榮觀房產網全球房價最貴的10個地方在哪里
摩納哥
房屋每平方米平均價：47578美元
上榜理由： 僅有32796人口和1.95平方公里土地的歐洲小國摩納哥，是蜷縮在法國南部地區的國中之國，在2008年的世界房地產評比中榮升為全球第一的高房價國家。該國房子的每平方米平均價為47578美元。這個超過30萬人民幣1平方米的房價比排列世界第七位的法國巴黎12122美元高出三倍多。
莫斯科
房屋每平米平均價：20853美元
上榜理由： 由于這樣靠石油掙錢來得十分容易，所以在此之后的俄羅斯首都莫斯科房價也翻倍往上漲了近10倍左右。一些城市中心地段的房價也從過去1000美元左右1平米漲到了1萬美元左右。據世界最貴房地產評比統計：莫斯科的房子均價已經達到20853美元，一舉榮登了世界第二的亞*寶座。
倫敦
房屋每平米平均價：20756美元
上榜理由： 英國首都倫敦被評上世界第三高房價之后，一直擔心每平米20756美元高房價嚇跑投資者，這對英國利用掙得的第三十屆奧運會招商引資顯然是巨大的高成本障礙。一套有6間臥室和游泳池公寓，花費將會高達400萬英鎊，就連年薪600萬英鎊的足球明星巴拉克也坦言自己在倫敦還不起房。
東京
房屋每平米平均價：17998美元
上榜理由：在東京一套有3年樓齡的二手房，面積是78平米，總共花了近5000萬日元(約合人民幣330萬元)。 位置好的兩室一廳，大約要4000萬日元，分期付款每月還20萬日元，20年左右才能清賬。而上世紀80年代末,類似的房子大約要1億日元。按現有的分期付款月供計算，到了40年后才能夠付清。
香港
房屋每平方米平均價：16125美元
上榜理由： 盡管香港*府規定人均月收入不能低于7000港幣，但持續多年高房價一直讓60%左右的工薪階層望樓驚嘆！依靠*府的廉租房達到居者有其屋的社會穩定。一心想成為高房價房地產的所有權人，也只能積蓄20年，花上160萬元港幣，買到不足100平方米的*府福利房。
紐約
房屋每平方米平均價：14898美元
上榜理由：曼哈頓的平均房價僅為14898美元1平方米。今天，引爆世界金融危機的中心，也是位于曼哈頓島南部的華爾街，它是美國財富和經濟實力的象征，更是美國壟斷資本的大本營和金融寡頭的代名詞，著名的紐約證券交易所和美國證券交易所均設于此。
巴黎
房屋每平方米平均價：12122美元
上榜理由：歷史上的法國首都巴黎，早在數百年前就跑到郊外建設了凡爾賽宮，現在已經進行過數次擴都建設的巴黎城郊已經連成一片。隨著巴黎新移民大量涌入的購房需求，已經讓巴黎城擠入了世界高房價前十強。并且以12122美元1平方米的平均價格名列世界第七位。當然，這里面也有溫州（樓盤）炒房團的一份貢獻。
新加坡
房屋每平方米平均價：9701美元
上榜理由：新加坡私有住宅就跟國內商品房差不多，買賣沒有限制，外國人也可以買來投資。私宅的價格差別非常大，從最便宜的400新幣/平方英尺（20000人民幣/平方米）到豪宅的4000新幣/平方英尺（200000人民幣/平方米）都有，大多數都在中間價位1000新幣/平方英尺（50000人民幣/平方米）左右。
羅馬
房屋每平方米平均價：9166美元
上榜理由：意大利首都，一向素有世界最大露天博物館之稱的古羅馬帝國所在的意大利首都，在世界房地產價位排名中，以9166美元1平方米的高價列居世界第九位。而作為地方城市未參加評選的意大利水城威尼斯的公寓樓價格已經賣到13000歐元1平方米。
孟買
房屋每平方米平均價：9163美元
上榜理由：由于印度建材市場滯后和房地產市場的迫切需求，從而導致印度各個中心城市的房價急速攀升。其中，印度最大的商業城(600306,股吧)市孟買中心區的平均房價，在2008年已經達到9163美元，從世界排名第十位的孟買高房價與排名第65位和76位的中國上海（樓盤）和北京（樓盤）相比較，兩國之間的住宅差價相差了50多個檔次。
威尼斯的房子是怎么建造的
這里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。
水都威尼斯簡介
意大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。
人口34.3萬。
主建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。
有鐵路、公路橋與陸地相連。
由118個小島組成，并以 180條水道、378座橋梁聯成一體，以舟相通，有“水上都市”之稱。
公元452年興建。
八世紀為亞得里亞海貿易中心。
十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。
新航路開通后，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。
