榮觀房產網沒有補貼。
房價必跌，早已經表現出現，任何人阻擋不了，先別買了，房價之所以被抬起來，由很多個因素造成的：
1、開發商炒作、抬價，他們財大氣粗，花錢讓媒體、所謂的專家教授制造輿論、雇人假買假賣等手段哄抬房價。很多媒體給錢讓怎么寫就怎么寫，最后還拿給房地產開發商審核內容，看是否可以，親眼目睹過一媒體收開發商八九千元寫的軟文；一些禽獸不如的專家、教授更是如此，拿了開發商的錢，那嘴就開始胡說八道，愚弄大家，說一些能抬高房價、開放商想聽到的話語；雇人假買假賣已經曝光了，那也是房價大跌前的信號和他們想維持虛假繁榮的手段。
房子建筑成本很低，在地方每平米1000元都不到，大中城市也就一兩千，加上地皮的錢，也不高，其實從拿地皮開始就被炒做，有些貪官轉給關系戶、熟人，再由關系戶轉手，從中牟利，如果真的想查，能抓到很多，尤其是一些大城市郊區、二線城市很多。
2、銀行熱衷于房產，一聽房產按揭，就眼睛亮啦，坐不住，這個收益高、穩定，前段時間一些城市的房屋斷供也應該讓他們重新看待了，隨著大家的意識提高，一些貓膩都爆出來，沒人為過高的房價買單，原來投出去的錢就可能血本無歸，最后開發商從銀行拿到的錢、收購房者的首付款用光之后，沒錢繼續開發，就是一棟爛尾樓。
3、媒體沒有責任心，收開發商的錢，肆意炒作；
4、禽獸不如的一些專家、教授也在說不負責任的言論；
5、已經買了房子的人，宣傳、炫耀自己買的房子升值，影響周圍的人助推房價往上漲，據鳳凰衛視報道北京房價將贏來新的金融風暴，也就算說現在賣一套房子的錢到時可以買三套，到時是斷供、還是從樓上往下跳，斷供銀行會起訴你，到時會走上兩難的路；
6、炒房的人以此作為投資，其實是投機，還是快點收手吧，原先可以借奧運、籌機會炒，現在大家都知道了，不會再上當受騙了，北京一些炒房者都開始吆喝著手里的房子給錢就賣，房價下來時，跳樓都來不急，還希望悲劇重演嗎？
7、房產中介的介入炒作，低價收房，然后加價賣出。很多中介的門臉大量關閉，交易價、交易量連續下跌，炒作也不湊效了。
8、房地產的收入是地方財*收入的重要來源，地方*府不愿意它降，但阻擋不了民意和必降的趨勢。試想一下，一套房子一般在大中城市要四五十萬，僅僅利息就一二十萬，再算算80%上班族的收入，其實很少有人能承擔得起，如果上有老人，下有孩子，供子女上學，日常開銷去除后還有多少錢，少的可憐，哪能買的起。走按揭，首付能交上，以后也很難辦，一旦生活、工作、社會(這兩年的經濟危機)有變化無法應付。目前，一些地方財*應該是“不差錢”，即使真的差錢，目前虛高離譜的房價也沒人買，開發商、銀行都會受不了的，前期的投入都回收不回來，會嚴重影響資金周轉和投資收益。已經有房產交易量價雙跌、假買假賣、大量房產中介門店關門、炒房者都開始吆喝著手里的房子給錢就賣、炒作貓膩曝光等事實出現，房價必跌的趨勢改變不了。
大家都應該意識到這些，讓房價回歸理性、正常，人民安居樂業其實很容易，不要再貪婪，不要再做推波助瀾的罪人，原來一幫騙子可以欺騙人民，現在不會再上當。
2017年到2018年的房價還會不會漲
當然有漲有跌，這次漲跌不是全面性的，而是區域性的，沒有重大規劃的，暫時會平穩。如有重大規劃的，一定會漲。比如雄安新區、新規劃的自貿區或者規劃機場、高鐵站、地鐵等等
海蘭鶴蛋雞養殖2018年有前途嗎
自今年開始，養雞行情就一直反復低迷，雞蛋價格走勢更是經歷了大漲大跌，起伏不斷，甚至一度陷入“循環怪圈”，幾經“寒潮”，從今年雞蛋價格行情來看，目前蛋雞養殖利潤并不是很好，但是由于市場價格的瞬息萬變，很難說下半年蛋雞養殖利潤不會轉好.
