榮觀房產網西安后衛寨房價
1.西安市后衛寨啟航佳苑的房子有房產證的嗎
1、只有五證齊全且小區通過綜合竣工驗收合格后的房子才可以辦理房產證的，而新房通常三個月拿到房產證，二手房過戶以后，一個月左右拿到房產證。
2、根據《商品房銷售管理辦法》的規定，房地產開發企業應當在商品房交付使用之日起90日內，將需要由其提供的辦理房屋權屬登記的資料報送房屋所在地房地產行*主管部門。房地產開發企業應當協助商品房買受人辦理土地使用權變更和房屋所有權登記手續.
3、由于開發商的原因造成購房者未在合同約定的期限內取得房產證；或者期房預購人在房屋交付之日起90日內未取得房產證或者已竣工商品房的買受人自訂立合同之日起90日內未能取得房產證的，開發商應當承擔違約責任。
2.西安啟航佳苑房子五證全嗎
西安市后衛寨啟航佳苑的房產證是在西安市房地產管理局辦理的。西大街116號房產交易大廈。
按照《城市房地產開發經營管理條例》有關規定來確定，也就是“預售商品房的購買人應當自商品房交付使用之日起90日內，辦理土地使用權變更和房屋所有權登記手續。現售商品房的購買人應當自銷售合同簽訂之日起90日內，辦理土地使用權變更和房屋所有權登記手續，房地產開發企業應當協助商品房購買人，辦理土地使用權變更和房屋所有權登記手續，并提供必要的證明文件。”
依據《城市房地產轉讓管理規定》第七條
房地產轉讓，應當按照下列程序辦理：
（一）房地產轉讓當事人簽訂書面轉讓合同；
（二）房地產轉讓當事人在房地產轉讓合同簽訂后90日內持房地產權屬證書、當事人的合法證明、轉讓合同等有關文件向房地產所在地的房地產管理部門提出申請，并申報成交價格；
（三）房地產管理部門對提供的有關文件進行審查，并在7日內作出是否受理申請的書面答復，7日內未作書面答復的，視為同意受理；
（四）房地產管理部門核實申報的成交價格，并根據需要對轉讓的房地產進行現場查勘和評估；
（五）房地產轉讓當事人按照規定繳納有關稅費；
（六）房地產管理部門辦理房屋權屬登記手續，核發房地產權屬證書。
3.西安灃東新城后衛寨拆遷通知
這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下
估計是這個是還需要一段時間，最少出通知還要有四五個月的樣子
或者去當地的論壇和貼吧問下，比較詳細點
上面的人畢竟都是挺多的關心的人，他們估計會給你明確的答案
最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了
這個上面可能你問的得不到最佳的答案
畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了
那你就要做好準備的了，以及以后的一個房子規劃
等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了。
—————————————最后祝你找工作順利，工作順心，生活開心————————————
—————————覺得好就請點采納答案把，給妹紙個好評，祝愿你生活更美好————————
4.后衛寨什么時候拆
你說的可是西安市的后衛寨？我覺得這個一時半會兒是拆不了的。
西安市兩個比較大的城中村，一個是魚化寨一個是后衛寨，面積都不小呢，魚化寨地方大住的人也很雜，而且還有一個外是學院在那里，人流量特別大，有人開玩笑稱“美麗富饒”的魚化寨就好比小香港。近幾年后衛寨和魚化寨周邊都修建了地鐵，交通也是越來越方便了，所以城中村要拆也是一個趨勢了。