1866年并入意大利王國。
工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。
以生產珠寶玉石工藝品、花邊、刺繡等著稱。
陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。
馳名的旅游中心，年有3百萬游客。
古老的圣馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鐘樓等拜占庭和文藝復興時期的建筑物。
離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。
這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。
威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。
威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布期間，這些小島和運河由大約350座橋相連。
整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
這里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。
這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座“水城”中。
好在有大運河呈S形貫穿整個城市。
沿著這條號稱“威尼斯最長的街道”，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。
沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。
平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船只往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀于火中又重生的鳳凰歌劇院，徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，偉大的文藝復興和拜占庭式建筑，世界上最美的廣場之一—圣馬可廣場，有美得令人窒息的回廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德＂瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建筑延續到今天，她獨特的氣氛令游人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯游客都念念不舍，樂而忘返。
參考資料：http://**view/*#1
威尼斯是一個怎樣的城市？
威尼斯（Venice） 是意大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。
人口34.3萬（有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。
主建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。
由鐵路、公路、橋與陸地相連。
由118個小島組成，并以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有“水上都市”“百島城”“橋城”“水城”之稱。
威尼斯，是意大利北部威尼托大區首府，威尼斯省省會，世界著名的歷史文化名城，威尼斯畫派的發源地，其建筑、繪畫、雕塑、歌劇等在世界有著極其重要的地位和影響。
威尼斯水上城市是文藝復興的精華，世界上唯一沒有汽車的城市，上帝將眼淚流在了這里，卻讓它更加晶瑩和柔情，就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢。
威尼斯有“因水而生，因水而美，因水而興”的美譽，享有“水城、”“水上都市”“百島城”“亞得里亞海的女王”“橋城”等美稱。
威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，它好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。
威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。
威尼斯外形像海豚。