蛋雞養殖前景
一、2018年養蛋雞賺錢嗎？
估計會變好，因為現在價格太低。2017年雞蛋價格跌回谷底，蛋雞存欄數下降，2018年必將反彈，養殖戶一定要把握機會。而蛋雞養殖前景一直都是很好的
二、蛋雞養殖利潤預測
蛋雞養殖利潤預測要結合今年雞蛋價格走勢發展趨勢以及養雞行情來分析，雞蛋是蛋雞養殖戶獲取蛋雞養殖效益的最主要途徑，因此我們可以從今年后半年以及2018年的雞蛋價格走勢來進行蛋雞養殖利潤預測。
今年后半年及2018年，蛋價走勢如何？應把握以下幾點：
1.產蛋雞存欄量較大：第一季度在產蛋雞存欄量較大，早就了第一季度和第二季度雞蛋供應充足，依照市場規律，蛋價持續大半年的低迷行情，也就很正常了。
2.雛雞補欄大幅減少：第一、二季度雛雞補欄大幅減少，那么5個月之后的后半年及2018年上半年雞蛋供應會增加，但總體增加量相對較低。
3.老齡雞加速淘汰：鑒于2017年上半年的雞蛋行情持續低迷，一部分老齡雞加速淘汰，甚至300天之后的在產蛋雞就提前淘汰。因此，2017年的后半年，總體在產蛋雞存欄有限，雞蛋供應相對較低，蛋價將會進入利好狀態。
4.節假日影響：中秋、國慶等節日的影響，也是2017年后半年蛋價利好的重要因素，會加速蛋價的快速走高。
5.總結：鑒于目前的蛋雞存欄及補欄情況，預計2018年蛋價優于2017年。
從今年后半年以及2018年雞蛋價格走勢趨勢分析來看，預計2018年養蛋雞還是有錢可賺的，并且蛋雞養殖利潤預測將趨好，而要想保證蛋雞養殖賺錢還必需要做到科學健康養殖蛋雞，以提高蛋雞產蛋品質，從而增大養殖戶獲取蛋雞養殖利潤的可能性。
帖木兒帝國和亦力把里國，哪個更強盛？
帖木兒帝國 .亦力把里國,東察合臺汗國的首都之一，別稱之一，和朱氏明朝并存。14世紀中葉，統治中亞的原蒙古帝國四大汗國之一的察合臺汗國分裂為東察合臺汗國、西察合臺汗國二部，東察合臺汗國的國王（汗）主要活動于別失八里（八里為突厥語，意“城”）之地，明人記載即稱之為別失八里國。統治者是蒙古人，過著游牧的生活。1391年，東察合臺國王里的兒史者遣使向明朝進貢，是與明朝正式聯系之始。永樂十六年（1418），歪思成為東察合臺汗國的國王，舉眾西遷伊犁河谷（今*伊寧地區），改稱亦力把里。“亦力”應即伊犁的另一音譯，“把里”疑即八里。歪思與明朝繼續保持聯系，貢奉不絕。1432年歪思卒，其后裔互不相下，東察合臺汗國分裂。其時亦力把里已分為亦力把里、葉爾羌和土魯番三國，其王皆察合臺后裔。后裔中一支仍采用亦力把里的名義，與明朝往來；葉爾羌盡有天山以南蔥嶺以東博斯騰湖以西之地。另一支則以土魯番為中心，自立為汗，與明朝抗衡。土魯番以成化八年（1472）襲占哈密，明朝力謀存復不果，至嘉靖時嘉峪關外七衛之地皆為所有。成化元年（1465），明朝*府以西域各國進貢的次數和人數太多，疲于迎接，便加以限制，規定亦力把里三五年一次，每次不得過十人。此后朝貢漸稀。16世紀初，據有土魯番的一支勢力擴大，統一了東察合臺汗國，土魯番成為汗國的首都。明人記載即稱之為土魯番，亦力把里再不見于記載。
帖木兒帝國，1370年～1507年，亦稱“帖木兒王朝”，是突厥化的蒙古人帖木兒（鐵木爾）于1370年開創的一個堪與蒙古帝國、蘇聯、美國相媲美的超級大國，首都為撒馬爾罕，后遷都赫拉特（Herat，又譯哈烈、黑拉特）。鼎盛時期其疆域包括今天格魯吉亞一直到印度的西亞、中亞、和南亞，1507年亡于突厥的烏茲別克部落。在鐵木爾帝國的建立過程中，當是所有強大的帝國無一能夠迎其鋒芒，三十多年的征服戰爭，建立了一個首都是撒馬爾罕，領土從德里到大馬士革，從咸海到波斯灣的大帝國。帖木兒帝國末代大汗，帖木兒五世孫巴布爾兵敗逃至今天的印度，并在那里開創了莫臥兒王朝。
[編輯本段]歷史
開端
帖木兒（Timur），生卒1336~1405，Tamerlane是西方的叫法，實際上把他的綽號“跛子”給融進去了。帖木兒出生在西察合臺汗國，今天是烏茲別克斯坦，信奉*教。有人說他是突厥人，蒙古人的血統是自稱的，一般還是把他認為是蒙古人。后人所知的帖木兒大帝的傳奇歷史，絕大部分來自其自家自傳《勝利書》、《帖木兒自傳》。從其家族看在帖木兒父輩的時候這一家已經勢力不小，西察合臺汗國王族與他們有通婚關系。西察合臺汗國內亂時帖木兒扶持與他有姻親關系的王族侯賽因。1360年左右這段時期他們處境不太妙，勢力相對弱小，帖木兒的腿就是在這段時間里被打瘸的。1364年帖木兒終于把侯賽因扶上了大汗寶座。不過，1370年帖木兒在*變中將侯賽因殺死，自己得到了夢想已久的王座，宣布自己是成吉思汗的后裔。
帝國的形成
從1380年開始，帖木兒帝國先后奪取了伊朗和阿富汗，進而攻占兩河流域；1388年征服花刺子模；1389～1395年，多次進攻欽察汗國，毀其首都薩萊·伯克爾等城市，統治亞美尼亞和南高加索；1398年進攻圖格魯克王朝首都德里，屠殺戰俘約10萬人，統治北印度。曾經打敗蒙古帝國西征大*的埃及馬布留克王朝因為拒絕與帖木兒帝國結盟，1400進攻帖木兒率兵進攻敘利亞。蘇丹法賴吉親自率兵抵抗也無濟于事，整個敘利亞的領土被占領，名城大馬士革被焚毀。
