榮觀房產網到葛店光谷新城買房子怎么樣
葛店離魯巷25公里，目前不屬于武漢市區范圍。房價在1千多，2年沒漲，商鋪3000左右。
就我而言不會選葛店，投資不如光谷、南湖、江夏看得到回報，居住也不方便。
PS:下次別在婦產科問這類問題。。。汗！。。。。。
光谷東房價那么高葛店房子會漲價嗎
短期來看，漲幅不會太大，但基本事實上是穩中有漲，附近的佛羅倫薩小鎮—武漢名品奧特萊斯項目也是不錯，加上葛店城鐵南站，還有2018年的地鐵通到左嶺（左嶺距離葛店的距離大家都知道吧），這些利好都會催漲葛店的房價，所以說眼光放長遠點，可以說是看好未來的發展，回過頭來再想想去年的100能買一袋大米，明年可能就是半袋的大米的夸張說法，側面也反應出人民幣貶值，股票的風險大，黃金也不太好，所以保值來說，還是房子，房子，在葛店，門檻低，付個首付做等5年，一定會賺到的，希望能給你帶些提示
2018前武漢地鐵會通到葛店嗎
目前武漢地鐵只能到達左嶺站。離葛店很近。
根據地鐵集團最新消息——地鐵11號線光谷段
預計通車時間：2018年
11號線光谷段（原29號線）西起光谷火車站，東至左嶺新城，全長19.7公里，總投資估算147.18億元，自西向東13個站點依次為：光谷火車站、教育中路站、藥監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺站。
武漢市地鐵11號線延伸葛店是真的嗎
據武漢地鐵集團官網消息，4月14日，武漢軌道交通11號線葛店段(左嶺至葛店南站)工程合作建設框架協議簽訂儀式在鄂州市舉行，標志著武漢軌道交通11號線繼續向東延伸至鄂州市邁出了堅實的步伐。
武漢地鐵29號線到葛店嗎
軌道交通11號線光谷段今日開工 最早2018年通車
荊楚網-楚天金報解鴻震2014-10-28
由光谷自行投資建設的第一條地鐵線路，11號線東段（光谷火車站至左嶺新城），今日將正式開工。昨日，記者途經高新大道與光谷四路交叉口時發現，這里的地鐵站點內，大型挖掘機和打樁設備均已入場，開工儀式和動工前期準備都已經完成。
這條線路正是此前所稱的地鐵29號線。同期開工的共有5個站點，計劃2018年—2019年建成通車。
進度
首批五個站點今日同時開工
11號線光谷段的光谷四路站施工現場，在高新大道與光谷四路交叉口。昨日，幾十臺大型挖掘機和大型打樁機已經進場，施工人員在做些開工儀式的準備工作，奠基現場已經準備到位。開工儀式的背景上印著“2014年10月28日”。
施工人員介紹，此次開工的11號線光谷段，其實就是之前所稱的29號線。在開工到來之際，建設方棄用了29號線的說法，正式以11號線東段（光谷火車站至左嶺新城）命名。
該線路起點為光谷火車站，終點為左嶺新城，總投資估算為147.18億元，全長19.697公里。共設站13座，具體為：光谷火車站、教育中路站、藥監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹遚路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城站，計劃2018年—2019年通車試運營。
當日，記者沿著這一線路走向，分別踏訪了光谷火車站、光谷四路站、光谷七路站、未來一路站和左嶺新城站，發現開工前的準備工作全部到位。施工人員介紹，這五大站點，將在10月28日一起率先開工。
施工
光谷自行投資
施工或現“神速”
11號線光谷段是目前武漢軌道交通線路規劃中最長的11號線的東段的一部分，也是東湖高新管委會自行投資建設的首條地鐵線，高新區由此成為武漢首個自建地鐵的城區。線路建設單位為武漢光谷交通建設有限公司，是東湖高新管委會于2014年3月6日注冊成立的國有獨資公司。
施工方介紹，與中心城區繁華路段地鐵施工不同，11號線光谷段的站點周邊，以企事業單位為主，居民小區暫時不多，車流量也相對較小。這樣一來，施工所受周圍環境的影響就相對較小，施工速度無形中可以加快。
另外，今日開工的這些站點多位于道路的一側，基本上涉及不到什么拆遷，施工進度可能會相對較快。
在左嶺新城站，施工人員介紹，他們10月8日才開始進場打圍，現在六七百米長的站點施工面積已經全部清整到位，并鋪好了水泥，項目部全部建好。“我們每天工作到凌晨一兩點鐘。”有施工人員這樣說。
影響
光谷東地鐵沿線將崛起新城
地鐵一響，黃金萬兩。
記者昨日在光谷火車站采訪發現，附近的小區樓盤，價格已經是居高不下，新的樓盤也在緊張建設當中。而光谷火車站，建成后會成為地鐵、輕軌和城鐵的換乘樞紐。
屆時，不論是去武昌、漢口、漢陽城區繁華地段，還是出城，去省內其他城市，在11號線光谷段沿線乘車都比較方便。
11號線光谷段，從光谷火車站出發，沿高新大道，串聯起了光谷火車站——光 谷 生 物 城——光 谷 中
心城——未來科技城——左嶺新城。
左嶺新城還建小區的大門口，正好位于地鐵口。當地居民邵先生欣喜地說，“地鐵開通的時候，也就是我們這里要繁華的時候。相信，這周邊會有一座又一座新城不斷涌現出來”。
另據地鐵設計部門介紹，建設11號線光谷段，是支撐“1+6”城市發展戰略，縮短東湖高新區和主城區時空距離的需要，對于促進城鄉一體化發展，優化武漢城市空間布局具有重要意義。
相關新聞
地鐵2號線南延線最新站點出爐
設站11座 終點為光谷一路站
地鐵2號線南延線具體站點及何時開工，備受關注。因為如果不開通2號線南延線，11號線光谷段即使通車也發揮不出運力，而且有可能會成為“地鐵孤島”。只有與2號線南延線實現換乘，與2號線、4號線以及其他建成后的線路形成網絡，才能盤活地鐵線路。
昨日，楚天金報記者從內部人士得到最新消息，2號線南延線從光谷廣場出發，沿珞喻路經停珞雄路站、關山口站、光谷大道站和佳園站，之后在光谷火車站與11號線換乘，再往南，經過南湖大道站、大舒東站、高新四路站、藏龍東街站，終點為光谷一路站，最終進入佛祖嶺停車場。
鏈接
11號線分三段建設
去年就傳出消息稱，蔡甸要建24號線，光谷要建29號線。而經過多輪論證，根據《武漢市城市軌道交通 近 期
建 設 規 劃 方 案 調 整(2013-2020)》對新城區線網規劃，對24號線、11號線、29號線重新進行了整合，形成了新的11號線。
整合后的11號線，西起于蔡甸柏林，東止于江夏左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。
這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。
根據建設計劃，11號線分東、中、西三段建設。東段從武昌火車站到左嶺新城，此次開工的光谷段屬于東段線路的一部分。
中段從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，分別為新漢陽站、黃金口站、龍陽湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場站、雄楚大街站。以地鐵形式建設。
西段，即是備受蔡甸居民關注的24號線，從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站。這一段，可能以現代有軌電車形式建設
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