淮南九龍崗房價

淮南東進南擴指的是什么今后九龍崗會有怎樣的變化

南擴"山南新區,如果憋在老城區搞建設.淮南未來堪憂.將來的產業分布是淮河以北是重工業（主要是煤電化），山北淮河以南是加工制造業和服務區，山南是低炭產業。對于淮南城市加速轉型有著很重要的意義.山南規劃大多都是高新技術產業.山南是淮南為數不多可以科學合理規劃城區的一片地方. 更不可能在老城區的拆拆建建中耗費自己的財力.我們要看這個城市的方向是什么樣的？如果我們不建山南，我們有能力向外界很清晰直接的展示我們城市形象嗎，讓他們很直觀的看到這個城市的未來嗎？如果我們這個城市繼續蝸居在老城區，你有信心超越周邊城市嗎.點點滴滴方能匯成江河，我們今天必須堅持而又有力地走下去，畢竟，今天就是明天。這個時候停止建設山南只會給一些人扣上決策失誤的帽子.淮南只是把山南作為城市建設的新思路.開辟新的思想,這才是關鍵所在.東進南擴完全符合淮南一主兩翼的未來城市思路.老城區也不是投幾十個億改造就能怎么樣的.

最折中的辦法就是老城區一點點的改造.新城區也是不可能放棄的.

如果象有些人盼望的那樣，ZF對我市的建設只停留在老城區，可以遇見淮南的未來是什么嗎？工業發展不了的同時，商業也只能原地踏步，房價會更高，更多有錢的淮南人離開這個看不到希望的城市，當國家這輪經濟大發展過去以后，那時的淮南將會更苦。

新區的建設在投資的同時，就是在為淮南長期發展打基礎，有了山南隧道的開通山南的土地才值65萬|畝，同樣有了山南新區的建設亮點，才有可能引進外資和國家資金的支持，大家總是怕ZF欠錢，仿佛ZF不欠錢大家就有的分似的，任何一個國家和城市老百姓發財都不可能是ZF分的，但離不開ZF給百姓搭建平臺和創造條件，美國人有錢但ZF財*每年都是赤字。

山南新區的建設吸引外資拉動淮南經濟指標我們不去考慮它，但增加就業，改善居住環境，提高淮南的影響力跟我們每個人有關聯的。在加快合淮旅游一體化的今天，淮南就應該多點其他城市沒有的亮點出來，否則誰愿意過來？城市的發展必然會帶來陣痛,必然會有各種不同的看法,大家能在這平等的交流就是社會的進步,當城市發展了,真正受益的是這個城市的人民.建設的超前與民生的發展是不矛盾的,只是要兼顧眼前和長遠的關系.我個人支持淮南的大建設,我們過去落后了,這次金融危機后,國家的*策對我們奮力趕上有利.

淮南的城市格局怎樣淮南人都明白，老的城市格局已經完全不適應未來城市發展的需要，這才催生出山南新區.有些人反對合淮同城這個概念，總覺得合肥搶盡了風頭，跟著合肥走有點非要抱人家大腿的感覺，這些未免有點小家子氣了。dxp說得好：發展才是硬道理，只要有利于淮南的發展，淮蚌一體也好，合淮同城也罷有什么好反對和質疑的呢？合作共贏，既然合肥是安徽發展的第一極，那就該向合肥靠攏，本質上跟融入長三角又有什么差別呢？淮南的投資環境和招商環境不佳，這點我嚴重同意，這也是制約淮南發展的一個毒瘤。可這些似乎不該作為反對山南新區建設的理由吧？相反，山南新區建設恰好有利于改善我市的投資環境，且在具體規劃中高興技術產業，是作為一個重頭戲提出的，而不是一些人理解的僅僅是房地產開發和地皮炒作一,當初市zf從九龍崗搬到洞山時,遇到的是很多人反對,

二,當初市長宋長漢修建洞山路時遇到的很多人的反對.

三,當初市zf將處于東城大市場的市商業區轉移到現在的龍湖路時遇到的是很多人反對

參考資料：http://**f?kz=706103036

誰知道淮南市大通區九龍崗鎮如何啊？誰有最新的照片、經濟發展狀況怎樣？

哪地方都有農村哪地方都有城市、就九龍崗來講也是農村包圍城市.四周當地的農村但是人已不多、礦醫院附近和技校附近礦上的人多城市的.老火車站后面有新九龍小區、旁邊還有農民新村小別墅搞的不賴、然后就是最近修高架橋了南通山南北通漯河、因為淮南東站<新火車站>的已經在建的原因、以后發展的是高鐵所以前景很好、一看就是小孩子問的問題、大一點的都知道那什么個情況、早點淮南2中四中淮南市*府老火車站都在九龍崗、后來礦不行了轉到西部地區的人多了自然這就不怎么樣了、不過風水輪流轉這不火車站什么的又轉回來了.前陣子安徽省幾個市長簽訂了協議準備圍著合肥淮南建城市軌道、從六安就先到九龍崗然后到大通接著到合肥再到其他地方、所以說不是看哪地方如何看*策想不想發展到你、你自己有沒有本事.還想知道更多我可以告訴你.