榮觀房產網地鐵站點房價
1.地鐵對房價的影響到底有多大
地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。
地鐵通車后，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。尤其是非核心區住宅對地鐵的依賴度大，地鐵通車前后住宅普遍呈現集中入市現象。
同時，地鐵促使非核心區住宅價值快速提升。研究發現：距離地鐵站越近，住宅價格較高；3公里范圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。
以換乘站市民核心站為例，其周邊租金上漲比單線經過的站點租金上漲快近一倍。關于什么是“地鐵房”，業內都有一套評判標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
越靠近地鐵的房子越貴，背后的原因之一就在于地鐵的交通便利性。但是地鐵不是少有的出行方式，私家車和地鐵是相互替代的交通工具。
如果一個城市開私家車上班、出行和坐地鐵一樣方便，成本也差不多，那么房子靠近地鐵就沒什么優勢，地鐵影響房價的前提就會大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（購車成本高，道路擁擠，油價高），私人交通對地鐵的替代性越低，地鐵對房價的影響也就越大。
2.我想買房在地鐵口,對嗎
不是離得越近越好
不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣污濁，流通不便：
①通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕墻反射帶來的光污染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
不是離得近就叫地鐵房
地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
很多開發商直接計算項目和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
出行時間成本高
地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段人流量大，擠地鐵的生活并不是那么舒適。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、*策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
規劃中的地鐵有潛力
地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。
建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的“靠近地鐵站點房產潛力股”等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。
不是地鐵房增值就一定快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產價格的影響不會很明顯。因為由于原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh
3.地鐵一號線,出口有什么樓盤值得買
哥們，我推薦你去看巴塞羅那，和青年居易，保利花園，鑫豐花園，君臨天下.這些都在鐵西新區的一環內，都是地鐵出口，到太原街走10分鐘，坐車5分鐘.還有就是十三緯路那有先鋒和一克拉公寓可以看看，遼展的盛華員苑推薦，無論投資還是自住都好.東陵的保利已經好幾期了，正好地鐵起點也是很好，這些除了十三緯路的房子比你預想的要高一點，別的都在你的理想價位，尤其是鐵西新區的房子最多，選擇余地也大，都是在地鐵站邊的樓盤，那里已經很多小區，現在已經算是適合居住的聚集地了，保利邊要開樂購，配套設施比起其他幾個區推薦樓盤更齊備.全是手打啊。
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