其他的省會城市，除了南寧還有柳州、梧州，還有北海、欽州，還有防城，還有桂林，他的人流、物流、車流、資金流、信息流是分散的，而昆明是高度集中。但是這樣，昆明還沒有環城路，昆明沒有一條環城路。在沿海，不管是江蘇還是浙江，鄉鎮都有環城路，縣城有2道，地級有3道，省會是4道環城路。”很顯然，在市委書記開出的這個藥方中，環城路缺乏是昆明無法真正解堵的核心問題之一。 為什么這么說？首先得了解什么是環城路，就是沒有紅綠燈，真正可以開車直接繞一圈。也就是說，真正意義上的二環路為城內車輛分流可以不用紅綠燈就直接分出去了，因為是閉合的，所以就沒有橫向的車來車往，從幾個省外城市經驗看有可行性。 為此，昆明二環改造工程正式上馬，于是，昆明陷入更堵的局面。仇和說，要用狂堵一年換3年發展。不過值得指出的是，即便真正意義上的昆明環城路已經建好，即便二環改造竣工了，昆明的堵城會得到很多緩解，不過對于市中心的交通問題，我認為同樣不可能徹底根治。 為什么？因為車輛的數量在增加。也就是說，路在增加的同時，車也在增加，而且路增加的速度不可能趕上車增加的速度。在這樣一種路與車的博弈中，明顯占據主導地位的是車。 那么怎么辦？我以為，除了對人流物流車流三大主流因素的分流外（比如把物流中心朝城外轉移），“公交優先”應該是首選。建立更多的公交專用道，那么大眾的交通得到保證，民用車輛自己去擠道路，這樣既可以一定程度上遏止車輛的暴增，也可以為解堵取得民心上的附和。所以，就二環改造這個事情來說，可以解決很多問題，但不可能把昆明城中心的交通問題也解決掉。 當然，無論怎么說，在30年改革長河中，我們允許失誤，但我們不允許不總結經驗，總結失誤。盡管兩位明星書記都正在為過去30年改革中曾經出現的失誤買上了單或正在買單，但我們可以提出的是，改革是在摸索中前進，但我們需要及時對一些改革的做法提出可能出現偏差的方方面面，改革者也必須有大度的心態來容納民眾的質疑，只有這樣，改革才能在質疑聲中穩步發展。 稿源：荊楚網 作者：昆明張三
仇和在昆明種樹很厲害嗎
他相當利害啊，很多地方要把草挖了種樹，開會打瞌睡的就被下崗，不過做事效率倒是真的很高
轉載請注明出處榮觀房產網 » 仇和一來,昆明房價明顯上漲
