榮觀房產網修水房價樓盤
1.修水哪個地段好,想要買房了 錢不多 現在房價跌了嗎
現在房價沒跌，說句實話老百姓都希望跌，可是修水本地人太多了80多萬呢，很多老家在修水農村，人在外面打工的，都在縣城買房。
現在修水主要代表樓盤有：奧林華府5000-6000元/平（體育館旁邊），，中央首府（良塘汽車站旁）3500-4000元/平，香格里拉、東方名城、財富廣場（這是3個樓盤，都在縣婦幼保健旁）4200-4800元/平，麗晶灣（老橋黃庭堅紀念館旁）3600-4200元/平，西班牙印象（在現代城旁，聯盛廣場往西大概300米）4500-5000元/平。在建的還有幾個樓盤（狀元府，荷蘭小鎮，鳳凰明珠，洋州山水城，新一中門口還幾個），就沒介紹，基本價位都差不多
我是在其中一個樓盤做銷售方案策劃的，所以經常去各個樓盤踩盤，詢價，因此有一定的了解。希望能幫到你。不過個人覺得修水房價還是有一定泡沫的，在建的太多了，而且馬上黃田里，南圳都要開發，那邊還要建很多樓盤。
2.修水的房價太高4000多,這么高的房價去賣給誰啊,誰要去買,房價不
現在的情況，買房與不買都是很難抉擇的問題。買吧，性價比明顯不劃算。不買吧，房價跌價遙遙無期。
其實要房價回歸正常，方法只有一個。利用大量的價格低廉的保障性住房，來牽制商品房的價格，已達成公民的居住問題。
高房價的主要成因，不是因為炒房的人多，如果房價是炒起來的，那到現在為止，房價即遠遠超過老百姓的承受能力，再加上調控的加大，一般而言，房價一定會奔潰，但是事實上房價依舊堅挺。所以，炒房者并非高房價的主因。主要原因，是保障性住房的缺失，導致了商品房的形成了強有力的硬性需求。
如果聽起來難懂，我就給你打個比方，車
一般人出行，通常是坐公交，租車，打的，或者電瓶車自行車等方式，只有有錢人才能自己買車，如果我是一個中產階級，稍微有點寬裕，可能買輛差一點的車，幾萬塊錢，加上每年養車1萬5，大概5年的成本是三萬多塊錢，在一般的二三線城市，出行是比較方便的。如果我覺得買車不劃算，每天打的的話，平均一次10元錢，一年可以打三千次的士。這樣作為我本人來說，選擇性比較強。
但是如果有一天，的士公交都被取締了呢？要坐車只能買車了，后果會怎么樣？后果肯定是汽車的售價水漲船高，因為你的出行是離不開汽車的，除非你提早1個小時出發上班，否則你就只能買車，那汽車的售價可不是調控就可以調住的哦。
我們的房地產市場就是如此，因為我們的保障性住房市場覆蓋率非常的低，這就使得老百姓不得不去開發商購買商品房，這樣一來，開發商就自然形成了實質性的壟斷，因為此時的開發商之間，就不是相互競爭的關系了，而是相互之間協調漲價互利的關系了。高房價自然又和高地價形成了對敲的關系，房價自然就漲了。
所以，要像治理房價，靠*策打壓是肯定行不通的，而且*策的方法無非就是縮進信貸，和加稅。前者是讓本來買的起房子的人買不起，后者是讓買得起房子的人增加購買成本，房屋價格取決于供求關系，就算把開發商都陷入資金鏈斷裂的窘境，把房價逼下來后，一旦有人跟進購買房屋，房價又會繼續漲回去，根本不能夠達到治標治本的作用。
而建造保障性住房就不同了，保障性住房是在根本上降低了供求關系，如果老百姓在選擇居住條件的情況下，就會出現兩個選擇，廉價的保障性住房，和舒適、具有產權的商品房可以選擇，那商品房就不可以隨意漲價了，商品房就必須凸顯自己的優勢來吸引消費者，將商品房的居住環境、質量、服務做到最好，而價格也會依照品質來合理化定價，否則，消費者就會選擇廉價的保障性住房。
但是，為什么說房價跌遙遙無期呢？主要問題還是因為地方債。
據稱，地方債已經高達10萬億，地方*府已經是一屁股的債，部分地方*府已經明確告訴銀行：老子沒錢了，不還了！
這就是GDP為綱的時代遺留下來的惡果，地方*府的領導，為了盡快提高GDP，已到達升職的目的，瘋狂貸款，去做低回報率的，或者根本沒必要做的項目，比如說高速公路等等。這樣做，雖然GDP上去了，但是地方*府負債累累，怎么還錢？用土地出讓金！隨即，土地價格水漲船高，房價自然井噴，然后領導得以升遷，把爛攤子留給他的后任和悲慘的當地老百姓。
在這種大背景下，國家又開始了調控，開發商不敢拿地，這就直接切斷了地方*府的財*來源，地方*府為了還清債務，肯定不愿意看到房跌的大跌，如果房價大跌，破產的不只是地方*府，連銀行也一定會破產，雖然說銀行方面表示，房價跌一半他們能抗，但是他們沒說，如果地方*府不還錢他們能不能抗，10萬億，夠他們死好幾次了。
而土地出讓金事實上也與保障性住房有關，因為土地出讓金有10%會用于保障性住房的建設，所以土地賣不出去，保障性住房也難造，這就是現在最矛盾的地方。
轉載請注明出處榮觀房產網 » 修水房價現在是降還是漲?