帖木兒的目的是想把分封的蒙古各汗國再度統一起來，為此還北上攻打金帳汗國。不料撒馬爾罕爆發了異族的叛亂，把他的算盤打破了。這時候帖木兒意識到蒙古各汗國對他的威脅不如其他異族大，因此他掉轉矛頭往其他國家去，首先自然是把叛亂鎮壓下去，撒馬爾罕又遭受了一遍徹底屠殺，以后在進攻印度的時候他也保持了屠殺的*策，打下德里，他的*隊所過之處和以前的蒙古*隊并無二致。
1368年明朝建立后把元廷趕出了中原，對西亞的帖木兒帝國要求按元例進貢。帖木兒一開始并沒有理會，到1388年起才開始遣使進貢。雖然在官方信件中帖木兒自稱是“臣”，但他想的絕對不是奉中土為宗主，相反，通過使節他在不斷了解明朝的情況和國力。1396年，帖木兒撕下臉皮，把外國使節給扣了，這其中包括中國和土耳其兩個大國的。1398年他攻打印度，占領北部一些地區，1399年開始遠征小亞細亞。他決定先把背后的土耳其給擊敗，然后騰出手去進攻明國。
進攻土耳其
1402年春，帖木兒的*隊進攻土耳其帝國，連下數城，兵鋒直逼當時的首都安卡拉。土耳其帝國正處于上升階段，勢力不容小視，在西部前線已經把東羅馬帝國逼到山窮水盡的地步，只要這個門戶一開，*教世界就暴露在眼前。帖木兒去進攻這樣的對手還是冒了一定風險的。[9][10]他動員的*隊在15萬左右，有火槍手和戰象部隊，最主要的突擊力量是騎兵。土耳其蘇丹巴耶塞特綽號“閃電”，從名頭上看絕非泛泛之輩。他動員了7萬*隊，在首都附近的林地設防，為的是削弱帖木兒騎兵的突擊力量。
7月28日，會戰正式開始。帖木兒看到土耳其*占了地利，雖然自己兵力占優，也無把握直接沖那個口袋。于是他決定繞開土*防線從南方包圍其首都，把土*誘到平原上決戰，其*隊根本不理土耳其大*，照了個面就走了。這讓巴耶塞特大吃一驚，立刻拔營而起馳援首都。帖木兒很得意地撤了圍，稍作后退，設立了防線等待土耳其主力部隊到來。
巴耶塞特的*隊經過強行*趕到安卡拉戰場，不及休整，倉促投入戰斗，整7萬人全部集中于中央，向帖木兒*發動進攻。帖木兒*兩翼重騎兵劈波而來，持續進攻土*側翼，[8]將土*左翼擊潰，開始迂回包抄。一時間戰場上鐵騎飛舞，聲如滾雷，雙方火器發射的煙炎張天，兩個同樣以騎兵見長的國家以各自的君主親自指揮，展開決戰！
面對帖木兒黑壓壓不斷涌來的鐵騎，守衛土*右翼的靼靼雇傭*近2萬人突然叛變倒戈，隨后安納托立亞部隊并部分土耳其親衛隊近2萬人叛變，土*士氣大跌，一下子少了將近4萬部隊，要憑3萬*隊抵擋帖木兒10萬以上的部隊，地利又失，勝算全無，終于一潰千里。蘇丹巴耶塞特一世被生俘，土耳其經此一役元氣大傷，間接的結果是君士坦丁堡的拜占庭帝國又茍延殘喘了50多年。
帖木兒獲得大勝，但他覺得目的已經達到，把后顧之憂給剪除了，所以并沒有乘勝把整個土耳其滅掉。從土耳其國境里俘獲的工匠，被遷到撒馬爾罕，班師回朝，他沒忘記，自己的最終目的是中國。
帖木兒戰旗分裂和滅亡
土耳其被打敗之后帖木兒從探子那里不斷了解明國的情況，大體得到的信息是明國的*隊動員能力在110萬，而且戰斗力不低，城市眾多，但有完善的城墻防御體系保護，不易強攻。帖木兒帝國要打這樣的國家確實不太容易，像打敗奧斯曼土耳其帝國一樣，細做準備，開始動員頃國之兵準備東征。很多史書載其動用的*隊達130萬，實際上真正的主力戰斗部隊也就70到100萬左右，其他為后勤，要維持這樣一支大*，以帖木兒帝國尚不太穩定的經濟供應看風險比以往的冒險要高。如果不能立刻擊潰明*主力獲得大量補給，持久戰是有問題的。
明朝方面，雖然內亂導致國力有所損失，但*隊因戰亂戰斗力得以保持，仍然不失為*事強國。1404年11月帖木兒揮*往東，時明朱棣奪取帝位不久，內部反對者相當多。但是，1405年2月18日帖木兒在行*途中病亡，大*未與明*發生大規模交戰即停止了東征。
帖木兒在世時曾將領土分給子孫，并指定其長孫皮兒·馬黑麻（帖木兒長子只罕杰兒之子）為嗣君。帖木兒去世后，其后裔立即開始爭奪王位的斗爭。皮兒·馬黑麻因遠在阿富汗，撒馬爾罕遂為帖木兒的另一孫子哈里勒所奪據自立為汗。皮兒·馬黑麻率*前去爭位，被哈里勒打敗，退回阿富汗，后被部下所殺。帖木兒第四子沙哈魯，以為皮兒·馬黑麻報仇為名，進*河中，奪取帖木兒的王位。原帖木兒王朝的所有領土，除西波斯以外，都由沙哈魯統一起來。與此同時，奧斯曼土耳其人、賈拉爾人、土庫曼人在西部開始恢復失地。結果，西波斯的帖木兒后裔不久被土庫曼的黑羊王朝所滅[1][2][3]，其領土落入黑羊王朝（據有亞美尼亞和阿塞拜疆）和白羊王朝（據有迪亞巴克兒和阿塞拜疆）手中。沙哈魯的控制區只限于河中、阿富汗斯坦和伊朗東部。
沙哈魯命其長子兀魯伯駐撒馬爾罕鎮守河中，自己則仍以赫拉特為首府。沙哈魯當*時，伊朗、中亞同中國明朝之間，貢使往來連年[6][7]不斷，官私貿易十分活躍。但沙哈魯死后，帝國大亂。在爭位戰爭中，兀魯伯被自己的兒子阿卜拉·拉迪卜所殺，而后者又被兀魯伯的親信殺死。 河中地區的*權最后落到米蘭沙之孫卜撒因的[5]手中。[4]而呼羅珊地區則被帖木兒次子烏馬兒·沙黑·米爾扎的后代速檀·胡先·拜卡爾所占據。 沙哈魯的王朝遂一分為二。1494年，卜撒因第四子、統治費爾干納的烏馬爾·沙黑及其占據撒馬爾罕的長兄---速檀·阿黑麻先后死去。烏馬爾·沙黑的后繼者巴布爾，繼續同速檀·阿黑麻的后繼者爭奪撒馬爾罕。1500年，術赤（成吉思汗的長子）的后裔昔班尼汗率領烏茲別克游牧部落攻占布哈拉和撒馬爾罕，建立烏茲別克汗國，帖木兒帝國滅亡。1501年，烏茲別克汗國滅河中帖木兒朝；1507年5月，滅呼羅珊帖木兒王朝。河中地區形成由烏茲別克人建立的中亞諸汗國。