但是你應該也知道城中村的居民不差錢，所以拆掉之后開發商要怎么給賠償這是個問題。所以說，不是真正 的財大氣粗的人一般也是不敢有拆這兩個城中村的念頭啊。
5.西安的地鐵房如何選擇
隨著3號線的通車，西安真正意義上進入“地鐵時代”，至此3條地鐵線，不僅形成了地鐵網絡，交通上進入地鐵的快捷時代，同時也標志著進入地鐵推動經濟發展的時代。
據此兩點綜合作用，當然也標志著地鐵對于城市發展及房地產發展的帶動，開始進入一個新的階段 其實從西安地鐵2號線、1號線分別通車開始，在地鐵線兩頭終點站板塊，也稱“端點板塊”的發展就迎來了一個機會。 比如，2號線南端點所在的韋曲南站板塊，1號線所在的東端點紡織城站板塊，因地鐵利好帶來的發展助推，作用已經顯而易見。
2號線北端點所在的北客站板塊，因其最初城市功能的不確定性，規劃一直不太明確，直到2015年才逐漸明晰，主要發展新的城市商務區和居住區。 塑造大西安的窗口板塊。
這一定位在2016年5月份，西咸新區新一輪規劃明確為“大西安商務中心”之后，北客站板塊的地位將更加突出。 1號線西端點為后衛寨站所在的三橋板塊，三橋區域的發展因歷史原因，在三橋老街改造日漸完成，老街沿線改造日漸成型，新的氣象才逐步顯現。
地鐵的推動作用，隨著1號線二期西延伸線的開工，端點效應將在其向西沿世紀大道顯現。 3號線的開通，無疑會對其東北端點所在的西安國際港務區顯現較大價值。
同時對其沿線的？灞生態區世園會板塊、曲江北池頭板塊、魚化寨板塊等發展的后進區域產生較大的助推作用。 從上海地鐵1號線催生莘莊聚居區、成都地鐵線催生南延線居住區的例子來看，西安地鐵端點板塊的發展，無疑也將出現多個“聚居區”。
在這些板塊，發展較有基礎的，將發展更快；幾乎是一張白紙的，也將引發更多的關注。 地鐵沿線的房價一定都會漲嗎？ 回答是肯定的！地鐵沿線的樓盤都是"地鐵房"嗎？不一定！地鐵沿線的房價上漲，主要是因為地鐵因素嗎？看上去是的，實質上不一定。
是不是所有的"地鐵房"都值得購買？我們不妨來看看。 首先，什么是“地鐵房”？地鐵對房地產的影響的有效距離，從北上廣等地的情況看，有的人認為是≤600米的半徑，也有人認為是≤500米的半徑，這樣的樓盤可以稱之為貨真價實的“地鐵房”。
如果你家房子距離地鐵站一公里以外，地鐵能給你的影響是相當小的，這種房子就請不要拿出來說了，這根本不是輻射半徑。 早在2006年前后，西安第一條地鐵線2號線通車前，樓盤貼上“地鐵房”標簽作為賣點的也還不多，那么隨著2號線、1號線通車，3號線即將通車，4、5、6號線在建，7-15號線規劃建設，目前幾乎所有的樓盤都說自己是“地鐵房”了！ 那么，大家可以根據上述500-600米的半徑，來衡量某一個樓盤是不是真正意義上的地鐵房！ 地鐵房一定會漲價嗎？現在買了，以后一定會增值嗎？ 這個回答應該是肯定的。
但是地鐵房的漲價要具體分析，一般在成熟地段，地鐵對房價的影響不大，對不太成熟的近郊或者郊區，影響較大。 而地鐵房增值的因素，還要看所在地段的發展。
房子講究的是賣點，靠公園，靠學校，靠商圈，如果地鐵開通的話，自然就會給交通帶來方便，到時候那就又成為了一個賣點，所以地鐵一開沿線的房價都會漲。 房產的價格跟項目所在的位置和周邊的配套設施有較大關系的。
影響房價的配套有周邊的學校、醫院、銀行、交通、旅游等。地鐵是屬于比較快捷簡單的交通設施，如周邊的配套跟不上，發展滯后，不僅會影響當前的房價，也會影響其后的升值。
