榮觀房產網溫江區地鐵四號線線開通后房價會漲嗎
從理論上講，交通方便了，房價應該要漲點了。但應該上漲幅度不大
在溫江買房,是不是不受限購影響,另外明信城的房子離地鐵楊柳河站...
地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。
地鐵通車后，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。
尤其是非核心區住宅對地鐵的依賴度大，地鐵通車前后住宅普遍呈現集中入市現象。
同時，地鐵促使非核心區住宅價值快速提升。
研究發現：距離地鐵站越近，住宅價格較高；3公里范圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。
以換乘站市民核心站為例，其周邊租金上漲比單線經過的站點租金上漲快近一倍。
關于什么是“地鐵房”，業內都有一套評判標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
越靠近地鐵的房子越貴，背后的原因之一就在于地鐵的交通便利性。
但是地鐵不是少有的出行方式，私家車和地鐵是相互替代的交通工具。
如果一個城市開私家車上班、出行和坐地鐵一樣方便，成本也差不多，那么房子靠近地鐵就沒什么優勢，地鐵影響房價的前提就會大打折扣。
而越是私人交通不方便的城市（購車成本高，道路擁擠，油價高），私人交通對地鐵的替代性越低，地鐵對房價的影響也就越大。
城市地鐵對房價的影響到底有多大
1.離地鐵越近，升值越快：地鐵對于沿線樓市價格產生直接影響，從縱向比較，軌道1號線周邊樓市的價格增幅每年至少在10%左右，但地鐵對其影響主要體現在地鐵規劃和建設初期。
從橫向來看，一般情況下，距離地鐵越近，受到地鐵影響程度越高，價格水平越高。
2.宏觀調控期，地鐵房跑贏樓市“大盤”：從微觀的板塊角度考量，地鐵開通以后，地鐵概念板塊的房價走勢高于全市價格增長幅度。
其中在2004年這一差距達到頂峰值26%。
地鐵對于郊區配套相對落后的樓盤價值增長促進作用更明顯，1995年隨著軌道交通1號的全線建成通車，莘莊和彭浦的房價分別上漲了70%和63%。
3.地鐵通車前，房價漲幅最快地鐵沿線的住宅：隨著軌道交通的運營和周邊樓盤的交付入住，大量人口的導入，引發了區域商業產業的升級。
根據市場調查發現，地鐵物業前期的客源多為中高收入的白領新上海人和部分改善居住條件的本土工薪階層，大量具有消費購買力人群的進駐，加快了區域生活配套的完善及商業產業的升級。
事實上，地鐵對商業地產的影響，完全改變了城市商業的分布格局。
大連地鐵開通后對房價是否會有影響？購房之后前景會如何？地鐵開通...
有影響，現在地鐵延線，房價已經漲上來了，前景當然沒有問題，現在大連買房只要在12000元一平以內的，屬于保守價，升值有空間，下跌的話也跌不到哪去。
要是想買1萬左右的。
只能考慮二手房了，新房，很少有這個價。
像地鐵二號線。
辛寨子、前革那邊。
還能有，這兩個地方，以前都是非常便宜的，正因為有地鐵，現在價格才漲上來。
總之1萬一平的新房，現在不好找啊。
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