但帖木兒的家族并沒有因此全部消失，帖木兒的五世孫巴布爾以費爾干納為根據地力圖復辟，失敗后進入印度，于1526年建立了莫臥兒王朝。莫臥爾的意思據說就是“蒙古”。莫臥爾王朝可以說是印度歷史上最偉大的王朝，版圖包括整個印度次大陸，具有完備行*統治，各*的關系以及中央與地方*權的關系較融洽，經濟和文化也出現了空前的繁榮。
[編輯本段]*
帖木兒帝國奉行*教遜尼派*和教法，統治者以*教的保護者自居。各地設有教法官，主持司法和*事務。在首都赫拉特設有教法監督官，稱“穆赫塔希布”，監督*執行教規。*教職人員在社會上享有很高地位，在宮廷中延聘著名*學者擔任國師、大臣、參議，輔佐素丹施*。帖木兒將社會分為主2個等級，把賽義德(即圣裔)、謝赫(即長老)、歐萊瑪(即學者)等*領袖人物列為第一等級，并賜予土地和其他*權益，在各地興建了大量清真寺和*大學，尤以赫拉特加米大清真寺、侯賽因·拜哈拉經學院、郭瓦夏古學府、撒馬爾罕和布哈拉的*大學最為著名。在帝國的保護和支持下，以布哈拉為中心的蘇菲派納格什班迪耶教團在中亞得到廣泛的傳播和發展，其學說對帝國的社會*治、文化和生活有相當大的影響。對什葉派采取寬容*策，保護和修葺了什葉派的清真寺和圣地。
[編輯本段]*治
帖木兒帝國的*治體制設為中央、地方兩級*府。中央*府在素丹主持下設大臣會議。地方各省設長官3人，分管*事、民事及稅收與無主產業。*隊由40個突厥部落構成。建有系統的司法制度，將*、刑事、民事及行*訴訟分開，由法官分別專理。土地制度實行封建采邑制，將所征服的土地分給家族成員、*事將領、埃米爾及各地統治者，對人民征收賦稅。帝國重視國內外的商業貿易發展，曾為印度、伊朗東部開辟了陸上的新商道。“絲綢之路”中段站驛相望，道路無阻，遠地商旅，咸得其濟。在首都撒馬爾罕和大不里士，東西方各國商旅匯聚，商肆櫛比，百貨雜陳，民物富庶。農業上修建了大型灌溉工程，溝渠完整，農村“田土地膏腴，人民繁庶”、“五谷蕃殖，食物豐饒”(《西域番國志》)。帝國重視城市建設，曾一度毀于戰火的城市得到重建和擴建，以移民充實，并在邊關要道新建了新的集鎮，將撒馬爾罕和赫拉特擴建成最繁華的*治、經濟、*和學術文化中心。帖木兒帝國的后王曾與大明帝國長期互派使節通好，商人、學者、旅行家頻繁往采，進行經濟貿易和文化交流。
[編輯本段]文化
帖木兒帝國在經濟發展的基礎上，吸收不同民族的優秀文化成果，交融匯合，展現了具有突厥特色的文化新貌。在沙哈魯和兀魯伯統治時期，采取提倡、保護和贊助學術文化的*策，東、西方的學者、詩人、工匠云集于撒馬爾罕和赫拉特等城市，從事科學研究和著書立說，在文學、詩歌、繪畫、建筑、史學、天文學、語言學等方面都有建樹。在文學上，出現了著名的詩人哈菲茲、賈米、納瓦伊等，他們的作品在*文化史上占有重要地位，馳名世界。在繪畫上，將波斯細密畫達到高超的水平，形成了各具獨特風格的赫拉特派和撒馬爾罕派。在建筑上，將波斯、阿拉伯同突厥建筑風格融為一體，呈現出突厥民族特色。所建造的加米清真寺、古爾·埃米爾陵墓及宮殿、*大學、天文臺，巍峨完美，裝飾華麗，雕鏤精湛，色調明快。在天文學上，兀魯伯在撤馬爾罕建造的天文臺和編制的《兀魯伯天文表》，是16世紀以前著名的天文臺和精確度最高的天文表。在史學上，哈菲茲·拉卜魯編定的《歷史精華》記述了沙哈魯與中國明王朝通使的詳細經過。阿卜杜·拉扎克撰定的《沙哈魯史》記述了帝國許多重大歷史事件，具有重要的史料價值。在波斯語言文學的影響下，形成了“突厥文化”，察合臺語言發展起 來 ，并用突厥語創作詩歌和文學作品。帖木兒帝國的大多數統治者均喜愛文學藝術，素丹沙哈魯、兀魯伯、侯賽因·拜哈拉均為著名的學者和科學家，被后世學者贊譽為“*科學和藝術的偉大保護者”。
順豐速遞
據說，早在2004年，這家不廣為人知的企業的營業額已經達到了13億元。
這是一家神秘的公司。
行內人很難看清它的面目
“他們是老鼠會。”一家同行的快遞公司總裁不屑地說。另外一位擁有*府背景的資深人士意見則完全相反，早在2004年，他就建議記者關注這家不廣為人知的企業，那一年，據說營業額已經達到了13億元。“別看從來不打牌子，申通、宅急送都不是它的對手。”
人們對這些信息難以分辨，因為他們最多只是在電話里聽到過順豐接線員的聲音。這家公司很少有自己統一標識的車輛，遞送人員開自己的摩托車送貨。他們很少與同行打交道，也從來不打廣告。公司老板從來沒有接受過一次采訪，面對中央電視臺也一口回絕，甚至很少有人知道他的樣子。
無論對于DHL這樣的國際快遞公司，還是宅急送、申通這樣的民營企業，這都是一個不折不扣的異類。更有趣的是，這家公司像民營快遞公司一樣做國內快遞，但老板卻是一名香港人。
但站在物流圈之外，這家企業則呈現出另外一幅輪廓。
這是一位投資銀行的資深人士的描述：近三年來平均50％的增長，16億元的年營業額，30％的利潤率。“中國第一家用飛機做快遞的公司？你說的是30年前的聯邦快遞吧？對于華爾街的人來說，這絕對是一個好故事。”他甚至為這家公司計劃好了前景，“按照15倍市盈率計算，上市能融資70個億。可以買飛機了。”這位投資人士開玩笑說。