城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間。
威尼斯的資料
威尼斯素有“亞得里亞海明珠”之稱，它既是旅游勝地，又是意大利的重要港口。
威尼斯城四周環海，位于威納托省（Veneto）的威尼斯，其實包括了一百座大大小小的島嶼，只有西北角有一條4公里長的長堤，是1846年建造的鐵路橋，1932年又與之并列建造了公路橋，與大陸相通。
威尼斯是一座文化藝術名城。
全城有教堂、鐘樓、修道院、宮殿、博物館等藝術及歷史名勝450多處。
文藝復興時期，威尼斯是繼佛羅倫薩和羅馬之后的第三個中心。
威尼斯畫派作為后起之秀，在歐洲藝術中享有盛名，影響很大。
代表人物如：喬爾喬涅、提香、丁托列托等。
威尼斯在歌劇藝術發展上也做出過重要貢獻，威爾第創作的《茶花女》等世界著名歌劇就是在這里首演并獲得成功的。
1932年，威尼斯又創辦了世界上第一個電影節——威尼斯國際電影節。
威尼斯是地中海的貿易中心，港口每年進出貨船達萬艘以上。
其經濟以旅游和服裝為基礎，料器和花邊是它的傳統行業。
威尼斯是世界上唯一的水上城市。
作為著名的旅游城市，它的面積只有6. 9平方公里，居民只有10萬人左右，共有120座各式教堂，120座鐘樓，64座修道院，40多座宮殿，每年來此觀光旅游的游客達上千萬之多。
威尼斯古城興建于452年，當時，沿岸居民因逃避它族迫害，被迫遷網威尼斯湖中定居。
由于特殊的地理位置，到14世紀末，它已發展成當時地中海最大的貿易中心之一。
威尼斯有一條長4公里、寬30~60米的主運河，與177條支流相通，全城由118個小島組成，城市里共有2300多條水巷。
威尼斯的房屋建造獨特，地基都淹沒在水中，象從水中鉆出的似的。
在這座水上城市里，汽車、摩托車、甚至自行車都是被禁止的，在路邊叉著“TAXI”的牌子，指的是汽艇，威尼斯的公共交通工具是公共汽船，而貢都拉則充當了自行車的地位。
當然，威尼斯也有它的憂慮，它正面臨這洪水的侵襲、地面下沉和環境污染等威脅，近年來曾發生圣馬可廣場被洪水所淹的現象。
近年來，意大利*府和威尼斯*府采取了許多積極措施，聯合國教科文組織也在呼吁拯救威尼斯。
有關威尼斯的資料
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。
這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。
威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。
威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。
整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
威尼斯圣馬可廣場漲水這里建筑的方法，是先在水底下的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。
這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座“水城”中。
好在有大運河呈S形貫穿整個城市。
沿著這條號稱“威尼斯最長的街道”，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。
沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世紀，有拜豐庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。
平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船只往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀于火中又重生的鳳凰歌劇院，偉大的文藝復興和拜占庭式建筑，世界上最美的廣場之一—圣馬可廣場，有美得令人窒息的回廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德?瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建筑延續到今天，它獨特的氣氛令游人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯游客都念念不舍，樂而忘返。
水城威尼斯簡介
世界水城——威尼斯 馬可·波羅的故鄉 舉世聞名的水城威尼斯（Venice）是中世紀著名旅行家馬可·波羅的故鄉。