還有一點特別值得注意。 影響地鐵樓盤房價有兩個時間截點：宣布建地鐵的時間截點和建成后的時間截點。
很多研究表明，地鐵站等設施在兩個時間點內會影響周邊房價。 第一種情況，宣布建成后周邊房價上升，但是建成后周邊房價并未上升。
這種情況是，人們已經在*府宣布建造地鐵的時候完全將預期附加在了周邊房價中，導致在地鐵建成時房價已經沒有再上升的空間。 這從西安地鐵2號線剛通車時沿線房價并沒有預期的大漲，可以說明。
第二種情況是，宣布建成后房價上升，地鐵建成時房價也上升。 也就是說在*府宣布建造地鐵時，人們對周邊房價上漲有一定預期提高了周邊房價，在建好后，地鐵所帶來的便利也進一步提升了房價。
第三種情況，宣布時沒有上升，建成后周邊房價上升。 這種一般是建成后的便利超過人們的預期。
第四種，宣布后和建成后房價都沒有上升。 因為，地鐵修建本來就是高成本但本身并不一定盈利的城市公共配套設施，這個情況，大家從西安地鐵每年虧損運營就可以感覺得到。
地鐵最主要最直接的目的就是高效、穩定、持續、大量的輸送人口。如果一個城市的發展同它所面臨的城市化問題而做的規劃不夠默契，積極效應就必然跟不上或者說會減弱。
如何購買"地鐵房"？ 看了上述分析，有人會問，既然地鐵房價一定會漲，那么地鐵房如何購買呢？需要注意哪些問題？這些問題回答你： 1、離地鐵站越近越好嗎？不是的！事實上，凡事皆有度。 一項研究數字顯示，從安全性和私密性角度而言，住所與地鐵站的距離最少要保持200米，人流量較大的站口與住所之間則應距離300米左右，再直接一點說，購房者可考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的樓盤，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居。
6.后衛寨是屬于西安還是咸陽
后衛寨行*劃區是屬于西安的.
后衛寨
地名，位于西安城西部，西安地鐵1號線第一個站點
1歷史由來
“在明代，‘衛’是*事單位，西安城市級別高，所以設了五個‘衛’。”西安市文史研究館特聘專家葛慧告訴記者，“后衛”只是其中之一，在這個基礎上逐漸形成了后來的后衛寨。
西安的地名，基本都是靠老百姓口口相傳保留下來的，發音上出現變化在葛慧看來是很正常。像后衛寨就被很多人念成后圍寨（建國后也被確定為這個名字），甚至還有“猴兒寨”的念法。
而和“后衛寨”同時設立的其它“四衛”，除了“前衛”一字不變的成為如今藍田縣前衛鎮之外，“左衛”和“中衛”都已經徹底消失了，“右衛”經過幾百年的演變，從“尹家衛”到“引家衛”再到如今的“引鎮”。
2相關故事
后衛寨從明清時代起，就是西安城西邊的門戶，1926年*閥劉振華圍困西安時，便在這里設置陣地來防御西邊的馮玉祥。后來馮玉祥奪下后衛寨，把指揮中心建在這里，最終解了西安的圍。
后衛寨房價
1.西安市后衛寨啟航佳苑的房子有房產證的嗎
1、只有五證齊全且小區通過綜合竣工驗收合格后的房子才可以辦理房產證的，而新房通常三個月拿到房產證，二手房過戶以后，一個月左右拿到房產證。
2、根據《商品房銷售管理辦法》的規定，房地產開發企業應當在商品房交付使用之日起90日內，將需要由其提供的辦理房屋權屬登記的資料報送房屋所在地房地產行*主管部門。房地產開發企業應當協助商品房買受人辦理土地使用權變更和房屋所有權登記手續.
