榮觀房產網房地產業績紅線
1. 建筑紅線指的是什么
建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。
道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。
任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。《民用建筑設計通則》（JGJ37—87）規定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。
允許突出道路紅線的建筑突出物： 1.在人行道地面上空： （1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米； （2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米； （3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米； （4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。 2.在無人行道的道路上空： （1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米； （2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
2. 規劃局紅線劃出是什么意思
規劃紅線分為—— 道路紅線： 城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。
規劃的城市道路路幅的邊界線。（規劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設地下、地上工程管線和城市公用設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。
任何建筑物、構筑物不得越過道路紅線。根據城市景觀的要求，沿街建筑物可以從道路紅線外側退后建設。
建筑紅線： 城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線，又稱建筑控制線。 考慮管線、綠化、停車和出讓交通以及未來道路拓寬等需要，建筑紅線一般應退讓道路紅線。
房地產紅線指的是
1. 房地產項目中的紅線指什么
紅線一般是指各種用地的邊界線。
有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。
房地產項目牽涉的紅線有用地紅線和建筑紅線，用地紅線是指規劃部門審批的用地位置和范圍線，建筑紅線指建筑物的基地位置控制線。
擴展資料：
房地產項目中的紅線作用：
城市道路系統規劃確定的道路紅線是道路用地和兩側建筑用地的分界。
一般來說，道路紅線就是建筑紅線。然而，在一些城市，建筑紅線被單獨畫在主干道紅線之外，以將道路的上部空間延伸到兩側，使道路更加開放。
一些公共建筑和居住建筑應當適當地留出，這有利于人或交通的分布，以及綠化和美化環境。
在建筑紅線的控制下，沿街建筑前后交錯，既能滿足不同的功能需求，又能避免城市景觀的單調，使城市建筑的形態和街景富于變化。
參考資料來源：百度百科-建筑紅線
2. 房子處于紅線內和紅線外有什么區別
紅線也稱“建筑控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。
“建筑紅線”指的是建筑用地的邊界線。又細分為道路紅線和用地紅線。
道路紅線是指規劃的城市道路（含居住區級道路）用地的邊界線；用地紅線是指各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線（有的也把用地紅線直接稱為建筑紅線）。
綠地紅線現在已改稱“城市綠線”，是指城市各類綠地范圍的控制線，城市綠線范圍內的用地只能用作綠化，不得改作他用。
退紅、退綠是指在已確定或批準的紅線、綠線的基礎上再退后適當的距離作為緩沖帶，退后的距離各地并不統一，由主管部門規定。在這一區域內未經批準也不得進行任何項目的建設。
擴展資料：
“建筑控制線”是指建筑物基底退后用地紅線、道路紅線、綠線、藍線、紫線、黃線一定距離后的建筑基地位置不能超過的界限，退讓距離及各類控制管理規定應按當地規劃部門的規定執行。
1、道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。
具體點說就是道路紅線內包括了機動車道、非機動車道、綠化隔離帶、
人行道，是道路的兩側最外邊的線。
2、用地紅線是用地范圍的規劃控制線。例如一個居住區的用地紅線，就是這個居住區的最外邊界線，居住區內的建筑和綠化以及道路只能在用地紅線內進行設計。
3、建筑紅線一般稱為建筑控制線，是建筑物基地位置的控制線。說白了，就是建筑物與地面接觸的范圍線。有的建筑離開地面的建筑是可以超出建筑紅線的，這是根據各個地方的要求不同來設置的。
4、綠化線就是綠化位置的控制線。
參考資料來源：百度百科-建筑控制線
3. 物業紅線是什么意思
即是“建筑紅線”
紅線指規劃部門批給建設單位的占地面積，一般用紅筆圈在圖紙上，具有法律效力。
城市道路系統規劃確定的道路紅線是道路用地和兩側建筑用地的分界。一般情況下，道路紅線就是建筑紅線。但是有些城市在主要干道道路紅線的外側，另行劃定建筑紅線，使道路上部空間向兩側伸展，顯得道路更加開闊。某些公共建筑和住宅適當退后布置，留出的地方，有利于人流或車流的集散，也可以進行綠化，美化環境。在建筑紅線的控制下，前后錯開布置沿街建筑，既可滿足不同的功能要求，又可避免城市景觀的單調感，使城市建筑群的體型和街景富于變化。
定義與組成
建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。 建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。 《民用建筑設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下： 4.2 建筑突出物 4.2.3 當地城市規劃行*主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建筑控制線時，建筑物的基底不應超出建筑控制線，突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。
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