榮觀房產網臨深片區房價
1.惠州臨深太亞灣哪個地段樓盤升值潛力大,更值得投資、居住
華人首富李嘉誠先生曾說過：“決定房地產價值的因素，第一是地段，第二是地段，第三還是地段。”
久而久之，在地段論成為絕大多數人的理想置業思維后，開發商往往都會造就“地鐵”概念或規劃中的配套利好，以此證明樓盤所占據的地段優勢和未來城市發展的重要性。惠州的臨深片區也是如此，很多時候在投資方向不明的情況下，有些客戶往往會通過地鐵規劃站點和對比價格優勢來作為投資的衡量標準。
臨深樓盤哪個地段值得投資？升值潛力大？》》》點擊即可查看那么事實上這種思維究竟正確與否，下面來逐一分析。臨深片區的房子真正成為深圳剛需外溢置業的主戰場之前，是由于深圳有些區域房價還未進入到高峰期，龍崗區、光明新區普遍均價在2萬多，坪山新區均價在1萬左右。
在這個房價基礎上，深圳剛需購買力還在可承受范圍之內。也就是說，這時期有能力買在深圳，誰還會去考慮周邊地區呢？到2015年底后，深圳全市房價普遍翻番，即使再便宜的房價洼地坪山新區也已高達3萬以上，剛需購買力已是疲軟不堪。
然而當前形勢下，在面對臨深片區的房價上做選擇時，東莞的臨深片區均價在2.5萬以上，惠州的臨深片區均價1萬出頭，同樣是臨深，相對而言惠州的房價更具有優勢，多數人因此會更傾向于惠州的臨深片區置業。惠州的臨深片區分為惠陽區和大亞灣區，和深圳交界位置上惠陽向北，大亞灣向南。
惠 陽 區總面積915.6平方公里，現轄淡水、秋長、三和3個街道和沙田、新圩、鎮隆、永湖、良井、平潭6個鎮，其中淡水是惠陽區行*服務和經濟中心，也是整個區域毗鄰深圳最近的。由于開發較早且生活配套成熟，為目前的大亞灣提供了金融、商業、娛樂等多方面的服務。
該片區樓盤大部分賣給了深圳客，受深圳樓市的影響，該片區樓市熱度不斷升溫，銷售量多次名列前茅，惠陽今年上半年的均價在12671元/平米。大 亞 灣 區轄陸地面積293平方公里，海域面積1300平方公里，是1993年5月經**批準成立的國家級經濟技術開發區，根據地理位置和產業功能布局分為東區、西區、港口區、中心區、黃金海岸旅游區和沿海岸線，其中西區最靠近深圳，也是目前整個大亞灣生活配套和城市格局發展最快的。
大亞灣憑著具有濱海線和臨近深圳的雙重優勢，且有產業鏈支撐，世界500強企業就有47家駐扎在此。2015年以來，大亞灣樓市成為惠州樓市黑馬首當其沖，銷售數據高居惠州榜首，由于地面平整，規劃好，未來升值潛力巨大，大亞灣今年上半年的均價在13144元/平米。
對于多數人居住而言，既然是選擇在臨深片區，首先必須要考慮的問題就是兩地交通是否便利，并且通勤時間長不長，究竟怎樣的通勤方式最為理想？每天上下班來回，都是和時間在賽跑著，如果通勤時間過長顯然是不太理想的。因此也就意味著在選擇上要與深圳的距離不能太遠，并且在一定有效的通勤時間范圍之內。
在地鐵方面，惠州目前主要規劃中的是深圳14、16號地鐵延長線和惠州地鐵1號線，其中最早提出的是深圳14號地鐵延長線，對接深圳段最后站點沙田站，依次為白云站、草洋站、惠州南站和新橋站，全長11公里。但由于2017年4月國家對城市申報地鐵的審批標準有了新的規定：申報地鐵的城市，原則上需要達到GDP高于3000億元，一般地方公共財*收入高于300億元，地方負債比例不得高于120%，城市城區人口超過300萬。
但遺憾的是，惠州所有的條件都符合，唯獨人口這項指標暫時不達標，惠州目前的城區常住人口為250萬人左右，距離規定的指數還相差50萬人。很顯然，要填補這個人口基數肯定是需要時間的。
這個時間周期到底有多久？可能現在誰都說不上。然而在惠州樓市普遍的地鐵概念影響下，與深圳的距離上無論是2公里范圍內還是20公里開外，幾乎多數開發商都會借著地鐵口名義將樓盤包裝成最具備升值潛力的依據，來說服置業者對樓盤的認可。
特別是惠陽一些偏遠的片區，不僅生活配套上過于缺乏，而且離惠州南站的距離還遠，離深圳更遠，僅憑遙遙無期的惠州1號線規劃站點作為噱頭炒作。細心點的人都不難發現：地鐵14號線惠州延長段僅11公里，在短時期都實現不了，那么貫穿整個惠州全線長70公里的地鐵1號線必然將會更加難以實現。
所以，當下最好的房產投資思路是根據自身實際情況和預想的投資周期，重點參照深圳和惠州兩城交界最近的沙田站（已在建設中，預計2022年底通車）作為基點，在這個距離輻射范圍內去考慮地段和比較樓盤。以沙田站為起點，目前通往惠陽和大亞灣有兩條跨市公交線路：至大亞灣的深惠1線和至惠陽的深惠2線。
公交車程大約7分鐘左右即可進入惠陽和大亞灣境內，10分鐘可進入惠陽的白云新城和大亞灣的臨深一線地帶，15分鐘左右可到達惠陽的淡水中心圈和大亞灣的萬達商圈。也就是說，從深圳地鐵14號線起點站福田崗廈北站到深圳境內終點站坪山沙田站，預計總用時50分鐘左右。
再加上乘公交車所用時間，基本上在惠陽的白云新城區、淡水中心區，大亞灣的臨深一線地帶、萬達商圈區，這些地方都能和深圳成為1小時通勤圈。待2022年底地鐵正式通車后，往返兩地人流大量聚集，沙田站所通往惠陽和。
2.臨深片區明年能否持續熱銷
日前，東莞臨深片區上演“搶房大戰”，約1萬名深圳客3小時搶光2300套房。
近年來，越來越多的深圳置業者選擇到臨深片區尤其是鳳崗、塘廈、清溪、長安和樟木頭等地買房，上述片區大多數商品房都被深圳客買走。 數據統計，截至本月中旬，東莞全市商品房網簽金額已突破1000億元，創下歷史新高，東莞樓市成交長期處于高位運行，連續7個月月均成交量保持在80萬平方米以上，在深圳客比例最高的鳳崗鎮，商品房成交金額達到111億元。
2016年，東莞地鐵R2線即將開通試運營，同時，地鐵R1線也將動工，屆時，深莞同城將更進一步。有業內人士指出，受深圳高房價的擠壓，在降準降息、首付降低等多重利好的支持下，深圳人到東莞置業的浪潮將會越來越高。
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