3、由于開發商的原因造成購房者未在合同約定的期限內取得房產證；或者期房預購人在房屋交付之日起90日內未取得房產證或者已竣工商品房的買受人自訂立合同之日起90日內未能取得房產證的，開發商應當承擔違約責任。
2.2017西安最值得注意的買房區域——灃東新城
很多購房者問過小編一個問題，我想在西安投資一套房子，買哪里更合適？這個問題很多人有很多種看法，可在金牛座小編眼中，我如果投資只會買一類房子：區域、或者地段有確定的大利好，并且地段區域尚未成熟、或者樓盤剛開始建設，如果資金充裕一點最好再選擇名企大盤。
這類房子在小編眼中才是投資潛力盤！為什么小編會這樣選擇？一個區域、地段、甚至社區已經成熟的樓盤，可以說是房屋可增值點已經被用掉，只能跟著西安市場大環境進行增長，可能部分名企盤或者有特色樓盤能較其余樓盤漲幅大一些，但終究漲幅有限，就像炒股的人在次高點買入股票一樣。選擇潛力區域投資才是逢低吸入。
這時肯定會有購房者疑惑，小編你說的我都懂，可西安哪里才是潛力區域？小編認為大家近期可以把眼光向灃東新城看看，因為近期這個區域大動作太多！西咸劃歸西安 西咸新區迎來重大發展機遇 多年來大西安建設一直遭遇瓶頸，向東資源已有限，向南受到生態保護因素制約，未來西安城市規模還要擴大唯有向西、向北。雖然*府已經意識到這個問題建立了“西咸新區”，可是由于“西咸新區”分屬兩個行*區域管理，各種信息對接不暢一直發展緩慢。
1月22日陜西省委常委、西安市委書記在報告中明確提出西咸新區將劃歸西安管理，西咸新區建設是大西安格局發展非常重要的一環。大西安建設是未來西安*府戰略核心工作，可以預料未來西安*府對這個區域建設力度不會小，并且西咸新區由于是未開發區域，隨著城市建設和運營理念的成熟，將來這個區域城市規劃、配套建設起點相對老城會更高。
區域內基礎配套建設加速 老話說要致富、先修路，雖然西安咸陽倒是路路暢通，可向來往來公交不多。自從確定好“西咸新區”劃歸西安以后，先來幾條新聞感受一下路網建設速度。
“西安西咸首批開通的2條公交線路，分別計劃由后衛寨地鐵口至西咸大廈、北客站至西咸大廈，配備電氣混合大巴車共計35輛，市民可刷長安通公交卡乘坐。4月底前開通的3條公交線路，計劃解決西咸大廈至空港新城管委會、西咸大廈至信息產業園（西部云谷），以及魚化寨地鐵口至國際文教園公交線路。”
“灃東新城今年還將實現灃東大道、西寶新線北輔道全線貫通” “2017年，還將優先推進兩市機動車牌照同號工作” “西安地鐵表示，將積極對接銜接西咸新區和咸陽市，在加快8號線、14號線等新開工項目建設的基礎上，力爭今明兩年再開工建設兩條新線” 大家稍微留意一下，這樣的新聞以后只會更高。交通便利了，西安城區市民和西咸新區往來會更加密切，在西咸新區居住、在西安老城區上班將是一個不錯的選擇。
西咸新區共有5個組團，其中灃東新城離西安主城區更近，更能最早、最直接享受西安主城區的資源輻射。除了交通路網建設，其實西咸的醫療、教育、戶籍等一體化也在同步進行，相關新聞也是層出不窮，各種基礎設施、民生*策建設好后，可以預料未來西咸將會是西安人民又一新居住目的地。
昆明池已經開始蓄水 其實城市景觀建設可以放到城市配套里一起說，可是昆明池這個配套有些略牛：昆明池建成后有4個西湖的大小。河景房、景觀房的升值潛力大家都知道吧？小編就不細說了。
當年小編還偷偷想著趁著灃東還偏僻去昆明池邊買一套一線湖景房屯起來，沒想到開發商也不傻~~價格比我預期的高太高，憂傷。現在昆明池已經開始蓄水了，2017年10月1日前占地2200畝的昆明池生態景區（一期）正式對外展示（消息來源灃東新區*情通報會），想必景觀完整呈現出來的日子也不會太久了。