公元13世紀之初，馬可·波羅不畏艱難險阻，沿著絲綢之路，走過波斯灣，阿富汗，翻越帕米爾高原，來到元朝大都，今日京城，元世祖還召見了他。
后來他在中國做過20年的京官，并撰寫一本《馬可·波羅游記》，盛贊東方的文明和繁榮，為東西文化交流和西方航海家探索東方航線做出了不朽的貢獻。
水中 “橋街” 威尼斯位于亞得利亞海濱，四周為海洋所包圍，只有西北角的一條長堤與大陸相通，故稱“水都”。
縱橫交錯的大小河道，把全市分割為120多島嶼。
各島之間，有400多座造型不同的石拱橋相連，其中通過市中心大運河的大理石拱橋最為著名。
這座大理石砌筑的單孔拱橋名“里阿托橋”，建于1592年，長48米，寬22米，高7.5米，橋上有亭，亭中有高敞的拱廊，造型優美，雕塑精細。
廊中有一個集市，其中擁有12間店鋪，分列兩側，供應工藝和生活用品和服裝，是舉世聞名的“橋街”，故又名“利可圖橋”。
圣·馬可廣場 午后2點旅游車抵達威尼斯城后，我們乘大渡船去島上的市中心。
威尼斯市內只有一條大馬路是陸路，其余小街都被水路包圍，因此市內沒有汽車和機動車的嘈雜聲，市內交通依靠小船，以舟代步。
上得岸后，我們便直奔市中心的圣·馬可廣場。
威尼斯水城的風光旖旎，古跡繁多，擁有120座教堂，120座鐘樓，64座男女修道院和40多座宮殿建筑。
圣馬可廣場是古典建筑藝術的典范，有富麗堂皇的皇宮，執*官府，拿破侖王宮，高達99米的鐘塔，圣·馬可墓和教堂等。
圣·馬可廣場既是威尼斯市的中心，也是游人集中之處。
廣場號稱是世界最大的無頂大理石客廳，四周遍布高檔商店和著名咖啡館。
廣場一側是威尼斯共和國總督府，是國家光榮與權力的象征，始建于12世紀，外部裝飾華貴，全部采用紅白相間的大理石鑲嵌墻面。
廣場上成千上萬的和平鴿穿梭在人群中間，不時地在游人頭頂盤旋飛翔，只要你手拿一點糧食，它便會親熱的停在你的肩上或手中，搶著啄食。
在這里人與鴿子親密無間，人與大自然相處和諧，孩子們更是興高采烈，與鴿友逗樂無窮。
大廣場與教堂建于公元829年，是為紀念耶穌的門徒“馬可福音”的撰寫人馬可而興建的，故廣場與教堂均以馬可之名命名。
圣·馬可大教堂 圣·馬可大教堂的特點是集中了拜占庭、哥特、羅馬和文藝復興各時期的建筑風格，集多種風格于一體而仍顯得那么和諧協調，充分展現了建筑師的聰睿和才華。
據說大教堂內的墻壁，采用的是大理石和黃金點綴的鑲嵌畫，閃閃發光，金碧輝煌，顯示了威尼斯當年的富豪。
大教堂呈十字形，屋蓋有五座半圓形圓頂，正面寬51米，有五座拱形羅馬式大門，頂部有東方和哥特式尖塔，有多種大理石的塑像，浮雕與花形圖案。
中部大門的尖塔頂部，聳立著手持《馬可福音》的圣·馬可塑像，6尊帶飛翅的天使簇擁在塑像之下。
北面還有一座建于15世紀的馬可鐘樓，名叫“巴西尼加”鐘塔，塔頂吊著一口大鐘，鐘旁塑有兩個摩爾人，手握大錘，每逢報時，會自動舉錘擊鐘，鐘聲響及全城，當正午12點洪亮的鐘聲，驚動了正在廣場覓食的鴿群，翩翩起舞，勢若垂天之云，極為壯觀。
威尼斯的建筑深嵌水中，接近水面的墻長滿了綠苔，被海水沖刷得像巖石一樣。
據介紹，最初城市建筑是建在海邊的陸地島上，隨著時代的變遷，陸地下沉，海水逐漸沖刷，至今整個城市浸在水中，不少建筑開始變形。
據有關專家預測，并提出警告，威尼斯多少年后將會沉入大海，因此會使你遺憾地聯想到，可能真有一天，威尼斯的故事會成為歷史，這個城市也將被大海淹沒。
“貢多拉” 威尼斯河面交通，全靠木制小舟。
輕巧別致的舟身兩頭高高翹起，像一彎虧月劃破水面，緩慢的向前搖去，漆成黑色的舟身，擦洗得精光明亮，舟弦之上鑲嵌一條銅邊，擦得閃閃發光，舟中放著兩張靠背椅，套上絲絨椅套，游客可以相對而坐，觀景談心，這種水都獨特的別有風趣的小舟，本地人稱謂“貢多拉”（Gondola）。
我們每人花了25歐元，排隊購買好船票，并乘坐上一條貢多拉后，船夫從容不迫地輕搖船櫓，離開了碼頭，向著撲朔迷離的河叉駛去。
但見兩岸臨水人家，灰墻青瓦，屋后的高墻，把并不寬裕的河道緊緊夾在中央。
沒有堤岸，沿途不能上岸瀏覽，陽光不輕易地照射在狹窄的河面上，頓感有些陰森，河水并不清澈，而顯混濁，只有不時經過的一座座小橋，才能給旅游者增添一絲新鮮感。
我不禁合上雙眼，閉目養神，恍惚之間，好似回到了我夢憶多年的家鄉南京秦淮河畔。
“嘆息橋” 當我猛抬頭睜眼之際，看見前面一座石拱橋橫跨小河之上，原來這就是導游曾多次介紹過的著名的“嘆息橋”了。
威尼斯有400多座小橋，其中有兩座橋你一定要看，值得一看，其一是“利可圖橋”，其次便是這座“嘆息橋”。
據說這“嘆息橋”本無名份，只因關在右岸監獄里的犯人，在執行處決之時，要從此橋通過，走到行刑室去，犯人此時可通過橋上的護欄與親屬見最后一面，這時橋下親人常聞犯人嘆息之聲，后來詩人拜倫到此有感，為此橋定名為“嘆息橋”。
這嘆息之聲...