他沒想到，這家公司的確正在認真考慮購買自己的飛機。事實上，他們此前已經包下了一家航空公司的全部5架貨機，用來承運自己在幾條線路上爆滿的快件。而上市，也已經在最近被列入議事日程。
“聯邦快遞？我們不認為自己有那么強。”說這句話時，這家名叫順豐速運的公司，已經不再是13年前廣東番禺碼頭的“挾帶人”，而是一家用飛機鋪開全國網絡的快遞巨頭。
順豐速度
王衛，香港人，現年36歲，作為順豐的總掌舵人，和他所帶領的企業一樣，充滿了傳奇色彩。在百度上搜索這位身家被估計超過10億的人物，結果為零。
記者幾經周折，從一些接近王衛的人士那里拼湊出了他的歷程碎片。
出生于香港的王衛，父親曾是一名空*的俄語翻譯，母親則是江西一所大學的教師。從小就受到良好環境熏陶的王衛，頭腦過人。
十幾歲的時候，王衛在香港叔叔的手下做小工。后來，他嘗試了開工廠等很多種生意，但沒有取得成功。不過，在寸土寸金、壓力巨大的香港生活，被周邊的商業環境、經營之道熏陶，一個精明商人的眼界與才干逐漸形成。
1990年代初，經常往返于香港與大陸的王衛有時會受人之托，捎帶貨物出入境。眼光敏銳的王衛從中發現了深港快件的商機。從父親那里借到10萬元資金后，24歲的王衛與幾個伙伴合作成立了專送快件的公司，并于1993年3月26日，在廣東順德注冊成立了順豐公司。
創業初期，公司只有5個人。那時，包括王衛在內，沒有人知道這家小公司會走向何方。
深港線上的挾帶人
1992年后，“前店后廠”模式在深港之間形成。深港線上的貨運商機，是那個黃金時代的縮影。
一個突出的問題是，跨國企業在兩地之間的貿易增多，但*策環境有限，香港與內地之間的物流成了瓶頸。“比如工廠里缺一個什么急件，今天說，明天要，要去報關，得一個星期，誰能等得起？”一位與王衛同期創業，但后來專攻保稅物流業務的深圳公司老板說。這期間，很多通港貨件被私人以挾帶的方式運送到內地，一些專業的“挾帶人”出現，每天往返于深港之間。
公司成立之初，王衛不僅是老板，也是“挾帶人”，親自上陣送貨。這段經歷也讓王衛切身體驗到一線取派件工作的艱辛。在公司做大之后，王衛也經常在公司的大小會議上強調，一線的業務員才是順豐“最可愛的人”。
順豐的業務以一種不規范的形態起步。除了順德到香港的陸路口岸，番禺到香港和澳門的快船也是王衛當時倚重的業務路線。
這個市場沒有什么門檻，*策監管缺失，初期的競爭者有很多，但王衛很快從混亂的局面中抽絲剝繭，把業務導入正軌。王衛的手下認為，這取決于王衛“從不做投機生意”的原則。“做走私的人只想走私，你讓他做企業，做不來呀。”王衛用低于市場均價30％的價格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，“每年賺個幾百萬不成問題”。
量大之后，王衛建立起正常的通關途徑，而*策的開放和完善，也給了他機會。把零散的“挾帶”生意集合起來，包裝成統一快件，系統化的快遞運作模式逐漸成型。
做業務的同時，王衛在當地鋪建了厚實的關系網。王衛是個能力很強的人，“講誠信，為別人考慮，看得長遠，能夠處理好與*府、客戶等所有人的關系。”
在王衛的精心運籌下，順豐的生命力開始展現。許多在這條線路上起家，看似光鮮的企業最終逃不出“曇花一現”的命運，但順豐的深港貨運，卻成就了王衛的第一桶金。事實上，作為起家業務的香港件，目前仍是順豐業務的主力*，占到公司業務總比重的40%。
1997年，順豐已經在局部壟斷了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70％的貨由順豐一家承運。
有一件事可以證明當時順豐的市場地位以及與*府部門的良好關系。1997年香港回歸之前，作為國企的中鐵快運，希望通過鐵路打開香港的快件市場，但被派去廣東談判的人卻碰了釘子，最終被當地海關婉拒。中鐵快運了解到，當地已有一家企業壟斷了幾乎所有通港業務，即便自己開了這條線，也拿不到足夠的貨源。這家公司就是順豐速運。
快遞起步
1996年，順豐開始涉足國內快遞。
順豐的快遞是深港貨運的“自然延伸”，最初的產品基本是深港件，需求增長很快，順豐象一塊海綿，瘋狂吸收著快遞市場無處不在的養分。一位最早加入順豐團隊的老業務員回憶說：“那時候順豐只有十幾個人，大家圍在王衛身邊，同吃同住，每天唯一的任務就是跑市場。我們這些業務員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。”
很快，順豐以順德為起點，將網絡的觸角延伸至廣東省以外，通過向長三角地區復制業務模式，進而擴張到華中、西南、華北。
在順德之外，順豐新建的快遞網點多數采用合作和代理的方式。每建一個點，就注冊一個新公司。這種形式和加盟類似，分公司歸當地加盟商所有，互相連成一個網絡。順豐各地網點的負責人是公司的中堅力量，他們上繳一定數額的利潤，多余的則留下。令人驚奇的是，直到2002年之前，順豐一直都沒有總部，只有一大批廣州順豐、中山順豐這樣的地方公司。
這種“自然延伸”式的擴張，靠的是自發的加盟。因此，順豐形成的網絡并不是有規劃的，而是哪里有市場哪里就有網絡。例如廣東省，下屬的縣城幾乎每個都有順豐的站點，而在經濟發展程度較弱的省份，除了省會城市之外基本沒有網點。