地產大佬聚集 灃東新城幾被瓜分 當年因為昆明池的建設小編看好灃東新城，以為這是一個擁有一件逆天屬性武器的小號，沒想到后來發現這是擁有一套逆天武器套裝的小號。從昆明池蓄水、西安開始管理西咸、西咸新區行*壁壘接觸加速發展，每一樣都很讓人矚目。
這些利好讓對市場敏感的資本已經聞風先動了，所以灃東新城的版塊上又新增了很多讓人矚目的規劃：1、2月15日，西咸新區灃東新城召開2017年全區*情通報會指出，灃東新城將開建469米高的絲路國際中心。（目前已知的西北第一高）2、華僑城歡樂谷項目在灃東落地。
根據網上消息，華僑城還將在灃東建造369米高的華僑城中心。3、阿房宮遺址公園一期及灃東自貿新天地項目部分建成開放，開工建設新城·吾悅廣場項目，推動中影國際絲路電影城項目落地，4、藍光地產逾10億元灃東新城拿地、2016年12月28日，藍光發展（600466,SH）公告稱，公司控股孫公司西安藍光美都企業管理服務有限公司（以下簡稱西安藍光美都），通過西安市國土資源網上交易系統競得西咸新區灃東新城三塊商住用地。
據悉，此次共耗資10.17億元，成交面積共計334.56畝。另外中海地產也已經在灃東開始布局…….還有傳說中500億元的萬達城落址還未明確，灃東也是網友猜測熱點。
以后灃東新城發展應該可以用日新月異來形容了，如果不著急住的網友購房時完全可以把眼睛向灃東新城那邊瞧瞧。（以上回答發布于2017-02-21，當前相關購房*策請以實際為準） 點擊查看更全面，更及時，更準確的新房信息。
3.后衛寨新店小區怎么走
駕車路線：全程約1786.1公里 起點：后衛寨 1.西安市內駕車方案 1） 從起點向西北方向出發，沿世紀大道行駛100米，稍向左轉進入滬霍線 2） 沿滬霍線行駛340米，調頭進入滬霍線 3） 沿滬霍線行駛780米，直行進入滬霍線 4） 沿滬霍線行駛490米，在第6個出口，調頭進入后圍寨立交 5） 沿后圍寨立交行駛610米，直行進入西安高架快速干道 6） 沿西安高架快速干道行駛750米，直行進入連霍高速 7） 沿連霍高速行駛1.1公里，朝禮泉/平涼/銀川/三原方向，稍向右轉進入帽耳劉立交橋 2.沿帽耳劉立交橋行駛450米，過帽耳劉立交橋約710米后，直行進入西安繞城高速 3.沿西安繞城高速行駛34.2公里，過方家村立交，朝藍田/山陽/商洛/十堰方向，稍向右轉進入田王立交橋 4.沿田王立交橋行駛1.5公里，直行進入滬陜高速 5.沿滬陜高速行駛85.6公里，朝山陽/武漢/G70方向，稍向右轉進入麻池河互通 6.沿麻池河互通行駛1.1公里，過麻池河立交約190米后，直行進入福銀高速 7.沿福銀高速行駛610.9公里，直行進入岱黃高速 8.沿岱黃高速行駛10.2公里，朝三環線方向，稍向右轉進入三金潭立交橋 9.沿三金潭立交橋行駛710米，過三金潭立交橋，右前方轉彎進入三環線 10.沿三環線行駛19.9公里，朝歡樂大道/武昌/S7/武鄂高速方向，稍向右轉進入青化立交橋 11.沿青化立交橋行駛1.3公里，右前方轉彎進入歡樂大道 12.沿歡樂大道行駛100米，直行進入武鄂高速 13.沿武鄂高速行駛8.3公里，朝G4201方向，稍向右轉進入鄒黃互通 14.沿鄒黃互通行駛1.2公里，直行進入福銀高速 15.沿福銀高速行駛12.6公里，朝黃石/九江/上海方向，稍向右轉上匝道 16.沿匝道行駛1.7公里，直行進入滬渝高速 17.沿滬渝高速行駛46.9公里，朝大冶/陽新/黃石城區/新余方向，稍向右轉上匝道 18.沿匝道行駛1.1公里，直行進入大廣高速 19.