意大利水城威尼斯距2014年有多少年歷史？
意大利“水城”威尼斯人口多年持續減少。
最新統計結果顯示，威尼斯全市已不足6萬人。
當地居民14日為這座“垂死”城市舉行“葬禮”。
據悉，作為旅游城市，威尼斯物價上漲迅速，每年有不少當地居民不堪忍受高物價，“逃離”家園。
據意大利媒體報道，“葬禮”是在當地時間中午12點半（北京時間19點半）開始的。
一個由三艘貢多拉組成的“送葬船隊”，運載著象征威尼斯已死的粉色棺材，沿著威尼斯大運河緩緩前行。
一名男子身披黑色斗篷，用威尼斯當地方言朗誦詩歌，表達對威尼斯人生活現狀的惋惜。
在抵達著名的里亞爾托橋后，眾人把棺材抬上了岸，并接著把它抬到了市*廳前面。
隨后，抬柩人打碎棺材，取出一面畫有鳳凰的旗幟。
在意大利，灰燼中復活的鳳凰代表“重生”。
在里亞爾托橋邊上還豎起了一個巨大的電子屏幕，顯示著正逐年下降的威尼斯人口數量。
自上世紀50年代以來，威尼斯的人口一直在減少。
據官方公布的統計數據，1951年威尼斯的常住人口為17.4萬人，而1996年這一數字已經下降為7萬人。
今年10月剛剛公布的常住人口數量則不到6萬人，其中四分之一為64歲以上的老年人。
威尼斯市人口統計部門官員表示，照此趨勢發展下去，截至2030年威尼斯將不再有本地出生的常住人口。
威尼斯人口銳減的原因除了近年來日益頻繁的水災外，更重要的是興盛的旅游業推高了生活成本，大批市民不得不“逃離”威尼斯，選擇到意大利其它城市或歐洲大陸居住。
威尼斯葬禮的組織者之一、商人沙奇介紹說，在1950年時這里僅有100萬游客，而如今每年都有約2000萬游客。
為了賺錢，日用品商店轉而賣起了面具、玻璃制品等紀念物。
“這對當地居民來說，并不是好事――人們總不能吃玻璃吧，”沙奇說。
威尼斯房價高昂，而且很多房主樂于將房子短租給外來游客，而非長期居住的本地人，以獲取更多租金。
此外，旅游業還排擠了其它產業的生存空間。
在威尼斯，如果有人不想從事旅游、餐飲等服務類行業的話，他（她）很難找到其它工作崗位。
前不久才退休的威尼斯酒店經營者協會主席馬斯基耶托批評說，威尼斯之所以淪落至此，完全是由于過去20至30年來管理部門沒有認真規劃威尼斯的將來，只知道從旅游業中收取高額稅收。
威尼斯為什么多水
威尼斯“因水而生，因水而美，因水而興”，享有“水城”“水上都市”“百島城”等美稱。
威尼斯（VENEZIA）公元452年興建。
八世紀為亞得里亞海貿易中心。
十世紀曾經建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。
新航路開通后，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。
1866年并入意大利王國。
工商業發達，有 威尼斯煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。
以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、花皮革制品、花邊、刺繡等著稱。
陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。
馳名的旅游中心，年有3百萬游客。
古老的圣馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鐘樓等拜占庭和文藝復興時期的建筑物。
離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方——水之上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。
這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。
威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。
威尼斯外形像海豚，城市面積 不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。
整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
威尼斯還是個繁華的小鎮，那里的人生活情況很好。
這里建筑的方法，是先在水底下 威尼斯衛星地圖的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
此前考古者挖掘馬可波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。
這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座“水城”中，找不到路。
好在有大運河呈S形貫穿整個城市。
沿著這條號稱“威尼斯最長的街道”，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。
沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術 威尼斯圣馬可廣場漲水長廊。
平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船只往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀于火中又重生的鳳凰歌劇院，偉大的文藝復興和拜占庭式建筑，世界上最美的廣場一—圣馬可廣場，有美得令人窒息的回廊，而且大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德·瓦格納在這里與世長辭…… 這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建筑延續到今天，它獨特的氣氛令游人感到如受魔法般奇妙。
它就是個游樂園，是個充滿奇妙與夢幻的地方，令凡是來過威尼斯的游客都戀戀不舍，在童話般的水之際流連忘返
威尼斯還存在嗎
威尼斯是意大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。
人口34.3萬（有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。
主建于離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。
由鐵路、公路、橋與陸地相連。
由118個小島組成，并以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上，威尼斯的風情總離不開“水”，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。
這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。
威尼斯的歷史相傳開始于公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。
威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。
整個城市只靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
威尼斯還是個繁華的小鎮，那里的人生活情況很好。
這里建筑的方法，是先在水底下的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然后就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
此前考古者挖掘馬可?波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水后見了氧才朽。
威尼斯到目前為止有404座橋，這些橋的造型千姿百態，風格各異。
有的如游龍，有的似飛虹，有的莊重，有的小巧。
其中最著名的是利亞德橋，造型為單孔拱橋，用大理石砌成，建于1592年前后。
橋長48米，寬22米。
它曾出現在莎士比亞《威尼斯商人》中。
大文豪莎士比亞的文學巨著《威尼斯商人》記述的就是發生在這里的 故事，幾個世紀以來，《威尼斯商人》不斷被后人搬上電影、電視，以話劇、歌劇等形式流傳于世。
威尼斯市內任何車輛都不能進入，因此城內的所有的交通工具都是船。
像公交車一樣有固定的線路和船站，或者您可以像坐出租車一樣坐出租船。
威尼斯特有的交通工具是一種古老的游覽船，威尼斯人稱之為“貢多拉（Gondola）”，它是威尼斯特有的“TAXI”。
“貢多拉”船身狹長，首尾翹起，最適宜在狹窄的水巷中行駛。
艄公身著黑白相間的傳統服裝，頭戴有紅色帽箍的草帽，他們用單槳劃船，操作非常熟練。
“貢多拉”制作嚴格而又講究：長11米，寬近1米半，以櫟木板為材料，用黑漆涂抹七遍始成。
坐滿六人，加船夫一人。
乘著“貢多拉”，在古老的手風琴和其他樂器的悠揚音樂聲中穿行于古色古香的古老的水城中，欣賞“街道”兩旁古老的建筑，古時候威尼斯日常生活的情景依稀在腦海浮現。
實在是一種不可多得的享受，如果再去廣場享受一次絕對正宗的意大利快餐，來份意大利面條或者來一份比薩餅和意大利啤酒，那種愜意、浪漫的感覺便油然而生，會令你更加陶醉！2003年9月14日，世界各地的科學家們聚集在英國劍橋召開了一個大規模的國際性會議，據報道，這次會議是由威尼斯一家慈善機構——“威尼斯危機基金會”組織的，會議討論如何挽救意大利水城威尼斯。
與會科學家指出，從1950年到現在，威尼斯的人口已從當年的15萬人下降到5.8萬人。
在1900年，威尼斯市中心最大的廣場——圣馬可廣場每年只會被水淹上10次，但如今，圣馬可廣場每年至少要被洪水淹上100次。
與100年前相比，威尼斯的水平面如今上升了23厘米。
如果不采取行之有效的措施挽救威尼斯的話，到2100年，威尼斯將完全被水淹沒，再也不適合人居住。
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