北方某快遞公司的老板介紹說，順豐采取的方式與其他公司的加盟方式很像，只不過更松散些。比如，加盟是一種公司之間的商業行為，需要辦理工商手續，加盟商們使用公司的統一標識，對外承攬生意。小老板們可以把貨送到公司的集散中心來走貨，但盈虧要自己負責。
由于是業務帶動市場，而此時的市場又很容易做，順豐便將全部精力放在了市場拓展上，甚至曾采用“人海戰術”，期望達到廣種多收的效果。
起初，順豐在業務運作中采取了一種簡單的承包方式，給業務員劃片、劃區，每人負責一塊“責任田”。各個片區在負責人的帶領下，從開拓到收獲，逐漸豐饒起來。一位老業務員回憶說，當時很多業務員騎摩托車取送件，時常有人不幸遇到車禍，斷胳膊斷腿是常事。“順豐是我們用命換來的。”業務員拼命換回來的是不菲的收入。1990年代末，順豐在廣東一些城市的業務員，已經有一大批月收入上萬元的。在這種示范效應下，順豐的網絡拓張一路順風滿帆。
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不只順豐一家趕上了這個新興行業的起步良機。宅急送和申通也在這個時期成長起來。盡管與順豐經營模式不同，但巨大的市場給它們提供了足夠的發揮空間，這幾家公司后來也成為國內快遞業分據天下的“諸侯”企業之一。
2002年成立總部之前，順豐在全國總共有180多個網點，雖然華東和華北市場進入不深，但名聲已經在外。而在九十年代末，國內快遞業務在順豐總體收入中的比例也增加到近40％，順豐從“香港件”一條腿走路，變成了兩條腿走路，有了奔跑的可能。
順豐在產品定位方面的謹慎策略，被認為是支撐其快速發展的關鍵因素。
與諸多“快遞優而物流”的同行相比，王衛堅持只做快遞，而且只做小件，不做重貨。在大方向確定的前提下，順豐按照客戶細分設計了自己的產品價格體系，與四大國際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的中端客戶被鎖定為唯一目標。服務產品的設計也非常簡單，500克內收不超過20元的郵費，上門送貨，全國聯網，36小時到達。除了收費標準逐步調高、取送件時間逐漸縮短之外，直到今天，順豐的產品定位一直沒有任何改變。
據順豐一位內部人士透露，摩托羅拉等一些大型跨國企業曾找到順豐，希望其參與物流項目的投標，但順豐考慮再三之后沒有接單。“重貨成本大，利潤薄，也不是我們的強項。”他說。
快遞行業是一個供不應求的市場，對于已經形成網絡的企業來說，問題不在于如何開拓市場，而是如何維護和提升服務。這就好比一個人在自家碗里的肉都吃不完的時候，是不會算計著去別人的碗里搶菜的。
王衛的性格也在其中起到了決定性的作用。“很多事情不是我們想像的那么簡單。可以說，即使是快遞我們都未必做到了百分百的深入程度，何況其他。”這位內部人士說。2003年之前，有相當數量的快遞公司淹沒在物流甚至房地產熱潮中，但王衛一直心如止水。
王衛并非對潛在的利潤視而不見。為了避免過快增長造成的各種問題，又不在與同行的賽跑中落在后面，順豐采取了一個獨特的策略：用提高價格來控制發展速度。2003年之后，王衛強行把年增長幅度壓在50％以下。但同期，順豐500克次日達的價格從15元提高到20元。“依照這樣的速度，順豐完全可以實現每年100%的增長，但這樣會失去平衡。”順豐的內部人士表示。
這種舉措一部分來自主動思考，另一部分則來自曾經的教訓。在內部管理方面，順豐就曾經因為其獨特的模式吃過虧，甚至一度造成危機。
收權行動
對地方代理和合作者的放權管理，形成了順豐自下而上的發展動力，順豐似乎進入了一條無為而治的良性軌道。1999年之前，王衛曾短暫地離開過公司，每天陪太太喝喝茶，打打高爾夫，樂得做富家翁。但放權管理的方式很快給公司帶來大問題。
一心撲在市場上的順豐，網點和人員逐漸增多，被“承包”的各個片區開始形成各自為*的局面。在一些片區，員工只有自己的經理，不知有順豐的老板。而一些地區負責人的行為出格，無法約束，與順豐的關系日漸緊張，大有形成諸侯割據之勢。而個別權力和影響力過大的負責人，甚至把業務帶走單干。“老鼠會”的名聲，在此時開始悄然傳出。
王衛性格中強硬的一面開始凸現。1999年，順豐不動聲色地開始了全國的收權行動。
王衛的收權方式是一刀切，想留下來的，產權全部回購，否則走人。從用錢來解決問題，到擺平各種各樣的威脅、恐嚇，經過兩年的“整頓”，順豐的架構和各分公司的產權明晰起來。為了將代表話語權的所有資產牢牢掌握在自己手中，即便是在創業中跟隨他十幾年的人，王衛也不分給一分錢的股份。據說，在這個過程中，他甚至將曾經供職于公司的父親與姐姐拒之門外。
2002年，歷經人員大清洗、組織結構大變革的順豐，終于成立了自己的總部。此時的順豐，從上到下完全成為王衛“一個人的企業”。
之所以能夠成功地削弱地方諸侯的權力，與順豐從一開始設計的戰略密切相關。
由于采用分成的管理模式，業務員會把工作當成自己的事情來做，在片區負責人的帶領下，業務擴展的速度是飛快的，但權力和影響力過大的負責人很容易把業務帶走，這個問題困擾的不僅僅是順豐一家。對此王衛的辦法很簡單，就是增加順豐對客戶的粘性。別人承諾48小時到，我能做到36小時。今天別人也做到了36小時，我就把速度縮短到24小時。這種優勢的背后是強大的后臺支持系統。在這方面，順豐從來都舍得下本錢，花重金。