沿大廣高速行駛393.8公里，直行進入樟吉高速 20.沿樟吉高速行駛640米，直行進入大廣高速 21.沿大廣高速行駛295.5公里，直行進入龍河高速 22.沿龍河高速行駛100.5公里，直行進入長深高速 23.沿長深高速行駛114.4公里，直行上匝道 24.沿匝道行駛830米，直行進入長深高速 25.沿長深高速行駛33.5公里，直行上匝道 26.沿匝道行駛730米，直行進入沈海高速 27.深圳市內駕車方案 1） 沿沈海高速行駛840米，在龍崗/坪山/坪山火車站出口，稍向右轉上匝道 2） 沿匝道行駛450米，直行 3） 行駛350米，朝龍崗/坪地方向，左轉進入深汕公路 4） 沿深汕公路行駛1.1公里，朝同富路方向，右轉進入鴻基路 5） 沿鴻基路行駛200米，調頭進入鴻基路 6） 沿鴻基路行駛50米，到達終點（在道路右側） 終點：維客佳龍達小區分店。
4.雙橋國際房子是小產權嗎
一、是否為大產權房很容易判斷：1，我們所說的商品房（大產權房）是要"五證"俱全的，可以按揭，而小產權的房子不會在交易市場備案和交易的，也不可按揭貸款購買的。
2，大產權的商品房土地性質為國有出讓性質的（可以辦理出《國有土地使用證》），小產權多為集體土地性質的（辦理不出《國有土地使用證》的）。 3，大產權房是可以辦理出預售證的，而小產權房是明令禁止買賣的，更不用說沒有預售證了。
4，大產權房是可以網簽，在房管局做備案的，小產權不能在房管局做備案的。5，大產權房是可以支持銀行按揭貸款的，小產權房是不能做銀行抵押貸款的。
二、所謂“小產權”是指在農民集體土地上建設的房屋，未繳納土地出讓金等費用，其產權證不是由國家房管部門頒發，而是由鄉*府或村*府頒發，所以叫做“鄉產權”，又叫“小產權”。三、鄉鎮*府發證的所謂小產權房產，實際上沒有真正的產權。
這種房沒有國家發的土地使用證和預售許可證，購房合同國土房管局也不會給予備案。所謂產權證也不是真正合法有效的產權證。
5.西安的地鐵房如何選擇
隨著3號線的通車，西安真正意義上進入“地鐵時代”，至此3條地鐵線，不僅形成了地鐵網絡，交通上進入地鐵的快捷時代，同時也標志著進入地鐵推動經濟發展的時代。
據此兩點綜合作用，當然也標志著地鐵對于城市發展及房地產發展的帶動，開始進入一個新的階段 其實從西安地鐵2號線、1號線分別通車開始，在地鐵線兩頭終點站板塊，也稱“端點板塊”的發展就迎來了一個機會。 比如，2號線南端點所在的韋曲南站板塊，1號線所在的東端點紡織城站板塊，因地鐵利好帶來的發展助推，作用已經顯而易見。
2號線北端點所在的北客站板塊，因其最初城市功能的不確定性，規劃一直不太明確，直到2015年才逐漸明晰，主要發展新的城市商務區和居住區。 塑造大西安的窗口板塊。
這一定位在2016年5月份，西咸新區新一輪規劃明確為“大西安商務中心”之后，北客站板塊的地位將更加突出。 1號線西端點為后衛寨站所在的三橋板塊，三橋區域的發展因歷史原因，在三橋老街改造日漸完成，老街沿線改造日漸成型，新的氣象才逐步顯現。
地鐵的推動作用，隨著1號線二期西延伸線的開工，端點效應將在其向西沿世紀大道顯現。 3號線的開通，無疑會對其東北端點所在的西安國際港務區顯現較大價值。
同時對其沿線的？灞生態區世園會板塊、曲江北池頭板塊、魚化寨板塊等發展的后進區域產生較大的助推作用。 從上海地鐵1號線催生莘莊聚居區、成都地鐵線催生南延線居住區的例子來看，西安地鐵端點板塊的發展，無疑也將出現多個“聚居區”。
