廣西房地產發展狀況

廣西房地產發展

一、廣西未來的發展如何

如果這樣的情況正常哪么幾年會是怎么樣的呢，最終會是什么樣子的，我們不知道，起碼10年還是趕不上廣東的，廣東改革20年了，怎么一下子就超過？打個比喻：廣西像中國經濟的高速發展，廣東就象美國經濟的發展，雖然廣西增長率高，但底子薄，還是不如廣東的.1 廣西十四城市實力排名 1、南寧市（在東盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海開放城市*策后，經濟飛速發展廣西城市的老大）中國廣西壯族自治區首府，簡稱"邕"，擁有1680多年的歷史。

從遠古到近代，這座城市都在不斷的創新發展，時至今天，它是中國西部各省區唯一沿海的省會城市，是中國大西南出海通道的重要樞紐城市，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的重要中心城市，是溝通中國和東盟的前沿城市。2004年，全市實現國內生產總值588.86億元，財*收入74.63億元， 2、柳州市（強大的工業體系使柳州屈居南寧穩居廣西第二把手把交椅）又稱龍城，是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化名城。

全市轄六縣四區，總面積18686平方公里，總人口351.3萬人，源遠流長的歷史文化、山清水秀的自然風光和承東啟西的地理位置，構成了柳州的稟賦特色，日趨發展的工業經濟彰顯著柳州的時代特征。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財*收入58.18億元， 3、桂林市是世界著名的風景旅游城市和歷史文化名城，享有山水甲天下之美譽。

它地處廣西東北部，是桂東北地區的*治、經濟、文化、科技中心。經過二十多年的改革開放和發展，桂林市經濟社會發生了深刻變化。

經濟結構調整初見成效，在交通、通信、能源等方面過去制約經濟發展的瓶頸得到緩解，城市建設和改造步伐加快，現代化國際旅游城市構架初步形成。“十五”期爭取實現固定資產投資540億元，城市建設有重大進展。

4、玉林市（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大廣西四哥的位置）所轄二區五縣市的建成面積達 74.43平方公里；其中玉林市城區常駐人口近40萬人；以北流、容縣、陸川、博白、福綿、興業、玉州為衛星城，使玉林成為具有亞熱帶風光的園林式現代化城市1996年，國民生產總值達154.25億元（90年鄉鎮企業在廣西、在全國享有盛名，是玉林經濟具活力的增長點。建立了以機械、建材、陶瓷、食品、制藥、糖紙、化工、卷煙為支柱的工業體系，培養出以玉柴機器、玉林制藥、廣西運美為代表的一大批大型企業集團。

5、北海市（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇，西南出海大通道和大型臨海工業造就北海迅猛發展使之超過老工業城市梧州，屈居第五）近十年來發展最快的一年是2004年。全年完成生產總值158.1億元，增長12.1%，其中第一、二、三產業分別實現增加值40.8億元、52.9億元、64.4億元， 6、梧州市（隨著鐵路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受廣東輻射的效果初步顯現成為兩廣樞紐，開始聚積底氣準備超越沿海城市，完成其超越發展的第一步）區位優勢比較明顯。

梧州市是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳臺地區產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。

潯江、桂江匯于市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。

梧州集廣西水流85%以上，有“廣西水上門戶”之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市。

梧州口岸為國家一類口岸。梧州口岸有百年對外貿易歷史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。

梧州市是廣西最早的工業基地。早在上個世紀二三十年代，梧州市的火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、治煉、醫藥、化工等行業就享有盛譽。

林化林產工業、輕化工業、食品工業、房地產業、對外貿易已發展成為梧州的優勢產業。 7、欽州市（整合為一個經濟體走廊逐步成熟，桂南小城市群飛速發展）是廣西沿海金三角上的一塊寶地。

這里氣候溫和宜人，河流水庫眾多，土壤肥沃，植物繁茂。自然資源豐富，依水臨海，山川美麗，游覽風景迷人，名優產品繁花似錦，有興旺發達的農業。

也有大有可為的海洋捕撈養殖業，城鄉市場廣闊，開發建設有著很大潛在優勢。全市工業目前已形成制糖、醫藥、食品加工制造、建材、化工等為主的地方工業體系。

制糖、醫藥工業是全市的兩大支柱.8、防城港市（獨特的區位優勢，決定了防城港市在西部大開發戰略格局中居于特殊的戰略地位。）是1993年5月23日設立的地級沿海開放城市。

防城港市因港而得名，依港而發展。全市擁有大小港口10多個，其中防城港是廣西乃至中國西部第一大港，是全國樞紐港之一，以水深、避風、不淤積、航道短和可用岸線長而著稱于世。

，年吞吐量超過1300萬噸，與71個國家和地區的227個港口通商通航，躋身全國大港行列。21世紀的防城港已成為大西南與東南亞乃至世界各國貿易往來最現實最便捷的出海口，是中國-東盟自由貿易區的“橋頭堡”。

9、貴港市（經過十幾年的工業建設，已經走。

二、未來廣西最具發展潛力有哪些城市

第一位：南寧——作為廣西的首府、*治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛于一身，排第一是理所當然。

第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。

第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區后因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。

第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。

第五位：桂林——廣西最具盛名的旅游城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。

第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。

第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬件的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以后仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。

其余，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。