一些負責人離開順豐之后，憑借自己片區的業務資源，或自己開了快遞公司，或者轉投別家，但鮮有成“大氣”者。歸根到底，無論是自己做還是加盟別人，他們承運的快件都快不過順豐，至少都有半天的差距。而客戶一旦發現這些差異，又會回來再找順豐。也恰恰是這個原因，王衛在收權的過程中，并沒有對公司造成元氣上的傷害。
同時，王衛的慷慨大方也是有名的，留下來跟著他干的人都很忠心。
王衛對一線開拓市場的負責人從不限制成本，只要他認為可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也會全力支持。一些負責人建立網點，想節約成本，只買了少量的電腦，但王衛認為電腦是辦公用的，如果不夠是沒法做好事情的，隨即主動撥錢購買。據說，地方負責人拿給王衛報銷的票據，無論數額多少，王衛總是看都不看就簽。
順豐的工資高是出名的。一般快遞公司的遞送人員，月薪一千出頭，但在順豐，兩三千很平常，八千一萬也不算高。管理層的薪酬，同行公司給十萬，順豐至少要翻一倍。一些創業之初的有功之臣跟不上發展了，王衛從來不會掃地出門，而是高薪奉養起來。
完成調整后的順豐，從2002年開始正式向華東擴展，隨著管理進入正軌，王衛的目標也從自發復制，轉向主動鋪開一張全國性的立體網絡。
用飛機運快件
成立總部不久的順豐，便遭遇了SARS。
2002年底到2003年上半年，順豐的大本營廣東成為SARS肆虐的重災區。幸運的是，對于快遞行業來說，SARS更像是一個機遇。因為很多人選擇了足不出戶，快件的投遞量一度反而有所增加。不過，對于順豐剛剛起步的全國擴張戰略，這畢竟是一個巨大的考驗。王衛的精明又一次體現出來。
疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家（也是目前唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業。
據順豐高層透露，揚子江快運目前的5架737全貨機，全部由順豐租下，其中3架用于承運自己的快件。這種全貨機載重15噸，往返于廣州、上海、杭州的3個集散中心之間。除了專機以外，順豐還與多家航空公司簽訂協議，利用國內230多條航線的專用腹艙，負責快件在全國各個城市之間的運送。
用飛機運快件的成本不菲。據了解，其廣州—上海—杭州—廣州的租機價格為每小時2萬多元人民幣。
不過，這讓順豐在服務時效性方面獲得了壓倒性的優勢。通過租飛機，順豐實現了全天候，全年365天無節假日派送。在北京、上海、深圳等干線，即便頭天下午6點取件，第二天一早也能收到。而且順豐所謂的高價，對一般消費者來說也足以接受，多次提價之后，500克以內的快件也只有20元。
憑借革命性的服務，2003年之后，順豐的貨量增長迅速。每年增速都在50％左右。迅速增長的貨量形成的規模優勢，抵銷了包機增加的成本。這種良性循環，又進一步鞏固了順豐在速度方面的優勢。王衛在把順豐推向全國的第一步棋局中，取得了速勝。
在手下人看來，王衛是一個不折不扣的“經濟動物”。他的成功源于對經營和管理研究的癡迷。
更大的輪盤賭局
完成租機一役之后，王衛很快將更大的目標擺在自己面前。
從2004年開始，“發展民族速遞業”的口號開始與順豐的LOGO相伴出現。順豐一位高層提醒記者這句話中值得玩味的地方：順豐從來沒有把宅急送和申通作為自己的競爭對手，而是希望自己作為民族快遞業的代表，與國際快遞巨頭一爭高下。有趣的是，這個目標與宅急送不謀而合。
2003年之后，順豐憑借包機便利，以低價香港件做主打產品策略，橫掃華東至整個中國，迅速完成全國200多個網點的布局，進入發展最為迅速的時期。到2006年初，順豐在國內已建有2個分撥中心、52個中轉場，擁有2000多臺干線中轉車輛以及1100多個營業網點，覆蓋了國內20個省100多個大中城市（包括香港地區）及300多個縣級市或城鎮。
在順豐的計劃中，華東和華北是主攻市場。而在這兩個市場中，早已有另外兩家快遞大佬申通和宅急送占據。
華東的霸主申通是順豐忌憚的一個對手。盡管順豐說市場是無限大的，但在全國布局中最重要的華東市場，順豐一直沒有取得意想中的效果。長江三角洲有“快遞金三角”之稱，據稱擁有相當于中國80％的快遞市場，潛力巨大。順豐在華東的布點包括上海、武漢等城市，業務量一直屈居申通之下。而2003年之后，申通也開始把順豐作為最主要的競爭對手，采取有針對性的競爭手段，這讓順豐的異地擴張難度加大。
據順豐內部人士透露，華東市場今年最多持平。而在華北市場，還處于賠錢賺吆喝的階段。
與此同時，順豐的王牌“直營模式”在擴張過程中也暴露出弊病，這成為王衛新的挑戰。2003年，為了應對擴張中管理人才不足的問題，順豐曾大肆招聘了一批新鮮血液，補充到各地新設立的網點中。但靠管理和知識能力招聘進來的新人，和靠自己拉單子做起來的老人之間，很快出現了不兼容的問題。很多新人不到半年就被迫離開。
表面上看，這是一個企業文化的問題。但有人認為，究其根本是順豐賴以發家的直營模式，已經不能適應更大規模、更加規范化的企業運作。據了解，目前順豐正在用IBM為下一步的管理變革做咨詢，但調整方向不得而知。