在這些板塊，發展較有基礎的，將發展更快；幾乎是一張白紙的，也將引發更多的關注。 地鐵沿線的房價一定都會漲嗎？ 回答是肯定的！地鐵沿線的樓盤都是"地鐵房"嗎？不一定！地鐵沿線的房價上漲，主要是因為地鐵因素嗎？看上去是的，實質上不一定。
是不是所有的"地鐵房"都值得購買？我們不妨來看看。 首先，什么是“地鐵房”？地鐵對房地產的影響的有效距離，從北上廣等地的情況看，有的人認為是≤600米的半徑，也有人認為是≤500米的半徑，這樣的樓盤可以稱之為貨真價實的“地鐵房”。
如果你家房子距離地鐵站一公里以外，地鐵能給你的影響是相當小的，這種房子就請不要拿出來說了，這根本不是輻射半徑。 早在2006年前后，西安第一條地鐵線2號線通車前，樓盤貼上“地鐵房”標簽作為賣點的也還不多，那么隨著2號線、1號線通車，3號線即將通車，4、5、6號線在建，7-15號線規劃建設，目前幾乎所有的樓盤都說自己是“地鐵房”了！ 那么，大家可以根據上述500-600米的半徑，來衡量某一個樓盤是不是真正意義上的地鐵房！ 地鐵房一定會漲價嗎？現在買了，以后一定會增值嗎？ 這個回答應該是肯定的。
但是地鐵房的漲價要具體分析，一般在成熟地段，地鐵對房價的影響不大，對不太成熟的近郊或者郊區，影響較大。 而地鐵房增值的因素，還要看所在地段的發展。
房子講究的是賣點，靠公園，靠學校，靠商圈，如果地鐵開通的話，自然就會給交通帶來方便，到時候那就又成為了一個賣點，所以地鐵一開沿線的房價都會漲。 房產的價格跟項目所在的位置和周邊的配套設施有較大關系的。
影響房價的配套有周邊的學校、醫院、銀行、交通、旅游等。地鐵是屬于比較快捷簡單的交通設施，如周邊的配套跟不上，發展滯后，不僅會影響當前的房價，也會影響其后的升值。
還有一點特別值得注意。 影響地鐵樓盤房價有兩個時間截點：宣布建地鐵的時間截點和建成后的時間截點。
很多研究表明，地鐵站等設施在兩個時間點內會影響周邊房價。 第一種情況，宣布建成后周邊房價上升，但是建成后周邊房價并未上升。
這種情況是，人們已經在*府宣布建造地鐵的時候完全將預期附加在了周邊房價中，導致在地鐵建成時房價已經沒有再上升的空間。 這從西安地鐵2號線剛通車時沿線房價并沒有預期的大漲，可以說明。
第二種情況是，宣布建成后房價上升，地鐵建成時房價也上升。 也就是說在*府宣布建造地鐵時，人們對周邊房價上漲有一定預期提高了周邊房價，在建好后，地鐵所帶來的便利也進一步提升了房價。
第三種情況，宣布時沒有上升，建成后周邊房價上升。 這種一般是建成后的便利超過人們的預期。
第四種，宣布后和建成后房價都沒有上升。 因為，地鐵修建本來就是高成本但本身并不一定盈利的城市公共配套設施，這個情況，大家從西安地鐵每年虧損運營就可以感覺得到。
地鐵最主要最直接的目的就是高效、穩定、持續、大量的輸送人口。如果一個城市的發展同它所面臨的城市化問題而做的規劃不夠默契，積極效應就必然跟不上或者說會減弱。
如何購買"地鐵房"？ 看了上述分析，有人會問，既然地鐵房價一定會漲，那么地鐵房如何購買呢？需要注意哪些問題？這些問題回答你： 1、離地鐵站越近越好嗎？不是的！事實上，凡事皆有度。 一項研究數字顯示，從安全性和私密性角度而言，住所與地鐵站的距離最少要保持200米，人流量較大的站口與住所之間則應距離300米左右，再直接一點說，購房者可考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的樓盤，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居。
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