榮觀房產網柳州市那個區房價最低
不算柳江區 商品房最便宜的柳南銀山以南5000以上和古柳東新區4000以上
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軌道交通1號線及3號線一期為東西向骨干線路，串聯柳江、舊機場、河東、陽和和柳東新區官塘、雒容等。
途經柳邕路、飛鵝路、新柳大道等，銜接柳州火車站、河東樞紐、會展中心、園博園、雒容火車站等。
軌道交通2號線為香蘭新村-柳江縣工業園，是南北向骨干線路，串聯柳北、河東、洛維新興片。
線路主要途經桂中大道、燎原路、柳石路等；銜接萬達、河東樞紐、蓮花客運站。
那么，你知道如何選擇地鐵房，也就是軌道交通沿線上的樓盤嗎？ 購房者選房是離地鐵越近越好嗎？ 業內人士在肯定地鐵對沿線物業將產生增值效力的同時也提醒置業者應當保持足夠的理性和冷靜。
從安全性和私密性的角度而言，居民住宅社區入口與地鐵站入口之間的距離最少要保持200米，人流量較大的主要站口與住宅社區之間則應距離300米左右。
地鐵和住宅兩者入口最好保持一定距離 購房者可以考慮步行時間15分鐘到達地鐵站點的房子，這樣不僅可以享受交通便利，還能擁有良好的居住環境。
投資地鐵房可行嗎？ 地鐵線路一般經過城市中心繁華街區或大型居住社區，這里匯集了大量人流、物流、信息流和資金流，地鐵商業物業所蘊藏的利潤空間可想而知。
為此，很多人購買地鐵房為的是投資，考慮后續的回報。
如今上海的一些樓盤，在通行地鐵后房價的漲幅超過了50%。
專業人士認為，在中低端住宅上更能體現地鐵物業的升值潛力。
而對于豪宅，則意義不大。
地鐵作為交通工具，對不同區域的樓盤有不同的拉動作用。
原來配套完善的片區內樓盤升值空間不會太大，投資者在購買這一區域地鐵沿線的房產時，可以把地鐵作為一種附加值。
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