“經濟動物”王衛顯然更加清楚自己的處境，他向記者表示，順豐還沒有資格以一個強者的身份出現在公眾面前，眼下更重要的工作解決自己存在的“太多問題”。
眼下的困難還不足以妨礙順豐維持高速增長。據順豐內部人士消息，2005年順豐的營業額在16億元左右，與申通相差不多。而根據來自一位接近順豐高層的人士說法，順豐的收入在2004年就已經達到13億元左右，以這個數字為基準，乘以最近兩年每年50％的增長率，2006年的收入應該將近30億元！
一位接近王衛的人士，對后面計算出來的數據予以否認，不過他表示，即便30億元也不是王衛的目標，因為“他不是一個經常回憶過去的人。”
新探險
2006年11月15日，順豐華北總部將搬到位于北京空港物流園。10月底，在即將進駐的新址，記者看到推土機正在最后清理場地，配送中心倉庫內的分籃也已經備好。
同一時間，順豐位于北京東郊的黃港配送中心也開始籌備搬家。10月28日，幾輛粵B牌號的商務車停在門口，旁邊散雜停著十幾輛業務員的QQ轎車和摩托車。此前一天，華北公司的預算會議剛剛在此結束，搬家也是這次會議的議題之一。在這個地處偏僻的地方，看到門口掛著的簡陋木牌子，很少有人知道這里面駐扎的竟是中國最大的民營快遞公司。
更大的計劃正在醞釀之中
記者了解到，順豐計劃在2008年前成立自己的航空公司，目前的航空銷售工作已經啟動。順豐高層對記者說，“一兩年之后我們會接受你的采訪。”這句話似乎暗示著，順豐已經為自己的高姿態亮相定好了日程。
在此之前，IBM已經派出幾十人的團隊常駐順豐，為下一步的管理架構調整做參謀。同時，順豐購買了5000臺業內最先進的手持終端，用來裝備一線的取送件人員。分析人士認為，順豐良性循環的商業模式是依靠互相依賴的兩個點來支撐的。一個是永遠比別人快一步的后臺支持系統，一個就是能充分調動業務員積極性的分配體系。采購更多的設備顯然是為了前者，而重金聘請IBM作咨詢顯然是希望規范后者。如果這兩個拳頭抱在一起，橫掃華北市場，甚至東北市場都只是時間問題。
“王衛的那套在北方吃不開。”一位北京的快遞同行說。不過他也承認，順豐已經大到不用說話就能讓人感到壓力的地步。在他看來，眼下順豐的掣肘在于直營的管理模式，如果營銷模式能夠順利改變，用汽車運快遞的任何公司都無法打敗用飛機運快遞的順豐。
直營快遞大*走向何方
順豐的直營大*是被最多詬病和投以懷疑眼光的。
從1996年到2001年之間，在順豐的網點鋪設中，個人承包、掛靠與直營等方式并存。2002年之前，順豐多數通過先與當地公司合作，最后再逐步收回的方式，發展自己在地方的網絡公司。例如在北京和上海兩個地區，順豐都是先以一家叫做威時配的公司為切入點，通過“先合作、后收回”的方式最終進入市場。其中，上海的順豐公司就是在經歷了5年半的合作之后才正式成立的。
這其實是一種個人承包的方式，每日合作方收派多少金額，都要與順豐之間開具發票。
對于資源并不雄厚的地方企業來說，在創業初期采用這種方式，顯然容易奏效。但這種不規范的管理方式加上刻意低調的風格，也給對順豐不滿的人留下了口實，“他們是見不得光的老鼠會。”一位快遞同行說。盡管沒有做過深入調查，但在他眼中，順豐所謂的“直營”和聲名狼藉的傳銷差不了太多。
王衛從不在意外界的評價，但他必須面對直營大*的利弊之間做出選擇。
2002年之前，順豐的客戶資源全部在地方諸侯手里，一旦成熟，隨時可以走掉或者他投。此外，直營人員經濟上非共同體，管理上需要協調，加上服務能力參差不齊，順豐很難保證統一品牌下的統一服務水平，甚至有可能出現對品牌的負面影響。這直接促成了王衛的收權行動。
2002年順豐完成收權之后，這種直營模式并沒有完全改變。比較一下就可以看出：宅急送的車是公司的，人員是總部按業績發工資；但順豐是按件計酬，人們自己帶著摩托車和汽車加盟。對于順豐來說，直營大*是為其打下第一片江山的王牌。順豐目前有3萬多名員工，大部分是直營模式下的攬收人員。
這種刻意保留下來的方式，也是順豐當年賴以成功的基礎。王衛曾經從收派員干起，了解最下層人員渴望賺錢的動力，以及這種動力對一家公司意味著什么。自己帶車加盟順豐的業務員，一人會分到一個片區，在這片責任田里，攬到一件貨就有一件貨的收成，上不封頂。對于很多創業無門的農民工來說，這是一次賭博的好機會。只要肯干，總會有所收獲。2003年，廣東某地的一個業務員從零開始，拉著老婆、兄弟一起入伙，竟然一氣做到每月提成收入4萬元！
直到目前，順豐大部分收派員仍自帶摩托車或者汽車拼命地在屬于自己的片區里耕耘。
這種所謂“直營”，與此前的承包已經有所區別。所有收派員都由順豐總部統一管理，總部控制了路由與客服，也就等于控制了貨物流向。順豐總部客服統一對收派員進行客戶分配，也保證了客戶的留存及對公司的忠誠度。據了解，為了防止客戶資源的過度集中和分配懸殊過大，上文提到的月薪4萬元的業務員，后來其負責的片區就被總部下令一分為二。
2002年之后，順豐改善和加強了這種模式。形成了一種業務員只有依附公司才能夠存活，但薪金與福利又明顯高于同行的激勵機制，業務員這個代表市場層面的主力*被牢牢穩固在組織基層。
這樣可以么？
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