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1. 涿州房產市場怎么樣
涿州剛需人群較多，市場不溫不火后勁足 涿州是首都西南門戶，隸屬于河北省保定市，與北京房山區和大興區接壤，距北京新機場17公里。
250多年前，清乾隆皇帝南巡路過涿州這塊京畿重地時寫下了“日邊沖要無雙地，天下繁難第一州”的詩句。涿州還是“三國文化”的發祥地，同時擁有中國第一長石拱橋—永濟橋，國家級重點文物—遼代雙塔等，但文化遺跡整體比較分散，尚未形成完善的旅游體系。
涿州充分利用毗鄰北京的獨特優勢，以規劃對接北京為引領，突出產業、總部服務、路網交通等基礎設施建設、商貿服務、生活相關配套服務的全面對接。到2015年，涿州市基本形成與北京的同城一體化發展體系，使得京涿聯系更加緊密、同城氛圍更加濃厚。
涿州的大街，似乎比北京郊區縣更加繁華一點，道路兩旁印著樓盤名的燈箱廣告鱗次櫛比，公交站牌也都是樓盤廣告，滿大街跑的很多都是“京X”車。 這座城市比較成熟，城內幾乎沒有在建或拆遷的項目。
其實，由于便利的交通和地理優勢，再加上開放的*策和相對低廉的房價，涿州的確吸引著眾多的北京人來這里投資。 據了解，目前涿州樓市可分為高鐵新城及涿州老城區兩大板塊，在涿州活躍的一手新房中，位于高鐵附近的兩個在建樓盤的高層產品在7000-8000多元，一套90平米的小三居總價也就70萬左右。
另外在涿州老城區中，緊鄰最繁華的范陽路一帶的在售新盤高層約6000多元。 高鐵附近的項目主要包括588畝、總超百萬平米的鴻坤·理想灣，占地約280畝、約56萬平方米的K2京西獅子城等項目，華融置業也在高鐵附近拿地，高鐵新城的住宅項目整體供應量較大。
總體來看，涿州住宅項目大盤較多，供應量較大。 統計局數據顯示，2015年涿州市商品住宅銷售面積85萬平米，同比增長16。
5%，對一個縣級城市來說銷售規模已經很大了，且在全國樓市低迷情況下仍保持增長。 小編向當地出租車司機和摩的司機了解，由于距離北京比較近，且房價相對燕郊比較低，涿州樓市的需求主要來自北京和本地需求，但北京投資者主要選在高鐵新城購房，加之近兩年京津冀一體化升溫，交通的便利帶來了不少北京購房者，項目基本暢銷，但從高鐵附近已經交房的項目來看，配套仍不完善，目前高鐵新城在建的主要有三個項目，但其他配套尚未動工，如果發展成熟至少得5-8年的時間。
但是本地人對高鐵新城完全不看好，他們買房大都選在成熟的老城區。 據了解，涿州在售樓盤主要客戶群體為非京籍的北京剛性需求者，且地域分布為京西、京南區域，還有部分客戶來自保定其他市區。
小編在涿州行*服務中心看到很多買房辦戶口的，多為年輕人，據他們透露，大多數是為了將來孩子上學才在涿州買房并把戶口遷過來的，也有一些是為了父母養老。 但反觀燕郊、固安房價，涿州樓市的確顯得溫和了許多。
很多年前，曾經和燕郊齊名的涿州，有著同樣的背景。都地處河北卻與北京有著千絲萬縷的關系，央企單位的承接地，北京河北兩套電話系統，通北京公交。
這些都是僅僅在燕郊和涿州才有的待遇。然而后來，大廠、香河甚至固安似乎都比涿州發展快，涿州陷入了尷尬的境地。
這么多年來，涿州樓市似乎發展緩慢，尤其相比燕郊、固安等地，燕郊的房價成倍上漲，尤其是京津冀協同發展、北京市屬單位部分或整體遷至通州、軌道交通等各種利好接踵而來，燕郊房價從去年末便迎來新一輪上漲浪潮，目前已達2萬元/平方米。跟去年年初相比，漲幅已達100%。
其價位甚至超過北京部分區域，比如北京平谷區，3月份二手房均價還沒到15000元/平方米。 也正因為有了對比，涿州的房價即使上漲，也早已被忽略。
涿州房價這么多年一直處在比較平穩的增長態勢，2011年涿州房價就曾達到過6000元甚至更高，如今也不過7-8000左右。 涿州的房價上漲緩慢是有原因的，似乎總是差了那么點勁兒。
從距離上，涿州相比燕郊、大廠、固安都遠了一些，這是致命的硬傷。另外，通州行*副中心的確立以及首都第二機場的開工無疑是燕郊和固安等地的重大利好。
作為涿州來說，這種有爆發力的利好始終沒有。 這也是涿州房價對大家提不起興趣的原因，甚至連媒體對涿州的關注也少了。
其實，這恰恰是涿州樓市的最大優勢，涿州近年來一直穩扎穩打，配套在不斷完善，投機炒房者相對較少，多為剛需購房者，所以房價不像固安、燕郊等具有可炒作的點。這也為涿州的長足健康發展提供了機會。
涿州市場不會太瘋狂，但也不會太冷清。 。
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